向港交所遞表，“嵐圖速度”不只有“快”
雷達財經出品 文|江北 編|深海
從首次披露上市到向港交所遞交招股書，僅僅用去了40天，嵐圖汽車再度向外界展現了“嵐圖速度”。
成立不足五年即謀求赴港上市，三年（2022-2024）銷量增速在高端新能源中排前三、成為首個達成20萬輛整車下線的央國企高端新能源汽車品牌、行業(yè)最快實現單季度盈利……嵐圖汽車在市場上一向以“能打敢拼”著稱，“快”是其一貫底色。
在“快”之外，“嵐圖模式”的另兩大特色是“準”和“穩(wěn)”。
公司以數據驅動用戶洞察，將成果深度融入到產品企劃，瞄準 “新時代中堅力量”用戶群，產品定位和品牌定位非常之準，首款車嵐圖FREE一經推出，就受到市場熱捧。此后推出的MPV嵐圖夢想家系列、中大型轎車嵐圖追光系列和中型SUV嵐圖知音系列，也備受消費者青睞。
在全力奔跑贏得用戶青睞的同時，嵐圖汽車戰(zhàn)略異常穩(wěn)健，深挖技術“護城河”，構建了覆蓋平臺架構、“三電”系統(tǒng)及組合輔助駕駛等關鍵領域的科技創(chuàng)新體系。
在市場人士看來，一般車企很難實現“快”“準”“穩(wěn)”三角平衡，嵐圖汽車依托央企雄厚資源從容布局，最終成就“嵐圖模式”。
“快”字當頭：三年三品類，四年四車型
“太多新車上市，汽車編輯都忙不過來了。”這雖然是一句調侃，卻也是當前市場激烈競爭的一個寫照。
在傳統(tǒng)燃油車時代，一款新車的大換代周期往往需要5-7年。而在新能源汽車時代，“一年磨一劍”的大換代已成為常態(tài)。
作為新能源汽車行業(yè)代表，嵐圖汽車自帶“快”基因，公司中文名稱“嵐圖”，諧音“藍圖”。LOGO則源自《莊子·逍遙游》中“鯤鵬展翅”的意象。
圖注：嵐圖LOGO
李白詩曰：“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里?！毕＜仅H鵬展翅的嵐圖汽車，動作非常迅猛。
2020年7月，東風公司在武漢正式發(fā)布高端智慧新能源品牌中文名“嵐圖”及品牌LOGO。次年6月26日，嵐圖正式注冊成立公司。4天后，嵐圖FREE正式量產下線。
隨后，嵐圖汽車全力奔跑，又推出MPV嵐圖夢想家系列、中大型轎車嵐圖追光系列和中型SUV嵐圖知音系列。
截至目前，嵐圖汽車已經實現了2020年品牌發(fā)布最初構想的“三年三品類、四年四款車型”目標，建立了SUV、MPV、轎車三大品類的產品矩陣。根據灼識咨詢的資料，嵐圖汽車是產品矩陣最全面的高端新能源車企。
數據顯示，2025年6-8月，嵐圖夢想家連續(xù)三個月在全國新能源MPV排行榜上居首位。在國內的在售高端MPV中，每賣出三輛，就有一輛是嵐圖夢想家。
7月新上市的嵐圖FREE+，當月在20萬元至30萬元新能源SUV車型中銷量排名第二。8月新上市的全新嵐圖知音，已經在9月位列華系純電銷量第一。
打磨產品之外，嵐圖汽車銷售網絡布局也非常迅速。2021年，嵐圖汽車在北京開設第一家自營店，此后不斷拓展在中國的門店網絡。截至今年7月底，嵐圖汽車的銷售及服務網絡已覆蓋中國148個城市，擁有407家門店。
動作快的嵐圖汽車，在市場中的份額不斷擴大。嵐圖汽車的銷量從2022年的19409輛增加至2023年的50285輛，并進一步增加至2024年的80116輛。根據灼識咨詢的資料，嵐圖汽車的銷量在2022年至2024年期間復合年增長率為103.2%，是增速前三的中國高端新能源汽車品牌。
進入2025年，嵐圖汽車依舊處于高增長狀態(tài)。今年1-9月，嵐圖汽車累計交付達96992輛，同比增長85%，連續(xù)七個月銷量過萬并實現“八連漲”。
除了推出產品快、銷量增長快，嵐圖汽車的營收、凈利潤和毛利率增長也非常迅速。
2022年、2023年、2024年，嵐圖汽車收入分別為60.52億元、127.49億元、193.61億元，期間復合增速達78.9%。
今年前7個月，公司實現營業(yè)收入157.81億元，同比增速達90.25%。
公司毛利率從2022年度的8.3%上升至2024年度的21.0%，在新能源汽車行業(yè)毛利率排名第二。
嵐圖汽車已在2024年第四季度首次實現單季度盈利。今年前7個月，嵐圖汽車凈利潤4.34億元，展現出強勁的經營韌性與成長性。
定位精“準”，全品類開花，滿足細分市場需求
單純靠“快”，并不能保證嵐圖汽車獲得成功。如果方向反了，跑得越快，離目標越遠。
嵐圖汽車自成立開始，就進行了精準定位，其“準”包含：目標人群定位準（新時代中堅力量）、品牌定位準（高端智慧新能源）、產品定位準（轎車、SUV、MPV）。
嵐圖汽車瞄準的目標用戶是“新時代中堅力量”?！靶聲r代中堅力量”群體是非常具有活力、消費力的群體。這個群體樂于分享用車感受、車輛評價，一旦獲得他們的青睞，可以快速獲得市場和口碑。
