賽力斯放出“AI大招”！魔方平臺2.0如何重塑下一代智能車？
當問界M9以累計交付超26萬輛的成績穩(wěn)居50萬元級豪華汽車市場銷冠，重塑中國品牌在高端市場的競爭格局時，業(yè)界都在探尋其持續(xù)領(lǐng)跑的核心密碼。
11月21日，2025廣州國際車展的聚光燈下，賽力斯正式發(fā)布魔方技術(shù)平臺2.0，為這個問題給出了最清晰的答案。這款被定義為“AI驅(qū)動的智慧電動汽車平臺”的技術(shù)底座，更是行業(yè)從軟件定義汽車邁向AI定義汽車的里程碑。
在新能源汽車市場從增量競爭轉(zhuǎn)入存量博弈，消費者對智能汽車的需求從功能滿足升級為體驗共鳴的當下，魔方技術(shù)平臺2.0以全景智慧為引領(lǐng)、智能安全為底座，完成了智慧能源、智能底盤、EEA架構(gòu)和智慧空間的系統(tǒng)性重構(gòu)，不僅為問界品牌注入了可持續(xù)進化的產(chǎn)品力，更向全球展示了中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化賽道上的技術(shù)底氣與產(chǎn)業(yè)野心。
六大核心升級：
解碼魔方2.0的智慧基因
如果說魔方技術(shù)平臺1.0奠定了賽力斯的技術(shù)基礎(chǔ)，那么2.0版本則完成了從功能滿足到體驗引領(lǐng)的質(zhì)變。平臺圍繞全景智慧與智能安全兩大核心，實現(xiàn)六大維度的突破性升級，讓汽車真正進化為能聽、會看、懂思考、可信賴的生活伴侶。
一是全場景智慧深度滲透，打造“雙智天花板”。自2021年與華為開啟跨界合作以來，賽力斯便成為全棧華為智能科技的量產(chǎn)載體，而魔方2.0將這份協(xié)同效能推向新高度。
全維網(wǎng)聯(lián)技術(shù)構(gòu)建起無死角的出行“信號保障網(wǎng)”，雙卡雙通、360°衛(wèi)星通信與華為星閃技術(shù)的組合，徹底終結(jié)了偏遠地區(qū)信號中斷的行業(yè)痛點。全量鴻蒙生態(tài)與小藝智能體的深度接入，讓車輛能根據(jù)用戶的通勤習慣自動規(guī)劃最優(yōu)路線，結(jié)合天氣變化調(diào)整座椅加熱與空調(diào)溫度，真正實現(xiàn)車隨人動、智隨心動。
二是智慧能源系統(tǒng)革新，直擊用戶核心痛點。在AI賦能下，魔方技術(shù)平臺2.0打造了超智能、超高效、超安全、超靜謐的智慧增程電動解決方案，實現(xiàn)了續(xù)航、補能與駕乘體驗的三重突破。
超智能體現(xiàn)在車電機充一體化設計，通過智慧能量管理與智能扭矩控制算法，讓增程器與電驅(qū)系統(tǒng)始終工作在最經(jīng)濟的效率區(qū)間；超高效則依靠800V高壓架構(gòu)、八合一電驅(qū)系統(tǒng)與5C超充技術(shù)，實現(xiàn)15分鐘充電30%-80%、百公里電耗低至12.5kWh的亮眼表現(xiàn)。
更貼心的是，平臺提供1.5T與2.0T兩種增程動力選擇，滿足不同用戶的駕駛需求。安全層面，5層15重電池防護、主動回油燃油安全等技術(shù)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的防護體系；而無感發(fā)電、主動降噪與抖頻抑制技術(shù)，則從源頭消除噪音與振動，為用戶打造圖書館級的靜謐座艙。
三是智能底盤全面升級，實現(xiàn)操控與安全雙向奔赴。針對用戶對駕乘體驗的核心訴求，魔方2.0打造的智能底盤兼具隨心操控、駕乘舒適、融合智能、安全冗余四大特點。
線控前轉(zhuǎn)、空氣懸架等配置，配合道路預瞄與彎道預判技術(shù)，讓車輛在大坑、障礙物等復雜路況下也能平穩(wěn)通過；XYZ融合控制與ADS毫秒級響應的組合，更實現(xiàn)了“人車合一”的操控體驗。安全冗余設計堪稱點睛之筆，雙備份轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)，搭配三電機、四電機融合控制，構(gòu)建起多重安全備份與主動防御體系，讓智能駕駛不僅“聰明”更“穩(wěn)妥”。
四是EEA架構(gòu)跨越式進化，鑄就智能“超級大腦”。電子電氣架構(gòu)是智能汽車的核心競爭力，魔方技術(shù)平臺2.0實現(xiàn)了從傳統(tǒng)“分布式區(qū)域控制”到“中央車控＋區(qū)域控制”的升級。
