在信息過載的時代，消費者對傳統(tǒng)汽車營銷的 “參數堆砌”“賣點灌輸” 早已審美疲勞。如何讓品牌信息精準觸達目標用戶，并激發(fā)購買意愿？五菱汽車與知家 DTC 聯手打造的超級用戶獲客體系，給出了答案 —— 以場景為核心，讓超級用戶成為場景化內容的創(chuàng)造者與傳播者，實現 “場景即內容、用戶即渠道” 的營銷革新，為汽車行業(yè)提供場景化獲客的全新思路。

一、體系化運營的核心：搭建超級用戶成長的完整閉環(huán)

知家DTC攜手五菱超級用戶運營體系的核心設計邏輯，是 “讓超級用戶的成長與品牌的獲客需求形成正向循環(huán)”。從職人體系搭建、能力賦能，到運營深耕、方法論沉淀，每個環(huán)節(jié)都緊密銜接，既保證了超級用戶的持續(xù)成長，又實現了品牌獲客的規(guī)模化增長。

職人體系搭建是基礎，通過精準拉新、注冊引導與分層孵化，為體系儲備優(yōu)質的超級用戶資源；能力賦能是核心，通過階梯式培訓讓用戶具備帶貨能力，為規(guī)模化獲客提供人才支撐；運營深耕是關鍵，通過標桿打造、生態(tài)構建與能力提升，推動職人從 “會帶貨” 到 “帶好貨” 的升級；方法論沉淀是保障，通過 SOP 制定與爆款復刻，讓體系具備可復制性，實現規(guī)模化擴張。

這套閉環(huán)體系的優(yōu)勢在于，它擺脫了對單個超級用戶的依賴，通過標準化、流程化的運營，讓更多普通用戶能夠快速成長為優(yōu)質職人，從而實現獲客規(guī)模的持續(xù)擴大 —— 從最初的幾位核心用戶，到最終 2300 + 職人的規(guī)?；瘓F隊，正是體系化運營的必然結果。圖源：五菱汽車官方

1、體系化運營的三大核心要素：標準化、分層化、可迭代

五菱超級用戶運營體系能夠實現規(guī)模化復制，關鍵在于具備 “標準化、分層化、可迭代” 三大核心要素。

標準化是體系化的基礎，體現在職人注冊流程、培訓課程、內容創(chuàng)作 SOP 等各個環(huán)節(jié)。例如，職人注冊采用 “抖音掃一掃專屬碼 - 賬號綁定 - 信息確認 - 收款賬戶填寫 - 申請認證” 的標準化流程，降低了用戶的入駐門檻；培訓課程圍繞 “基礎 - 進階 - 專業(yè)” 三階，形成標準化的課程矩陣，確保每個職人都能獲得系統(tǒng)的能力提升；內容創(chuàng)作方面，沉淀了 “直播和短視頻雙端獲客 SOP”，讓職人能夠快速上手創(chuàng)作爆款內容。

分層化是體系化的關鍵，通過對超級用戶的精準分層，實現差異化運營與資源聚焦。基于用戶畫像與標簽體系，五菱將職人分為基礎層、進階層與專業(yè)層，分別對應基礎班、進階班與主播班的培養(yǎng)方案?；A層聚焦規(guī)?；仃嚧罱ǎM階層聚焦能力提升，專業(yè)層聚焦精品化運營，讓不同層級的用戶都能獲得適配的資源與支持，最大化提升體系的整體效率。

可迭代是體系化的生命力，通過數據反饋與實踐優(yōu)化，讓體系持續(xù)適應市場變化。在能力賦能階段，從 1.0 的基礎能力構建，到 2.0 的進階提升，再到 3.0 的精品化運營，正是基于職人表現與市場反饋的迭代升級；在方法論沉淀階段，通過對爆款內容的分析與復刻，讓體系的運營效率持續(xù)提升，確保規(guī)模化獲客的效果穩(wěn)定。

2、體系化運營的目標：從 “人帶貨” 到 “體系帶貨”

