Model Y被小米YU7偷家了！“信仰稅”被暴打
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
特斯拉車主要集體破防了！
工信部剛曝光小米YU7的續(xù)航數(shù)據(jù)，
我一看直接笑出聲，后驅(qū)版96.3度電池直接干到820公里，
四驅(qū)版101.7度電池也能跑760公里，
對(duì)比特斯拉Model Y后驅(qū)版那可憐的593公里和四驅(qū)版719公里，
這哪是競(jìng)爭(zhēng)？簡(jiǎn)直是單方面吊打??！
更騷的是，小米這電池容量比特斯拉最高要高快30度，
還有小米YU7雙電機(jī)508kW功率，最高時(shí)速253km/h，
Model Y雙電機(jī)331kW，這真是被甩出兩條街，
但車價(jià)反而可能更低！
按我推測(cè)，YU7起售價(jià)估計(jì)是22.59萬，頂配30萬左右，
而特斯拉Model Y煥新版現(xiàn)在起價(jià)26.35萬，
高配直接沖上30萬+
好家伙，合著特斯拉車主多花的錢，全拿去給馬斯克造火箭了是吧？
你以為特斯拉輸在續(xù)航？
不，它連“智商稅”都收不明白了，
說到這兒，肯定有特粉跳腳：“特斯拉有三電技術(shù)！有品牌信仰！”
但現(xiàn)實(shí)是，特斯拉現(xiàn)在連“信仰稅”都收得漏洞百出。
花6.4萬買的FSD完全自動(dòng)駕駛，國(guó)內(nèi)到現(xiàn)在還用不了，
我老板，去年買的問界M9，
美滋滋得開了一年多了，
就連23年才發(fā)布首款車的小米SU7，智駕也用了半年了，
再看小米YU7的配置，
中高配有激光雷達(dá)，現(xiàn)在曝光了個(gè)全景視域橋技術(shù)，
智能駕駛本土化優(yōu)化直接對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)路況，
特斯拉那套純視覺方案別說國(guó)內(nèi)還不能用，
就是來了，是個(gè)啥水平還不知道呢
更打臉的是配置，Model Y煥新版還在吹座椅加熱通風(fēng)，
小米YU7高配直接給你空氣懸架+CDC可變阻尼懸架，
我真心想問，現(xiàn)在還有多少人買特斯拉是為了車？
不都是沖著馬斯克的“鋼鐵俠”人設(shè)去的嗎？
但清醒點(diǎn)吧！特斯拉的極簡(jiǎn)內(nèi)飾都快簡(jiǎn)成毛坯房了，
說到底，特斯拉現(xiàn)在只剩兩塊遮羞布：
品牌溢價(jià)和三電神話。
但小米YU7一出，這兩塊布也快保不住了。
同樣的價(jià)格，小米給你更大空間、更長(zhǎng)續(xù)航、更高配置；
同樣的配置，小米價(jià)格直接砍掉三四萬。
這不是欺負(fù)人，這是降維打擊！
各位，聽我一句勸，現(xiàn)在買電車，
選國(guó)產(chǎn)就是買了一張“未來船票”。
L3自動(dòng)駕駛一旦開放，
第一批吃螃蟹的絕對(duì)是敢堆料的國(guó)產(chǎn)問界、理想、小米們，
而不是連國(guó)內(nèi)門檻還沒摸到的特斯拉FSD。
好了，買車比價(jià)格，你買我推薦。
*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)
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