這套架構(gòu)通過多域集中融合與全車服務化軟件架構(gòu)設計，支持AI大模型應用與端到端演進，借助千兆以太網(wǎng)絡與全維感知系統(tǒng)，實現(xiàn)敏銳感知、聰明決策與高效執(zhí)行的閉環(huán)，為高階智能駕駛、座艙功能持續(xù)迭代提供充足算力支撐，更預埋L4級自動駕駛的硬件基礎(chǔ)。
五是智慧空間靈活重構(gòu)，適配全場景需求。模塊化與平臺化設計賦予了魔方2.0極強的產(chǎn)品衍生能力，可支持轎車、SUV、MPV、越野等多車型，以及B-D級多尺寸產(chǎn)品的柔性生產(chǎn)。
主動懸架、線控底盤等技術(shù)的兼容，讓車內(nèi)空間布局更加靈活，配合全域智慧場景引擎，覆蓋通勤、休憩、戶外等九大出行場景。無論是家庭出行時的空間拓展，還是商務接待中的舒適配置，都能通過彈性調(diào)整滿足需求，真正實現(xiàn)“每個座位都是C位”。
六是智能安全體系完善，詮釋“安全是最大的豪華”。魔方技術(shù)平臺2.0構(gòu)建了覆蓋生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護的四大智能安全體系，實現(xiàn)了從被動防護到主動守護的升級。
生命保護方面，航空級鋁合金與超大一體壓鑄鎂合金材料打造的輕質(zhì)高強車身，配合主被動安全融合技術(shù)，可實現(xiàn)多姿態(tài)自適應防護；車身防護則通過360°感知網(wǎng)絡實現(xiàn)智能避險，引入人因安全理念讓人機共駕決策更智能。健康呵護上，母嬰級用材與五感健康設計，讓座艙成為“智慧健康管家”；隱私守護則拓展數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡安全管控邊界，全面保障用戶隱私。
科研深潛：
技術(shù)爆發(fā)背后的長期主義
魔方技術(shù)平臺2.0的成功發(fā)布，并非偶然的技術(shù)爆發(fā)，而是賽力斯長期堅持技術(shù)為王、創(chuàng)新為本的必然結(jié)果，背后是研發(fā)投入、生態(tài)協(xié)同與用戶導向的三重堅實支撐。
其一，長期主義的研發(fā)投入，筑牢技術(shù)根基。賽力斯始終將技術(shù)創(chuàng)新作為核心戰(zhàn)略，多年來持續(xù)加大研發(fā)投入，構(gòu)建起從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)品落地的完整研發(fā)體系。
為確保產(chǎn)品可靠性，企業(yè)建立了專屬測試場地與超級實驗室，通過全場景測試與仿真測試相結(jié)合的方式，累計完成超十萬個測試用例。
更值得關(guān)注的是，賽力斯內(nèi)部有一條不成文的規(guī)定：從董事長到高管團隊，每款新車必須親自駕體驗，否則將面臨處罰。這種“以用戶視角做產(chǎn)品”的嚴苛要求，推動著技術(shù)持續(xù)迭代優(yōu)化，讓產(chǎn)品力經(jīng)得起市場的檢驗。
其二，跨界融合與自主研發(fā)雙輪驅(qū)動，凝聚創(chuàng)新合力。賽力斯的技術(shù)突破并非閉門造車，而是構(gòu)建了自主研發(fā)為核心、生態(tài)協(xié)同為助力的健康模式。
與華為的深度合作堪稱行業(yè)典范，從2021年至今，雙方聯(lián)合開發(fā)全棧智能科技，將乾崑智駕、鴻蒙座艙等領(lǐng)先技術(shù)量產(chǎn)落地，形成“1＋1＞2”的協(xié)同效應。
同時，賽力斯并未放棄自主研發(fā)，魔方技術(shù)平臺、超級增程等核心技術(shù)均為自主可控，既能自主創(chuàng)新，又能快速整合外部優(yōu)質(zhì)資源，形成堅實而富有韌性的創(chuàng)新體系。
其三，用戶數(shù)據(jù)驅(qū)動的迭代模式，實現(xiàn)技術(shù)與需求的精準匹配。90萬累計用戶不僅是市場認可的證明，更是技術(shù)迭代的“活數(shù)據(jù)源”。
截至目前，問界車型輔助駕駛總里程已超44.5億公里，日均新增里程1175萬公里，這些真實路況下的行駛數(shù)據(jù)，為智駕算法優(yōu)化、能源管理升級提供寶貴依據(jù)。