五菱超級用戶運營體系的終極目標，是實現從 “人帶貨” 到 “體系帶貨” 的轉變。初期，依賴核心超級用戶的個人能力實現單點突破；隨著體系的完善，通過標準化的培訓、運營與激勵，讓更多普通用戶能夠按照體系的要求實現高效帶貨，此時，獲客增長不再依賴單個用戶的能力，而是源于體系的規(guī)模化復制能力。

數據顯示，項目累計曝光量達到 1.7 億 +，這一成績并非由幾位頭部職人貢獻，而是 2300 + 職人共同發(fā)力的結果。這正是 “體系帶貨” 的優(yōu)勢 —— 它能夠整合海量超級用戶的力量，形成規(guī)模化的獲客勢能，實現品牌業(yè)績的指數級增長。

二、體系化運營的關鍵環(huán)節(jié)：從 0 到 1 的落地實踐

環(huán)節(jié)一：職人體系搭建 —— 為規(guī)?；瘍鋬?yōu)質資源

職人體系搭建是體系化運營的起點，核心目標是快速聚集一批有潛力的超級用戶，并完成從 “車主” 到 “職人” 的初步轉變。

在用戶拉新環(huán)節(jié)，五菱采用了多元化的精準觸達策略，避免盲目擴張。通過短信精準推送、Banner 展示、社交媒體熱榜話題運營、菱駿服務公眾號內容分發(fā)、菱友 + 視頻號場景化傳播等多個渠道，將對品牌有高度認同、具備內容創(chuàng)作意愿或社交影響力的車主，統(tǒng)一引流至專屬帶貨社群。這種多渠道精準觸達的方式，既保證了用戶質量，又實現了快速聚集 —— 僅通過 “萬人菱友帶貨聯盟” 系列活動，就吸引了大量車主參與，為體系儲備了充足的用戶資源。在職人注冊環(huán)節(jié)，以 “為用戶創(chuàng)造價值” 為核心，通過帶貨宣貫會深入解讀計劃背景、流量優(yōu)勢、福利政策與入駐流程，降低用戶的決策門檻。同時，提供標準化的注冊教程，讓用戶能夠快速完成抖音職人注冊，實現從 “潛在用戶” 到 “正式職人” 的轉變。

在分層運營孵化環(huán)節(jié)，基于多維數據分析模型，對職人進行精準分群，并設計階梯式成長體系。基礎班通過標準化培育，快速擴大帶貨矩陣規(guī)模；進階班通過專業(yè)課程，提升職人的帶貨能力；主播班通過精細化運營，打造核心帶貨力量。這種分層孵化模式，既保證了體系的規(guī)?；执_保了核心職人的質量，為后續(xù)的能力賦能與運營深耕奠定基礎。

環(huán)節(jié)二：職人能力賦能 —— 讓規(guī)?；邆淙瞬胖?/h2>

能力賦能是體系化運營的核心，只有讓更多職人具備專業(yè)的帶貨能力，規(guī)模化獲客才能落地。五菱采用了 “1.0-3.0” 的階梯式賦能模式，讓職人從 “零基礎” 逐步成長為 “專業(yè)達人”。1.0 階段聚焦基礎能力構建，核心是幫助職人建立帶貨認知與習慣。通過標準化職人認證，強化用戶的職人身份認同；系統(tǒng)培訓選品策略、直播話術等核心方法論，讓職人掌握帶貨的基本技能；重點打造 “爆款內容孵化” 模塊，通過數據驅動的選題策劃與實戰(zhàn)演練，幫助職人實現從 “不會創(chuàng)作” 到 “能出內容” 的突破。

2.0 階段強調進階提升，構建 “四位一體” 的培養(yǎng)體系，圍繞身份塑造、內容創(chuàng)作、爆款打造、運營維護四大維度進行系統(tǒng)化賦能。通過階梯式專業(yè)課程矩陣，深度覆蓋選品策略、話術優(yōu)化、流量運營等關鍵模塊，讓職人實現從 “能出內容” 到 “能出爆款” 的升級。同時，強化職人的專業(yè)身份認同，建立行業(yè)權威性，提升內容的可信度與轉化力。

