評美團(tuán)給騎手規(guī)劃逆行送餐路線：勿因盲目逐利而造就多方共輸
文|鄰章
1月15日，上觀新聞針對外賣騎手“逆行”亂象，發(fā)布了調(diào)查文章《外賣平臺給騎手大量規(guī)劃“逆行”送餐路線！是為壓縮配送時間少給配送費？》。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)：申城街頭頻發(fā)的外賣騎手“逆行”交通違法現(xiàn)象，除開部分外賣騎手個人素質(zhì)原因之外，亦有美團(tuán)算法的“暗中引導(dǎo)”。
在美團(tuán)外賣騎手提供給上觀新聞記者的配送系統(tǒng)截圖中，能夠看到：在一些配送訂單中，美團(tuán)系統(tǒng)給外賣騎手規(guī)劃的取餐送餐路線居然是逆行路線，雖然平臺在導(dǎo)航界面特意標(biāo)注了所謂的“路線非導(dǎo)航規(guī)劃”，并提醒騎手要“遵守交規(guī)”，但同時也在逆行路線上標(biāo)注了“距離更短”的小字，送餐時間也是根據(jù)逆行路線的里程來限定。
如此現(xiàn)實，騎手為達(dá)成準(zhǔn)時送餐，并在有限時間內(nèi)盡可能的配送更多訂單，那么擺在外賣騎手面前的選擇，已不言而喻。
似乎可以說，很多外賣騎手的逆行違法行為，可能不是外賣騎手們故意要逆行，而是在系統(tǒng)的誘導(dǎo)和送餐規(guī)定時間的雙重壓力下，不得不選擇“逆行”。
推薦逆行路線，可能是一場多輸?shù)暮蕾€
為什么美團(tuán)的系統(tǒng)會給外賣騎手推薦“逆行“路線？
業(yè)內(nèi)專家的解釋指向了平臺算法將商業(yè)利益放在了首位的現(xiàn)實——平臺算法會參照一些騎手的逆行路線，認(rèn)為其路線可行，而在最短路徑優(yōu)先策略下，平臺算法則將這些錯誤的逆行路線推廣給所有騎手。從最終達(dá)成的結(jié)果則是 “路程近了，時間短了，既為外賣平臺黏住了更多的用戶，又壓縮了支付給騎手的配送費?！?/p>
表面看來，這似乎是平臺算法被部分逆行騎手給調(diào)教了，但事實卻并非如此。
事實上有諸多騎手向美團(tuán)平臺反饋了逆行路徑規(guī)劃問題，但美團(tuán)平臺對此卻并未作出實質(zhì)性的改進(jìn)，反而是“反映得多了，平臺索性以‘距離補貼‘的名義每單轉(zhuǎn)給他2元配送費，算是將他’打發(fā)‘了?！?/p>
為何美團(tuán)會默許這種“逆行“的存在，專家稱其原因在于這對美團(tuán)平臺方而言是有利的——通過推薦逆行路線，實現(xiàn)了 “騎手路程近了，配送時間短了，美團(tuán)的用戶黏性高了，同時又壓縮了支付給騎手的配送費”，可謂是“一舉多得”。
但如此現(xiàn)實，若長此以往，顯然最終造就的或許是一場美團(tuán)騎手利益&安全、交通安全、平臺合規(guī)性等方面的多方多輸?shù)木置妗?/p>
于騎手利益&安全而言：系統(tǒng)在部分訂單中給騎手規(guī)劃“逆行”路線，并暗示外賣騎手逆行可以時間更短，促使部分騎手走逆行路線，這不僅增加了交通逆行違法事件的發(fā)生概率，為交通安全以及騎手人身安全埋下了重大隱患，同時也壓縮了支付給騎手的配送費。
在此，可以說騎手其實處于多輸?shù)匚弧粌H交通違法，收入也被減少，并且還有人身安全風(fēng)險。
于交通安全而言：有數(shù)據(jù)顯示，外賣小哥已成為交通事故高發(fā)群體——送餐過程中接打電話、隨意變道、不戴安全頭盔、闖紅燈、逆行、超速駕駛等現(xiàn)象，已成為交通事故的主要隱患之一——據(jù)深圳交警部門在2020年披露的數(shù)據(jù)顯示：僅2022年8月，深圳全市就查處快遞、外賣送餐行業(yè)交通違法1.2萬宗，占非機(jī)動車違法案例總數(shù)的10%以上。上海市醫(yī)療急救中心醫(yī)護(hù)人員說，8月的每周都會遇到與騎手相關(guān)的單子。
而一起事故的背后，則有可能會造就兩個家庭的悲劇，所以系統(tǒng)在部分訂單中推薦“逆行”路線，其實不僅是對外賣騎手的人身安全構(gòu)成了重要影響，同時也在某種程度上威脅到了公眾利益。
于平臺合規(guī)性而言，在產(chǎn)品中遵守各項法律法規(guī)（包括交通法規(guī)）這應(yīng)是最基本的認(rèn)知。但美團(tuán)外賣在系統(tǒng)中卻給部分訂單推薦“逆行”路線，標(biāo)注“距離更短”的小字，并且在騎手反饋之后，也未在系統(tǒng)中更改這些錯誤路線規(guī)劃、給逆行騎手相應(yīng)懲罰，反而是以“距離補貼”的名義每單轉(zhuǎn)給反饋者2元配送費。
如此現(xiàn)實，或許讓我們有理由懷疑，美團(tuán)在算法上是默許了這種“逆行”的存在。
而作為一家擁有高達(dá)624萬（2022年數(shù)據(jù)）外賣騎手的平臺公司，美團(tuán)在算法上默許“逆行”的存在，這或也讓平臺的合規(guī)性被打上了些許問號。
算法需要正確價值觀的引導(dǎo)
智能時代，似乎已無人能夠逃脫算法的影響與掌控，但算法的兩面性，在此時似乎也分外凸顯——在成為降本增效有力手段的同時，也成為了馴服、壓榨的“作惡工具”。
但在當(dāng)前算法還遠(yuǎn)未達(dá)到不可控的現(xiàn)實下，其實我們可以讓算法少做一點惡。
畢竟算法作惡的背后，其實也或是公司價值觀發(fā)生偏移、產(chǎn)生了缺陷的預(yù)兆——誠如此前快手CEO宿華在道歉信中所言：“社區(qū)運行用到的算法是有價值觀的，因為算法的背后是人，算法的價值觀就是人的價值觀，算法的缺陷是價值觀上的缺陷。”
所以在此審視美團(tuán)外賣在部分訂單路徑規(guī)劃中將“逆行”路線推送給騎手，其背后或許也是美團(tuán)在應(yīng)對競爭、回應(yīng)增長需求、提升平臺盈利能力等多方訴求壓力下，讓公司的動作發(fā)生了變形，使得公司的一些價值觀發(fā)生了些許偏移。
但這種偏移，帶來的潛在后果則是極為可怕的——畢竟“時代的一?；?，落在個人頭上，就是一座山”——若是騎手因系統(tǒng)推薦顯示的“時間可以更短”而選擇逆行路線從而導(dǎo)致了交通事故，那么帶給騎手的則是不可承受之重。
所以在此，也希望美團(tuán)能夠盡早重視這一問題，早日在算法中修正此錯誤，用正確價值觀引導(dǎo)算法，切勿為追求短期商業(yè)利益而將其聽之任之，置外賣員安全、公眾利益以及平臺合規(guī)性于不顧。
若是放任逆行，顯然將導(dǎo)致多方共輸。
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