當(dāng)每天超過(guò)1億人次乘坐軌道交通在舒適的環(huán)境中高效通勤時(shí)，一個(gè)隱秘但重要的命題逐漸浮上水面：如何在滿足人們出行需求的同時(shí)，破解舒適環(huán)境所帶來(lái)的能源困局。

    2025年末，中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在北京落下帷幕，格力AI多聯(lián)機(jī)憑借“節(jié)能至少25%、最高達(dá)40%”的卓越表現(xiàn)，從眾多參評(píng)項(xiàng)目中脫穎而出，斬獲節(jié)能減排科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。這一經(jīng)國(guó)家科技主管部門登記核準(zhǔn)、具備國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)提名資格的權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，本屆僅評(píng)選出66項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，其中格力獲得最高榮譽(yù)。這既是對(duì)格力節(jié)能減排技術(shù)的高度認(rèn)可，更是對(duì)其以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型的肯定。

    在“雙碳”目標(biāo)下，中央空調(diào)作為占建筑總能耗40%以上、社會(huì)總能耗12%-18%的核心用能設(shè)備，其能效水平直接關(guān)系到節(jié)能降碳行動(dòng)的成敗。我國(guó)現(xiàn)有中央空調(diào)制冷機(jī)房綜合能效3.5以下占比高達(dá)85%，5.0以上的一級(jí)高效機(jī)房占比不足3%，巨大的能效鴻溝背后，是萬(wàn)億級(jí)的節(jié)能市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的迫切需求。

    格力AI多聯(lián)機(jī)的橫空出世，不僅打破了長(zhǎng)期存在的能效天花板，更勾勒出中國(guó)制造從規(guī)模擴(kuò)張到技術(shù)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)型路徑。

行業(yè)之痛：當(dāng)“能耗黑洞”遇上“雙碳目標(biāo)”

    在全國(guó)超一線城市的大型機(jī)場(chǎng)，這類人員密集型公共建筑的中央空調(diào)系統(tǒng)，往往面臨著“設(shè)計(jì)冗余”與“動(dòng)態(tài)需求”的矛盾：系統(tǒng)按最大負(fù)荷選型，而實(shí)際運(yùn)行中，受氣候、人流、生產(chǎn)負(fù)荷等因素影響，多數(shù)時(shí)間處于“大馬拉小車”的低效狀態(tài)。

    國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)化石能源消費(fèi)比重仍在80%以上。根據(jù)美國(guó)能源部國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）的一份報(bào)告顯示，空調(diào)造成了全球近4%的溫室氣體排放，每年為空調(diào)供電會(huì)排放19.5億噸二氧化碳，其中5.31億噸用于冷卻空氣，5.99億噸用于除濕，另外8.2億噸則來(lái)自制冷劑的泄漏以及空調(diào)機(jī)組制造和運(yùn)輸過(guò)程中的排放。

    《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》明確提出，要聚焦重點(diǎn)用能設(shè)備能效提升，而中央空調(diào)作為工業(yè)與建筑領(lǐng)域的能耗“大戶”，成為節(jié)能降碳的關(guān)鍵突破口。其中，建筑節(jié)能已成為綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

    我國(guó)建筑能耗占社會(huì)總能耗的40%，其中制冷空調(diào)系統(tǒng)占比超過(guò)50%。在大型商業(yè)建筑中，空調(diào)用電甚至占到總用電量的60%以上。以一棟10萬(wàn)平方米的寫字樓為例，其年空調(diào)電費(fèi)可達(dá)千萬(wàn)元級(jí)別，相當(dāng)于每天消耗一輛燃油車的運(yùn)營(yíng)成本。

