地鐵站里面開食堂？如今地鐵站都能包圓一日三餐了！
當(dāng)如今很多年輕人已經(jīng)習(xí)慣在步履匆匆的上下班時，一進(jìn)地鐵站就去早餐車或是便利店買早晚餐的時候，沒有人會想到有朝一日甚至連午餐也能在地鐵站內(nèi)解決。近些日子蘇州地鐵內(nèi)新開的食堂引發(fā)了不少消費者的關(guān)注，畢竟近些年地鐵站里的早餐車和便利店都不罕見，但能開進(jìn)地鐵站的食堂還是頭一回見。
這家位于蘇州地鐵廣濟(jì)南路站的大食堂經(jīng)營面積1300余平方，可同時容納約280人就餐，吸引了很多周邊社區(qū)居民和周邊工作人員前來就餐，甚至還有很多慕名而來的食客。對于在附近居住工作的消費者來說，這個廣濟(jì)南大食堂的開業(yè)真的讓地鐵站實現(xiàn)了包圓人們一日三餐的想法。
01.亮點頗多
這家位于地鐵站里的大食堂并沒有和很多消費者想象的那樣由于經(jīng)營位置特殊而顯得菜品局限，反而菜品還十分豐富，而且性價比還很高。很多嘗試過的網(wǎng)友都表示人均20元左右，這個價位和普通連鎖快餐差不多，處于一個大眾消費者都能接受的范圍。而除了常見的快餐外，這家大食堂里面還有蘇式經(jīng)典面、輕餐吧、先做煲仔飯、蒸菜和麻辣燙等菜品，能夠滿足不同消費者的各種需求。
同時這家食堂還打出了“拒絕預(yù)制”的旗號，表明所有菜品都是在透明廚房中現(xiàn)場制作，在明檔廚房、高性價比和豐富菜品等種種亮點的加持下，這家食堂瞬間成了蘇州的網(wǎng)紅餐廳，日均接待量達(dá)到了2500人次。
02.拿捏流量
毫不夸張的說，蘇州這家位于地鐵內(nèi)部的大食堂狠狠地全方位拿捏住了流量，從互聯(lián)網(wǎng)上的護(hù)體度到地鐵站里的客流量，這家大食堂都成功玩轉(zhuǎn)。首先就是地鐵站作為城市交通的重要節(jié)點，具有人流量巨大的特點。而在這個位置開設(shè)大型食堂，使得乘客在趕車、等車的同時，能夠輕松解決用餐問題，無需走出地鐵站，就能解決一日三餐很大程度上地節(jié)省了時間和精力。而且地鐵站內(nèi)空間得到有效利用，不僅提高了空間的利用效率，還為未來餐飲行業(yè)的發(fā)展開辟了新的常靜。
而且作為全國首個開設(shè)在地鐵站內(nèi)的是社區(qū)食堂，地鐵+餐飲新模式也成了最吸睛的亮點，如今抖音平臺上的“廣濟(jì)南大食堂”詞條下的視頻播放量也突破了70W，在互聯(lián)網(wǎng)上廣濟(jì)南大食堂甚至要成為蘇州的必去打卡地點。尤其是這種新穎的模式不光在互聯(lián)網(wǎng)上口碑很好，在線下同樣俘獲了不少當(dāng)?shù)叵M者的心，地鐵站食堂作為社區(qū)服務(wù)的重要載體，為周邊居民提供更加便捷的用餐服務(wù)?；蛟S未來也可以通過推出優(yōu)惠活動、設(shè)立便民服務(wù)點等方式，吸引更多居民前來消費，輻射到更大的市場。
03.機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
而在在蘇州的廣濟(jì)南食堂走紅后，很多城市也紛紛開始思考起來“地鐵+餐飲”的新模式能否復(fù)制過來。只是目前國內(nèi)很多城市的地鐵站若是想要增加餐飲空間還是面臨著重重挑戰(zhàn)，畢竟國內(nèi)大多數(shù)的地鐵站并沒有預(yù)留大面積的商業(yè)開發(fā)空間，像廣濟(jì)南食堂這樣的大規(guī)模餐飲區(qū)域就很難實現(xiàn)。不過廣濟(jì)南大食堂的成功還是為餐飲行業(yè)提供了經(jīng)驗，或許日后地鐵站中也會出現(xiàn)越來越多更靈活的餐飲門店，為消費者提供更加便利的用餐體驗。
總得來看，蘇州地鐵站內(nèi)這家1300平米食堂也標(biāo)志著地鐵+餐飲新模式的成功實踐，這種模式擁有著無限的發(fā)展空間，對于餐飲品牌來說，或許未來同樣能夠從這種模式中探索出迅速發(fā)展的道路。
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