3.0 階段追求精品化與專業(yè)化，通過個性化流量扶持、爆品匹配及數據復盤，讓職人實現從 “能出爆款” 到 “持續(xù)帶貨” 的跨越。實施 “菱友天團” 梯隊培養(yǎng)計劃，構建金字塔式人才結構，打造本地化金牌主播天團；聚焦更垂直、更精準的爆款內容，讓職人成為懂車、懂傳播、能持續(xù)變現的專屬人才。這種階梯式賦能，確保了每個職人都能在體系中獲得持續(xù)成長，為規(guī)?；@客提供了堅實的人才支撐。

環(huán)節(jié)三：職人運營深耕 —— 推動體系從 “規(guī)模” 到 “效益” 的升級

如果說職人體系搭建與能力賦能是 “做大規(guī)?！?，那么運營深耕就是 “做高效益”。通過孵化戰(zhàn)區(qū)標桿團隊、打造車主主播生態(tài)、提升職人獲客能力，五菱推動超級用戶運營體系實現了從 “數量增長” 到 “質量提升” 的升級。

在孵化戰(zhàn)區(qū)標桿團隊方面，以金牌主播團體為核心，聚焦頭部主播的實戰(zhàn)轉化能力鍛造。以新車上市為契機開展集中化、場景化培訓，助力職人快速掌握脫產帶貨技巧；通過與經銷商的深度協作，構建 “前端獲客 - 后端轉化” 的全鏈路閉環(huán)，驅動訂單與實銷的雙向增長。同時，以標桿團隊為榜樣，帶動更多職人提升帶貨能力，形成 “標桿引領 - 整體提升” 的良性循環(huán)。

在打造車主主播生態(tài)方面，深耕本地市場，構建 “本地金牌車主主播矩陣”。主播通過 “短視頻 + 直播” 一體化的內容運營，實現車型在本地場景的精準曝光；與門店深度聯動，定向輸送高意向本地線索，提升門店獲客效率與轉化效能。這種本地化生態(tài)的構建，讓體系化運營更貼近市場需求，實現了 “本地獲客 - 本地轉化” 的精準運營。

在提升職人獲客能力方面，聚焦 “雙平臺運營標準化 + 主播能力精準化” 的提升路徑。以 “訂單轉化 + 線索沉淀” 為雙核心，專場活動集中攻堅訂單量，日常聚焦線索型直播間與短視頻精細化運營；從 “泛流量” 向 “精準池” 轉型，提煉高意向線索人群特征，針對性指導短視頻選題與直播話術優(yōu)化，全面強化主播的流量承接、線索挖掘與轉化落地能力。通過這些運營舉措，職人的人效顯著提升，讓體系的規(guī)?；瘍?yōu)勢真正轉化為業(yè)績增長。

環(huán)節(jié)四：方法論沉淀 —— 讓體系具備可復制性

方法論沉淀是體系化運營的關鍵保障，只有將實踐經驗轉化為可復制的方法，才能讓超級用戶運營體系在更大范圍內推廣，實現持續(xù)增長。五菱通過構建 “直播和短視頻雙端獲客 SOP + 爆款復刻” 的內容引擎，形成了完整的方法論體系。

在 SOP 構建方面，針對直播和短視頻兩種核心獲客渠道，分別制定了標準化的操作流程。直播 SOP 涵蓋了前期準備、場景搭建、話術設計、互動技巧、后期復盤等各個環(huán)節(jié)，例如，如何設計開場話術吸引用戶停留、如何在直播中自然植入產品賣點、如何引導用戶留下線索等；短視頻 SOP 則包括選題方向、腳本結構、拍攝技巧、剪輯要點、發(fā)布策略等，例如，如何挖掘高轉化的場景化選題、如何用 15 秒抓住用戶注意力、如何優(yōu)化視頻標簽提升曝光等。這些標準化的 SOP，讓新職人能夠快速上手，降低了體系的復制門檻。

在爆款復刻方面，通過分析過往的爆款內容，提煉出可復制的創(chuàng)作規(guī)律。例如，爆款短視頻的共同特征的是 “場景化痛點 + 產品解決方案 + 真實體驗反饋”，爆款直播的核心邏輯是 “福利吸引 + 場景展示 + 互動轉化”。基于這些規(guī)律，指導職人進行爆款內容的復刻與創(chuàng)新，確保體系能夠持續(xù)產出高轉化內容。同時，建立數據復盤機制，定期分析職人內容的曝光量、線索量、轉化率等數據，優(yōu)化 SOP 與爆款創(chuàng)作方法，讓方法論體系持續(xù)迭代升級。