    在“雙碳”目標(biāo)下，建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)正朝著更高水平邁進(jìn)，商用建筑對(duì)于高效節(jié)能、智能可控型空調(diào)系統(tǒng)的需求愈發(fā)急切且強(qiáng)烈。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)因其應(yīng)用場(chǎng)景廣泛（覆蓋公寓、酒店、辦公樓宇等）、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜（涉及冷媒循環(huán)、變頻控制、通訊網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)子系統(tǒng)），成為建筑節(jié)能的“關(guān)鍵靶點(diǎn)”。

    然而，長(zhǎng)期以來(lái)，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)始終深陷“看不見能耗、調(diào)不準(zhǔn)狀態(tài)、跟不上變化”這三大行業(yè)痛點(diǎn)，成為制約節(jié)能升級(jí)的“卡脖子”難題，行業(yè)亟需系統(tǒng)性技術(shù)突破。

    譬如，傳統(tǒng)多聯(lián)機(jī)的能效數(shù)據(jù)多依賴實(shí)驗(yàn)室靜態(tài)測(cè)試，與實(shí)際運(yùn)行中的復(fù)雜工況存在巨大偏差，無(wú)法實(shí)時(shí)捕捉不同氣候、不同負(fù)荷下的真實(shí)能耗狀態(tài)。對(duì)于商業(yè)建筑業(yè)主而言，空調(diào)系統(tǒng)就像一個(gè)“黑箱”，既不知道能源浪費(fèi)在哪里，也無(wú)法精準(zhǔn)評(píng)估節(jié)能改造的效果，導(dǎo)致節(jié)能決策缺乏數(shù)據(jù)支撐。

    多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)由室外機(jī)、多臺(tái)室內(nèi)機(jī)及復(fù)雜的管路系統(tǒng)組成，各部件參數(shù)相互影響、高度耦合。傳統(tǒng)調(diào)控方式多采用固定邏輯，無(wú)法根據(jù)實(shí)際負(fù)荷動(dòng)態(tài)調(diào)整冷媒流量、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)。例如，在辦公場(chǎng)景中，當(dāng)僅少數(shù)室內(nèi)機(jī)運(yùn)行時(shí)，室外機(jī)仍維持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成大量能源浪費(fèi)。

    建筑負(fù)荷受氣象條件、人員流動(dòng)、使用場(chǎng)景等多種因素影響，具有極強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性。傳統(tǒng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)缺乏對(duì)負(fù)荷變化的預(yù)判能力，只能被動(dòng)響應(yīng)溫度變化，往往出現(xiàn)“供能過(guò)剩”或“供能不足”的情況，既影響舒適體驗(yàn)，又加劇能源消耗。

    與此同時(shí)，“五恒”（恒溫、恒濕、恒氧、恒凈、恒靜）全屋空氣管理理念日益深入人心、廣泛普及，這對(duì)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)在智能化與精細(xì)化調(diào)控方面提出了更為嚴(yán)苛、更高層次的要求。更為關(guān)鍵的是，傳統(tǒng)技術(shù)路徑多聚焦于單一部件的效率提升，如優(yōu)化壓縮機(jī)、改進(jìn)換熱器等，已逐漸逼近物理極限，難以實(shí)現(xiàn)能效的突破性提升。

    從《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》到《高效制冷機(jī)房技術(shù)規(guī)程》，國(guó)家層面密集出臺(tái)的政策標(biāo)準(zhǔn)，正在倒逼中央空調(diào)行業(yè)加速升級(jí)。在國(guó)內(nèi)，北京、上海等城市在軌道交通、機(jī)場(chǎng)樞紐等重大工程招標(biāo)中，已將能效指標(biāo)作為核心評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)。

    政策引導(dǎo)與市場(chǎng)需求形成共振，推動(dòng)中央空調(diào)行業(yè)從“規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“能效競(jìng)爭(zhēng)”。但技術(shù)瓶頸的突破并非易事，傳統(tǒng)變頻技術(shù)的能效提升空間已近極限，行業(yè)迫切需要一場(chǎng)底層技術(shù)革命，破解長(zhǎng)期存在的節(jié)能困局。

