強(qiáng)烈呼吁，取消年檢指定M站維修

原創(chuàng) 贊收藏 評(píng)論

舉報(bào) 2024-12-14

掃描,分享朋友圈

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

許多車主這兩天感覺天都塌了，

比如我這臺(tái)9年的?？怂?，

明年就又要開始年檢了，

我現(xiàn)在很擔(dān)心年檢過不了怎么辦，

還有很多新能源車，明年3月開始也要年檢了，

那問題來了，如果混動(dòng)車的尾氣或者OBD檢測(cè)不過，

按照要求要去指定M站去維修，

可是，比亞迪的“三電”終身質(zhì)保政策又要求：

車輛必須要到比亞迪4S點(diǎn)維修，否則就不能享受質(zhì)保，

這是你還去不去M站修？你修，“三電”質(zhì)保沒了，

不修，年檢過不了就上不了路，

你說這兩個(gè)相互矛盾的規(guī)則怎么解？

我并不是反對(duì)OBD和尾氣年檢啊，

相反我支持OBD檢測(cè)代替了過去大腳轟油門的做法，

畢竟世界上很多國家都采用了OBD年檢的，

我們就是借鑒的發(fā)達(dá)國家的常見年檢制度，

比如美國也有OBD年檢，

但是人家不指定到M站維修，

你去街邊店修，甚至自己修都行，

只要你修得好，你再來復(fù)檢沒事了，就能過。

不管是OBD還是尾氣指定M站維修這事，

最關(guān)鍵的知道是什么嗎？

指定M站維修，和交通法第十三條沖突，

來看交通法原文是怎么說的：

“公安機(jī)關(guān)交通管理部門、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得要求機(jī)動(dòng)車到指定的場(chǎng)所進(jìn)行維修、保養(yǎng)?！?/p>

這條很直白，很明了！

現(xiàn)在網(wǎng)友炸鍋之后，有專家出來解釋了，

說根本沒有什么指定M站維修，

這里我也解釋下，OBD本來是不強(qiáng)制到M站維修的,

只有尾氣排放不合格,是必須要到M站維修的。

但是，這政策到有些地方就變了味，

有的網(wǎng)友現(xiàn)身說法了，

比如某些地方OBD檢測(cè)不合格，就給你智能上鎖了，

必須到M站去維修后才能解鎖，

所以我在這里強(qiáng)烈呼吁，取消尾氣和OBD指定M站維修，

如果是地方城市加碼，歪曲OBD檢測(cè)的流程，那就給它堅(jiān)決取締，

讓大家不管是OBD維修，還是尾氣排放維修，

都可以去任何地方修，

只要能修好，你管我們?nèi)ツ膬盒弈兀?/p>

要知道，特許經(jīng)營(yíng)容易帶來腐敗，比如滿天要價(jià)，黃牛當(dāng)?shù)溃?/p>

這嚴(yán)重關(guān)系到新車，特別是二手車的消費(fèi)，

別讓大家談到年檢就色變，不敢買車。

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)

聚焦智能汽車，助力關(guān)鍵決策。

本文系作者授權(quán)數(shù)英發(fā)表，內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表數(shù)英立場(chǎng)。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。