三、體系化運營的價值：為品牌構建長期競爭優(yōu)勢

1、降低獲客成本，提升運營效率

體系化運營讓五菱的超級用戶獲客實現了 “規(guī)?；当尽?與 “標準化提效”。通過標準化的 SOP 與分層化的運營，降低了對專業(yè)運營人員的依賴，讓更多普通用戶能夠自主完成內容創(chuàng)作與帶貨轉化；通過超級用戶的裂變增長，減少了對傳統(tǒng)廣告投放的依賴，降低了獲客成本。數據顯示，項目累計獲得 3.5 萬 + 線索量，這些線索的獲取成本遠低于行業(yè)平均水平，充分證明了體系化運營的成本優(yōu)勢。

同時，體系化運營讓運營效率顯著提升。通過方法論的沉淀與復制，新職人的成長周期縮短，能夠快速為品牌貢獻獲客價值；通過標桿團隊的引領與生態(tài)的構建，職人的整體帶貨能力持續(xù)提升，人效不斷優(yōu)化。這種高效的運營模式，讓五菱在存量市場中實現了逆勢增長。

2、沉淀用戶資產，強化品牌競爭力

超級用戶運營體系的構建，不僅為五菱帶來了短期的訂單增長，更沉淀了寶貴的用戶資產。2300 + 名帶貨職人，既是品牌的銷售渠道，也是品牌的傳播者與共建者，他們對品牌的高度認同與持續(xù)參與，形成了難以復制的競爭優(yōu)勢。

這些超級用戶通過持續(xù)的內容創(chuàng)作與口碑傳播，不斷強化五菱的品牌形象，提升品牌的知名度與美譽度；通過與潛在用戶的互動溝通，深入了解市場需求，為品牌的產品迭代與營銷優(yōu)化提供寶貴反饋；通過裂變增長，持續(xù)為品牌輸送新的用戶資源，讓品牌的用戶基礎不斷擴大。這種用戶資產的沉淀，讓五菱在激烈的市場競爭中具備了更強的抗風險能力與持續(xù)增長潛力。圖源：直播截圖

3、形成可復制模式，助力品牌全國擴張

五菱超級用戶運營體系的最大價值，在于其可復制性。通過方法論的沉淀與標準化 SOP 的構建，這套體系不僅適用于當前的產品與區(qū)域市場，更能夠快速復制到其他產品矩陣與全國各個區(qū)域。

例如，在新車上市時，可快速調動體系內的超級用戶團隊，通過標準化的培訓與賦能，開展集中化的帶貨活動，助力新車快速打開市場；在區(qū)域市場拓展時，可復制 “本地金牌車主主播矩陣” 的模式，快速構建本地化的超級用戶運營體系，實現區(qū)域市場的精準獲客。這種可復制的模式，為五菱的全國擴張與長期增長提供了強大的支撐，讓超級用戶獲客成為品牌的核心競爭力之一。

結語：體系化，超級用戶獲客的終極答案

在存量競爭日益激烈的汽車行業(yè)，超級用戶已成為品牌增長的核心引擎，但只有通過體系化的運營，才能讓超級用戶的價值最大化，實現從單點突破到規(guī)模效應的跨越。五菱與知家 DTC 的合作案例證明，一套完整的超級用戶運營體系，能夠實現用戶成長與品牌增長的雙贏，為品牌構建長期競爭優(yōu)勢。

從職人體系搭建、能力賦能，到運營深耕、方法論沉淀，每個環(huán)節(jié)都不可或缺。對于更多汽車品牌而言，想要在超級用戶營銷中取得突破，不能僅僅停留在表面的用戶合作，而需要深入構建一套標準化、分層化、可迭代的運營體系，讓超級用戶的成長形成閉環(huán)，讓品牌的獲客實現規(guī)?；Ｎㄓ腥绱?，才能在存量市場中實現持續(xù)突圍，成為行業(yè)的領軍者。

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