    在此背景下，從“部件級(jí)提效”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)級(jí)智能優(yōu)化”，成為多聯(lián)機(jī)行業(yè)節(jié)能升級(jí)的唯一出路，格力AI多聯(lián)機(jī)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

獎(jiǎng)項(xiàng)含金量：國(guó)家級(jí)認(rèn)證的“硬核背書”

    要理解格力AI多聯(lián)機(jī)所獲特等獎(jiǎng)的含金量，首先需要明確這一獎(jiǎng)項(xiàng)的權(quán)威性與稀缺性。中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)節(jié)能減排科技進(jìn)步獎(jiǎng)是國(guó)內(nèi)節(jié)能減排領(lǐng)域的重要獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在表彰推動(dòng)節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)步、助力綠色轉(zhuǎn)型的重大技術(shù)成果，其評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，尤其對(duì)特等獎(jiǎng)的要求更是達(dá)到“國(guó)際領(lǐng)先、重大行業(yè)影響、顯著社會(huì)效益”的高度。

    根據(jù)評(píng)選規(guī)則，參選項(xiàng)目需經(jīng)過(guò)多輪專家評(píng)審，不僅要提供翔實(shí)的技術(shù)報(bào)告、第三方檢測(cè)數(shù)據(jù)，還需有充分的工程應(yīng)用案例證明其穩(wěn)定性與有效性。從歷年獲獎(jiǎng)情況來(lái)看，該獎(jiǎng)項(xiàng)的特等獎(jiǎng)數(shù)量極少，多授予在關(guān)鍵核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破、對(duì)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生革命性影響的項(xiàng)目。

    2025年度該獎(jiǎng)項(xiàng)共評(píng)選出科技進(jìn)步獎(jiǎng)66項(xiàng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)4項(xiàng)、科技成就獎(jiǎng)2項(xiàng)，此次格力AI多聯(lián)機(jī)項(xiàng)目斬獲特等獎(jiǎng)，意味著它的技術(shù)水平已得到行業(yè)權(quán)威專家的一致認(rèn)可，成為節(jié)能減排領(lǐng)域的標(biāo)桿性成果。正如中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人所言，獲獎(jiǎng)項(xiàng)目需在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破，且具備大規(guī)模推廣應(yīng)用的價(jià)值，能夠?yàn)樾袠I(yè)提供可復(fù)制的節(jié)能解決方案。

    與此同時(shí)，格力AI多聯(lián)機(jī)項(xiàng)目已通過(guò)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的權(quán)威鑒定（證書登記號(hào)：CMIF-20252018），鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為，其“總體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先”。這一結(jié)論基于項(xiàng)目的三大核心技術(shù)突破與實(shí)打?qū)嵉男阅軘?shù)據(jù)：能耗準(zhǔn)確度超過(guò)95%，能力準(zhǔn)確度超過(guò)90%，全年綜合能效APF最高達(dá)6.20W·h/(W·h)，突破行業(yè)新高度；在-35℃-60℃的超寬溫域內(nèi)可穩(wěn)定運(yùn)行，溫域橫跨95K，適配全國(guó)不同氣候區(qū)域；室內(nèi)外機(jī)最大落差達(dá)120米，最大配管總長(zhǎng)1200米，解決了大型建筑的空間適配難題。

    此外，該項(xiàng)目還先后斬獲2025年中國(guó)制冷展金獎(jiǎng)、德國(guó)紐倫堡發(fā)明展金獎(jiǎng)，并入選中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)、廣東省節(jié)能技術(shù)等行業(yè)推薦目錄。多項(xiàng)權(quán)威榮譽(yù)的疊加，進(jìn)一步印證了格力AI多聯(lián)機(jī)技術(shù)的含金量，也彰顯了其在國(guó)內(nèi)外行業(yè)中的領(lǐng)先地位。這些權(quán)威認(rèn)證與獎(jiǎng)項(xiàng)背書，鞏固了格力在空調(diào)行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。

