華為牌汽車(chē) 不會(huì)有了【快評(píng)】

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舉報(bào) 2023-11-27

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作者 | 李珊

AUTO星球快評(píng)：

華為汽車(chē)

我們不用等了

至少3-5年內(nèi)不會(huì)有了

為什么呢

因?yàn)閯倓偅ㄖ苣┍霭?/p>

長(zhǎng)安汽車(chē)和華為簽署了一份《投資合作備忘錄》，

華為要設(shè)立一家平臺(tái)型公司，從事汽車(chē)智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)

什么意思呢，有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，尤其是第三個(gè)關(guān)系到我們每個(gè)準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的。

第一個(gè)啊，之前傳華為車(chē)BU要?jiǎng)冸x華為體系去獨(dú)立運(yùn)營(yíng)（去造車(chē)），重慶國(guó)資是第一大股東，現(xiàn)在看大概率不會(huì)了，因?yàn)槿A為車(chē)BU的智能汽車(chē)所有業(yè)務(wù)都裝進(jìn)去了這個(gè)新公司里了，這是華為要造車(chē)的核心啊。

第二個(gè)更重要啊，看看這個(gè)說(shuō)辭，長(zhǎng)安汽車(chē)及關(guān)聯(lián)方擬出資參股，比例不超過(guò)40%。以后還會(huì)有相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的合作方入股，目前塞力斯已經(jīng)在接洽投資合作事宜了，也就是你想要用華為的技術(shù)、硬件、銷(xiāo)售渠道、售后，你就得購(gòu)買(mǎi)股權(quán)，

有人說(shuō)，這是好事，這就是博世的模式，那你們就太小看華為了。

博世只是做到，每個(gè)汽車(chē)都要購(gòu)買(mǎi)它的“配件”，但華為的技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)、品牌支持等等都比博世更強(qiáng)大，

所以我更贊同一個(gè)博主“Rick老張有話(huà)說(shuō)”的說(shuō)法，這更像阿斯麥（ASML）這個(gè)全球頂級(jí)光刻機(jī)公司的模式，阿斯麥的股東包括三星、intel 、AMD、高通、臺(tái)積電等等，這些公司都要用到他設(shè)備。過(guò)去這些公司只是客戶(hù)-供應(yīng)商的關(guān)系，只需要把配件賣(mài)給對(duì)方就完事了，現(xiàn)在成了股東，利益就真正捆綁起來(lái)了，你做不好，我作為股東還會(huì)賠錢(qián)，那不只有大家一起拼命卷，把產(chǎn)品品質(zhì)做上去，

所以華為這個(gè)新公司以后造的車(chē)，大家更加可以放心了，他們?cè)觳缓?，我們不買(mǎi)單，虧的是都是這些股東。

第三呢，還是參考阿斯麥（ASML）的模式，他們的設(shè)備會(huì)優(yōu)先供應(yīng)給股東，只有滿(mǎn)足了股東需求后，才會(huì)向外出售最好的光刻機(jī)。華為成立的這家新公司估計(jì)也是，無(wú)論是聯(lián)合造問(wèn)界的小康、還是聯(lián)合造智界的奇瑞、還是北汽、江淮等等其他公司，只有拿到新公司股份，才能保證拿到華為車(chē)BU的最新最尖端的技術(shù)成果、最頂級(jí)的智能駕駛技術(shù)，對(duì)于其他廠(chǎng)商而言，也只有拼命擠進(jìn)去，成為股東。小米汽車(chē)這種自己造車(chē)的，可能還沒(méi)開(kāi)始就要結(jié)束了。

而對(duì)于我們這些準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，到底想要體驗(yàn)啥新技術(shù)，買(mǎi)啥車(chē)，就要想清楚了哦。

最近智界代客泊車(chē)的功能你們看到了嗎？其他汽車(chē)車(chē)主估計(jì)睡不著了吧，是不是覺(jué)得太香了，我也期待我盲訂的問(wèn)界M9上也能實(shí)現(xiàn)啊，現(xiàn)在國(guó)家開(kāi)放了L3/L4的自動(dòng)駕駛路測(cè) ，特斯拉FSD也在拼命趕工。

汽車(chē)廠(chǎng)商卷，對(duì)我們是好事啊，只是什么時(shí)候能把這個(gè)價(jià)格打下來(lái)啊。

*本文圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

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