撞了！小米SU7又一次栽在高速路上
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
小米汽車被罵真的一點(diǎn)不冤！
還記得安徽高速施工改道，
小米SU7智駕車禍導(dǎo)致三名花季年齡的女學(xué)生身亡嗎？
這兩天懂車帝又把那個(gè)相似的場(chǎng)景又測(cè)了一遍！
你猜怎么著？又撞了！
有些米粉上次還洗白呢，
什么那次車禍?zhǔn)呛谄崞岬耐砩希?/p>
誰家智駕都不好使，
那好，看看這次，這次可是大白天，
那么多明晃晃的紅色錐桶和指示牌，它避開了嗎？
更傻叉的是，
安徽高速是標(biāo)準(zhǔn)版車型沒有激光雷達(dá)，
這次測(cè)試車又是頂配激光雷達(dá)版、又是大白天，
結(jié)果呢，還不是撞上了，
說好的任何一輛小米都是端到端自動(dòng)駕駛呢？
再看點(diǎn)更扎心的吧，
不光高速施工場(chǎng)景沒通過，
懂車帝這次六項(xiàng)測(cè)試中，
小米SU7就通過了一項(xiàng)，
其他五項(xiàng)各種慘不忍睹，
撞橫穿馬路的“野豬”、撞“事故車”，
各種慘不忍睹地撞撞撞，
也不光小米SU7啊，
這紙成績單像一個(gè)個(gè)響亮的耳光
把某些車企所謂智駕的遮羞布全揭開了，
包括特斯拉的Model3和Modelx在內(nèi)，
沒有一款車型通過所有測(cè)試，
還有15款知名的主流車型，
一個(gè)項(xiàng)目都沒通過，
這就是你們所謂的L2.999級(jí)智駕？
你們發(fā)布會(huì)上PPT里那些炫目的智駕軌跡、流利的避讓動(dòng)畫哪去了？
我呼吁國家不要太早給L3自動(dòng)駕駛牌照，
今天給了，明天可能就變成一張張“殺人執(zhí)照”。
中國車企的智駕之路還需要再接再厲。
*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)
聚焦智能汽車，助力關(guān)鍵決策。
本文系作者授權(quán)數(shù)英發(fā)表，內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表數(shù)英立場(chǎng)。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
本文系作者授權(quán)數(shù)英發(fā)表，內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表數(shù)英立場(chǎng)。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
本內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表數(shù)英立場(chǎng)。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
本文系數(shù)英原創(chuàng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán)，侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán)，侵權(quán)必究。
評(píng)論
評(píng)論
推薦評(píng)論
暫無評(píng)論哦，快來評(píng)論一下吧！
全部評(píng)論（0條）