    格力AI多聯(lián)機(jī)屢獲國(guó)內(nèi)外大獎(jiǎng)，源于其在三個(gè)關(guān)鍵維度的突破性表現(xiàn)：

    首先是能效提升的顯著性。經(jīng)第三方檢測(cè)，該產(chǎn)品在全工況下平均節(jié)能率達(dá)到25%以上，部分場(chǎng)景節(jié)能率甚至超過(guò)40%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，其6.20的能效值更是打破了行業(yè)天花板。

    其次是技術(shù)創(chuàng)新的原創(chuàng)性。該產(chǎn)品搭載格力自研AI芯片，突破了傳統(tǒng)中央空調(diào)被動(dòng)控制的局限，實(shí)現(xiàn)了全工況自適應(yīng)調(diào)節(jié)，這一技術(shù)被鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”。與行業(yè)內(nèi)多數(shù)聚焦語(yǔ)音交互的AI空調(diào)不同，格力將AI技術(shù)深度應(yīng)用于節(jié)能控制，直擊行業(yè)核心痛點(diǎn)。

    最后是應(yīng)用場(chǎng)景的廣泛性。從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)這樣的超級(jí)工程，到深圳地鐵12號(hào)線這樣的區(qū)域樞紐，再到各類商業(yè)建筑與工業(yè)廠房，格力AI多聯(lián)機(jī)已形成全場(chǎng)景覆蓋能力。

    格力AI多聯(lián)機(jī)獲得多項(xiàng)殊榮，凸顯了其在系統(tǒng)性節(jié)能解決方案上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，它不僅是單一技術(shù)的創(chuàng)新，更是對(duì)中央空調(diào)運(yùn)行邏輯的重構(gòu)。

技術(shù)破局：AI賦能的“精打細(xì)算”

    格力AI多聯(lián)機(jī)的核心突破，是將AI技術(shù)深度融入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)調(diào)節(jié)”到“主動(dòng)預(yù)判”的智能升級(jí)，讓中央空調(diào)“更聰明”，精準(zhǔn)供能、高效節(jié)能，讓每一分錢都花在刀刃上。

    到底格力AI技術(shù)如何讓空調(diào)更省電的呢？它的技術(shù)邏輯含實(shí)時(shí)感知、柔性調(diào)控和AI決策三大環(huán)節(jié)：

    實(shí)時(shí)感知上，格力首創(chuàng)“內(nèi)機(jī)側(cè)冷熱量計(jì)算+數(shù)據(jù)模型+同步計(jì)量技術(shù)組合”，構(gòu)建實(shí)時(shí)能效節(jié)能技術(shù)平臺(tái)，部署傳感器采集多維數(shù)據(jù)，經(jīng)融合分析精準(zhǔn)計(jì)算能耗與輸出能力，準(zhǔn)確度超95%和90%，如同給空調(diào)裝“儀表盤”，幫助運(yùn)維人員掌握運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化用能管理。

    柔性調(diào)控方面，格力首創(chuàng)多元協(xié)同冷媒柔性調(diào)控架構(gòu)，結(jié)合AI算法與系統(tǒng)特性建立協(xié)同控制機(jī)制。傳統(tǒng)多聯(lián)機(jī)冷媒流量調(diào)控模式固定，格力AI多聯(lián)機(jī)通過(guò)自主研發(fā)集成CNN算子的AI芯片，實(shí)時(shí)識(shí)別復(fù)雜場(chǎng)景，動(dòng)態(tài)調(diào)整參數(shù)，精準(zhǔn)匹配冷媒分配與負(fù)載需求。這種調(diào)控方式避免“空轉(zhuǎn)耗能”，還支持百臺(tái)內(nèi)機(jī)穩(wěn)定連接，具備超寬溫域運(yùn)行能力，適配各類樓宇需求。

