電池要“退休金”？31 萬公里鎖電太離譜！
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
這哪是買車啊
分明是請(qǐng)了個(gè)“電池祖宗”回家吧
真金白銀買的車
開了31萬公里說鎖就鎖
就算我見識(shí)了無數(shù)車企的離譜神操作
刷到這個(gè)視頻
還是破防了
這是買車還是租電池?。?/p>
我也有9個(gè)問題
想問問這位“電池鎖匠”
第1問
別人全款買的車
方向盤油門都?xì)w自己了
咋電池的控制權(quán)還攥在您手里？
31萬公里一到就遠(yuǎn)程鎖車
您這比按揭沒還完被收房狠多了
人家車主可是一分錢沒欠啊
總不能電池還跟您家簽了“賣身契”
31萬公里就得“贖身”吧？
第2問
您家這“31萬公里自動(dòng)鎖電”的功能
是怕電池累著了需要提前退休？
還是您覺得車主開得太狠得給點(diǎn)“懲罰”？
下次要不要直接給電池配個(gè)“退休金計(jì)劃”
讓車主每月給電池交“五險(xiǎn)一金”？
第3問
您說車輛出廠時(shí)就設(shè)了31萬公里限制
合著車主掏錢那一刻
就被植入“死亡倒計(jì)時(shí)”了
您這是技術(shù)太先進(jìn)
還是靠后期軟件來掩蓋電池的性能不足?。?/p>
第4問
買車時(shí)銷售沒提
宣傳資料沒寫
合同條款也沒說
您這是培訓(xùn)銷售“選擇性失憶”了
還是覺得“說了就沒人買車”
干脆先把人騙進(jìn)來再說
這算不算“欺詐性銷售”？
第5問
要是車主開著您家車跑長(zhǎng)途
剛過31萬公里就被鎖在高速服務(wù)區(qū)
前不著村后不著店
您能遠(yuǎn)程解鎖救急不
還是得讓車主打400電話
求您開個(gè)臨時(shí)權(quán)限
再收個(gè)“解鎖服務(wù)費(fèi)”？
第6問
您這鎖電程序是不是跟“賣新車 KPI”綁一起了
怕車開20年還不壞
影響您賣新車型
所以設(shè)個(gè)31萬公里的報(bào)廢倒計(jì)時(shí)
就像手機(jī)明明能用七八年
偏設(shè)計(jì)成三年就卡
您這是把“逼用戶換新”玩到汽車上了？
第7問
31萬公里就鎖電
這是不是意味著您家的車都是“限量版”
開夠里程就自動(dòng)變磚頭
那下次您也別嚷嚷著賣車?yán)?/p>
改賣“限量版移動(dòng)路障”行不行
您這商業(yè)模式
是不是叫“車企里程會(huì)員制”？
第8問
您還打著安全的幌子
禁止第三方修理店對(duì)電池進(jìn)行解鎖
您到底是想著車主的安全
還是惦記著車主的錢包
第9問
車主花錢買的車
控制權(quán)卻在您手里
這哪是買車啊
分明是給您家當(dāng)“電池打工人”
建議您直接開個(gè)車輛元宇宙
車主每天上線給電池打卡簽到
想開還得看您心情給不給權(quán)限
每月再交個(gè)電池管理費(fèi)
您說對(duì)不？
*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)
聚焦智能汽車，助力關(guān)鍵決策。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán)，侵權(quán)必究。
評(píng)論
評(píng)論
推薦評(píng)論
暫無評(píng)論哦，快來評(píng)論一下吧！
全部評(píng)論（0條）