為了滿足“新時代中堅力量”群體的購車需求，嵐圖汽車將品牌定位為“高端智慧新能源”，產品主要涵蓋20萬元至50萬元的價位段。
在汽車市場，頂級豪車用戶群體少，低端車不僅難獲得口碑，還難掙到錢。嵐圖汽車定位“高端智慧新能源”車企后，快速起勢，并獲得了良好的口碑。
在產品定位方面，嵐圖汽車選擇了轎車、SUV、MPV三大主流領域，轎車和SUV是最主流賽道，贏得這兩個賽道，則保證生存無憂，MPV則瞄準家庭出行和商務接待。
為了更好地服務用戶，嵐圖汽車長期深耕數據生態(tài)與用戶運營，圍繞用戶打造數據生態(tài)，以數據驅動用戶洞察，搶占全品系市場發(fā)展機會。
公司堅持“數字化+智能化”雙輪驅動，通過5G、大數據、云計算等前沿技術的應用，實現了車型的混流生產，滿足上萬種不同配置車型的訂單化生產，靈活響應用戶個性化配置需求。
截至2025年7月31日，嵐圖APP歷史總用戶數超過550萬人，2025年1至7月平均日活用戶數超過9.5萬人。
龐大的用戶群體，為嵐圖汽車未來進一步洞察用戶需求，奠定了堅實基礎。
沉“穩(wěn)”布局，深挖技術護城河
某些新能源汽車企業(yè)追逐短期利益，缺乏核心技術和長遠布局的行為，被戲稱為“方案整合商”，并不能持久發(fā)展。
相比之下，嵐圖汽車通過整合央企東風公司56年的造車技術、產業(yè)鏈和其他優(yōu)勢資源，在快速發(fā)展的同時，深挖“護城河”。
近三年，嵐圖汽車的研發(fā)開支分別為13.43億元、11.21億元和20.03億元，整體呈現上行趨勢。
依靠大資金投入，公司已建立起高技術人才團隊。截至7月底，嵐圖汽車的研發(fā)團隊擁有2611名研發(fā)人員，占比37.3%，數百人被認定為市區(qū)級以上高級職稱專家和高層次人才。
在持續(xù)投入和人才隊伍的共同作用下，嵐圖汽車構建了覆蓋平臺架構、“三電”系統(tǒng)及組合輔助駕駛等關鍵領域的科技創(chuàng)新體系，打造了平臺架構、嵐海動力技術、智能座艙技術、智能駕駛技術和嵐圖技術生態(tài)五大技術底座。
圖注：嵐圖汽車自主研發(fā)及生產的核心系統(tǒng)及電子部件
嵐圖ESSA原生智能電動架構如同強勁的電動化軀干，重新定義車輛性能，兼容多動力解決方案和多品類車型開發(fā)。
嵐海動力在新能源汽車行業(yè)率先在同一品牌、同一架構下實現純電、插混、增程三種技術路線，最新發(fā)布的智能超混800V技術，實現了中國新能源領域重大技術突破。
目前，嵐圖汽車的“專利護城河”已成型。截至今年7月底，嵐圖汽車在中國有1519項已頒發(fā)專利和4783項正在申請的專利，是行業(yè)內專利增速最快的新能源車企。
著名經濟學家宋清輝向雷達財經表示，通過加碼技術，嵐圖汽車鍛煉出一支高素質研發(fā)團隊，已經構建了較深的專利護城河。隨著嵐圖汽車繼續(xù)加碼技術，公司有望持續(xù)獲得消費者的持續(xù)青睞。
走向海外，目標星辰大海
此前，歐美日韓車企幾乎壟斷了汽車市場。而隨著整體實力的提高，國內車企已掀起一股出海熱潮。
這其中，兼具央企資源和市場競爭力的嵐圖汽車，貢獻了積極力量。
2022年、2023年、2024年及今年前7月，嵐圖汽車向海外銷量分別為1497輛、5647輛、8419輛及9357輛，是最快實現從本土走向海外的央國企高端新能源汽車品牌，產品已銷售至39個海外國家。
嵐圖汽車并未滿足于當前已取得的成績，公司的征程是星辰大海。
在出海方面，嵐圖汽車在招股書中透露，將持續(xù)拓展歐洲、中東、中亞等市場，持續(xù)探索與東風公司的戰(zhàn)略與業(yè)務協同優(yōu)勢，分享全球合作伙伴等資源，推動品牌加快走向世界。
在產品方面，嵐圖汽車透露，公司計劃每年推出1-3款車型，完善產品布局，預計到2026年底將擁有6-9款車型，產品矩陣覆蓋主流細分市場。
在技術方面，嵐圖汽車計劃升級組合輔助駕駛、智能座艙系統(tǒng)，研發(fā)高階智能產品。
在擴展渠道網絡方面，嵐圖汽車計劃于2026年將國內含商超在內的零售網絡觸點拓展至1000家，覆蓋超過國內200個城市，在核心城市重點商業(yè)區(qū)加密門店布局。
“嵐圖汽車已經奠定了非常好的基礎，赴港上市將進一步提高公司的品牌力，借助港交所這一國際化資本平臺，嵐圖有望再上一個臺階?！彼吻遢x向雷達財經表示。
華福證券分析師戴永波認為，嵐圖汽車上市后，將進一步拓寬融資渠道、提升品牌形象、拓展國際事業(yè)。同時，進一步激發(fā)公司價值創(chuàng)造能力，充分釋放價值增長潛力。
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