    AI決策系統(tǒng)是空調(diào)“智慧大腦”。格力基于PB級(jí)運(yùn)行數(shù)據(jù)AI訓(xùn)練，優(yōu)化基礎(chǔ)運(yùn)行策略模型，通過(guò)云邊協(xié)同技術(shù)分析實(shí)地?cái)?shù)據(jù)，具備負(fù)荷預(yù)測(cè)與策略自進(jìn)化能力?？照{(diào)系統(tǒng)能“記住”用能規(guī)律，提前預(yù)判負(fù)荷需求并調(diào)整策略，在保證舒適體驗(yàn)前提下節(jié)能。

    傳統(tǒng)多聯(lián)機(jī)依賴預(yù)設(shè)程序運(yùn)行，無(wú)法實(shí)時(shí)適配動(dòng)態(tài)變化的用能需求，而格力通過(guò)在核心控制單元植入自研AI芯片，構(gòu)建了一套完整的“感知-分析-決策-執(zhí)行”閉環(huán)系統(tǒng)。

    這套AI系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集100余項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括環(huán)境溫濕度、室內(nèi)人員密度、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等，通過(guò)大數(shù)據(jù)算法精準(zhǔn)預(yù)判用能需求。在軌道交通項(xiàng)目中，AI系統(tǒng)可根據(jù)列車到站時(shí)間、客流高峰規(guī)律，提前30分鐘調(diào)整制冷負(fù)荷，既保證了乘客舒適性，又避免了無(wú)效能耗，實(shí)現(xiàn)了“按需供能”的理想狀態(tài)。

    與其他品牌聚焦交互體驗(yàn)的AI應(yīng)用不同，格力AI技術(shù)的核心始終圍繞節(jié)能展開。其開發(fā)的“負(fù)荷預(yù)測(cè)模型”，能夠結(jié)合歷史數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)參數(shù)，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)未來(lái)24小時(shí)的用能變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、水泵流量、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，使系統(tǒng)始終運(yùn)行在最優(yōu)能效區(qū)間。

    中央空調(diào)的節(jié)能并非單一設(shè)備的性能比拼，而是整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。格力AI多聯(lián)機(jī)的另一大突破，是構(gòu)建了“整機(jī)-機(jī)房-建筑”三級(jí)協(xié)同體系，打破了設(shè)備之間的“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)能效的最大化。

    在機(jī)房層面，AI系統(tǒng)可統(tǒng)籌控制多臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)負(fù)荷需求動(dòng)態(tài)調(diào)整開機(jī)數(shù)量與運(yùn)行模式。當(dāng)負(fù)荷低于30%時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換至“低頻運(yùn)行模式”，通過(guò)單臺(tái)機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行替代多臺(tái)機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行，避免了“多機(jī)低效”的能源浪費(fèi)。

    在建筑層面，AI多聯(lián)機(jī)可與樓宇自控系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，形成全方位的節(jié)能生態(tài)。例如，當(dāng)室內(nèi)人員密度降低時(shí)，系統(tǒng)可同步調(diào)高冷溫度、降低新風(fēng)量、調(diào)暗照明，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)的節(jié)能協(xié)同。這種系統(tǒng)級(jí)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使建筑整體能耗降低更為顯著。

    搭載AI動(dòng)態(tài)節(jié)能技術(shù)的最新王牌產(chǎn)品GMV9便是一款智能高效的空調(diào)機(jī)組，可實(shí)現(xiàn)高效機(jī)房節(jié)能率超30%、碳減排超25%，回收周期小于3年，它支持多重參數(shù)監(jiān)控與分級(jí)管理，運(yùn)維人員可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、故障自診斷、遠(yuǎn)程調(diào)控。

