固態(tài)電池真來了！星紀元ET已經上車
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
新能源車要變天了！
全固態(tài)電池真要上車了，
來看，這車身上寫著全固態(tài)電池，
知道這是什么車嗎？
奇瑞星紀元ET，
我打聽到的消息是，
這是一輛全固態(tài)電池的路測車，
負責電池制造的是國軒高科，
電池能量密度為350 Wh/kg，
比現在的三元鋰電池普遍在150~250Wh/kg要高1倍左右，
它支持1000公里以上續(xù)航。
比我那60L油箱的車跑的還遠!
去年奇瑞還宣布自家的固態(tài)電池2026年上車，27年大規(guī)模量產呢，
沒想到，星紀元ET這就直接裝上了，
你以為這只是一個個例嗎？
別急，還有更炸裂的，
奔馳、寶馬也都在路測固態(tài)電池了，
首批搭載固態(tài)電池的寶馬i7也在路上跑了，
還有奔馳搭載鋰金屬固態(tài)電池的EQS也已經上路測試。
那么，全固態(tài)電電池到底牛在哪兒呢?
來看，奇瑞已經真刀真槍地演示了一遍什么叫“逆天”，
它的固態(tài)電池，切掉一個角還能正常供電，這你見過嗎？
要知道，現在的液態(tài)鋰電池，不小心磕了一包都容易起火，
固態(tài)電池和液態(tài)電池不一樣的地方就是它的電解液是固態(tài)的，
一般是由陶瓷、玻璃等高分子材料加工制成，
它有更高的安全性和穩(wěn)定性。
那像三個女大學生開小米SU7高速撞擊起火，
去年某車主剛買一個月的理想L8就起火自燃，
這些事故的概率就會低很多，
這里我也呼吁那些一到夏天就各種自燃、燒地庫的車和車企，
都加大投入搞固態(tài)電池吧，
與其天天嘴炮、吹牛、搞洗腦營銷，
不如將安全做好、技術做扎實，
那些買高端新能源車不著急的，
一定要等等固態(tài)電池明年上車，但是注意了，
2-3年內固態(tài)電池一定是先上高端車，價格也不低，
因為它的成本比現在的鋰電池高不少，
只有等各個廠家都做出來，產業(yè)鏈成熟、
以及技術迭代降低成本之后，
它才可能裝到十幾萬的中、低端車上去，
好了，買車比價錢，你買我推薦。
*本文圖片均來源于網絡
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