通過“用戶反饋-技術(shù)迭代-產(chǎn)品升級-用戶體驗提升”的閉環(huán)，賽力斯讓技術(shù)創(chuàng)新始終圍繞用戶需求展開，避免“為技術(shù)而技術(shù)”的誤區(qū)，讓每一次升級都能精準擊中用戶痛點。
生態(tài)共榮：
從造車到構(gòu)建產(chǎn)業(yè)智慧網(wǎng)絡
魔方技術(shù)平臺2.0的發(fā)布，背后是賽力斯不止于造車，更要編織智慧生態(tài)體系的戰(zhàn)略野心。
一方面，共建汽車產(chǎn)業(yè)大腦，打通全鏈協(xié)同壁壘。賽力斯聯(lián)合華為、寧德時代等行業(yè)巨頭共建生態(tài)體系，堪稱產(chǎn)業(yè)協(xié)同的創(chuàng)新典范。
這一平臺實現(xiàn)了三大突破：產(chǎn)業(yè)生態(tài)上，全鏈直通核心供應商，打通研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)壁壘；數(shù)據(jù)運營上，貫通車、路、云等產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，聚焦10大業(yè)務領(lǐng)域智能運營；計算能力上，構(gòu)建數(shù)智能力底座，支持100萬＋節(jié)點知識圖譜與各類垂類大模型應用。
目前，已有309家科技企業(yè)圍繞賽力斯形成產(chǎn)業(yè)集群，在重慶構(gòu)建起完整的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成了“技術(shù)引領(lǐng)-產(chǎn)業(yè)集聚-生態(tài)共榮”的良性循環(huán)。
另一方面，完善產(chǎn)品矩陣與市場布局，鞏固高端市場優(yōu)勢。問界品牌已形成M9、M8、M7、M5四大序列產(chǎn)品。其中，問界M9和問界M8分別位居50萬級和40萬級車型銷冠。
魔方技術(shù)平臺2.0的落地，將進一步豐富產(chǎn)品矩陣，覆蓋從緊湊型到中大型的多個細分市場。更值得關(guān)注的是，平臺兼容純電、增程、超混等多種動力形式，為用戶提供多元化選擇，同時為賽力斯的全球化布局奠定基礎(chǔ)。
此外，構(gòu)建全周期智慧服務體系，提升用戶粘性。賽力斯深知，服務體驗與產(chǎn)品力同樣重要。問界構(gòu)建了貫穿售前、交付及售后的智慧服務體系，全方位滿足用戶的全周期用車需求。
數(shù)據(jù)顯示，問界累計主動服務關(guān)懷用戶26.6萬次，遠程診斷節(jié)省用戶維修時長超44萬小時。這種“全心全意為用戶服務”的宗旨，正在重新定義新能源汽車時代的服務標準。
AI時代，汽車產(chǎn)業(yè)的中國答卷
當AI技術(shù)重塑汽車產(chǎn)業(yè)的底層邏輯，當中國品牌在高端市場實現(xiàn)彎道超車，賽力斯魔方技術(shù)平臺2.0的發(fā)布，不僅是一次技術(shù)的迭代，更是一種新出行范式的誕生。
它用技術(shù)創(chuàng)新回答了“未來汽車該是什么模樣”的行業(yè)之問，用生態(tài)協(xié)同構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新生態(tài)，用用戶導向鑄就了品牌的核心競爭力。從問界M9的市場領(lǐng)跑，到魔方技術(shù)平臺2.0的技術(shù)突破，賽力斯的發(fā)展之路，正是中國智能汽車產(chǎn)業(yè)從追趕到引領(lǐng)的縮影。
未來，隨著AI技術(shù)的持續(xù)演進，隨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不斷完善，中國智能汽車將在全球市場占據(jù)更重要的位置。而賽力斯作為行業(yè)的引領(lǐng)者，將繼續(xù)以技術(shù)為帆、以用戶為舵，在AI＋汽車的新時代浪潮中，書寫中國高端智能汽車的新篇章。
而這場關(guān)于智慧出行的革命，才剛剛拉開序幕。
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