節(jié)能答卷：從超級(jí)工程到產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿

    超級(jí)工程的嚴(yán)苛要求，是檢驗(yàn)技術(shù)實(shí)力的最佳試金石。目前，格力中央空調(diào)已經(jīng)服務(wù)全國(guó)70%以上的地鐵線路、22個(gè)大型機(jī)場(chǎng)及130多個(gè)大型鐵路樞紐站，成為“超級(jí)工程”的選擇，它用實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)交出了優(yōu)異的節(jié)能答卷。

    你能想象一座近70萬(wàn)平方米的航站樓，只靠17臺(tái)空調(diào)機(jī)組就能維持25℃的恒溫嗎？這便是格力“黑科技”為北京大興機(jī)場(chǎng)所創(chuàng)造的“新奇跡”。格力中央空調(diào)采用“晚上蓄冰，白天融冰”的方式發(fā)揮“移峰填谷”的智慧，讓北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高效制冷、節(jié)能低碳。與傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)相比，格力空調(diào)不僅節(jié)能顯著，而且溫度波動(dòng)控制在±0.5℃以內(nèi)，顯著提升了旅客的舒適性體驗(yàn)。

    深圳12號(hào)線地鐵是一條大容量的軌道交通骨干線。在深圳漫長(zhǎng)的夏日，地鐵空調(diào)能耗成本巨大，但深圳地鐵12號(hào)線的中央空調(diào)采用了永磁變頻螺桿機(jī)技術(shù)和AI動(dòng)態(tài)節(jié)能技術(shù)，相對(duì)傳統(tǒng)空調(diào)機(jī)組，它能根據(jù)室內(nèi)外環(huán)境變化，靈活調(diào)節(jié)冷量需求，達(dá)到高效節(jié)能的運(yùn)行狀態(tài)，全年節(jié)能率達(dá)到47.48%，年節(jié)省電費(fèi)1540多萬(wàn)元。

    武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓中，GMV9智岳機(jī)組在夏季高溫工況下，實(shí)現(xiàn)APF6.20的行業(yè)最高能效，較傳統(tǒng)機(jī)組節(jié)能30%。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程作為我國(guó)民航史上規(guī)模最大的改擴(kuò)建項(xiàng)目，旅客吞吐能力達(dá)1.2億人次，貨物吞吐能力380萬(wàn)噸。格力AI多聯(lián)機(jī)憑借基于大數(shù)據(jù)的人工智能多聯(lián)控制系統(tǒng)，在眾多品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)中順利中標(biāo)。

    商用建筑空調(diào)運(yùn)營(yíng)成本高昂，運(yùn)維管理復(fù)雜耗時(shí)，格力AI多聯(lián)機(jī)能提供可量化、可預(yù)期和可驗(yàn)證的確定性節(jié)能效益。譬如，在金華世貿(mào)廣場(chǎng)等商業(yè)體項(xiàng)目中，應(yīng)用該技術(shù)后年節(jié)電超200萬(wàn)度，相當(dāng)于減少碳排放1600多噸；迪拜Emaar別墅群在55℃高溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，解決了中東地區(qū)空調(diào)“高溫衰減”難題。

    同時(shí)，該技術(shù)具備“移峰填谷”功能，能在夜間低電價(jià)時(shí)段蓄冷，白天釋放。對(duì)于酒店、園區(qū)、交通樞紐等用電高峰明顯的場(chǎng)所，這一機(jī)制可進(jìn)一步降低電費(fèi)支出。

    某連鎖商業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人稱，最看重設(shè)備全生命周期成本，格力AI多聯(lián)機(jī)故障預(yù)警實(shí)用，能提前2小時(shí)提醒，售后響應(yīng)快，故障率比之前機(jī)型低一半以上。它還支持遠(yuǎn)程智能管控，非營(yíng)業(yè)時(shí)間自動(dòng)調(diào)低負(fù)荷，省了50%運(yùn)維人力。新園區(qū)拓展直接指定格力，因其節(jié)能數(shù)據(jù)好，且能適配商場(chǎng)、寫字樓等多場(chǎng)景，無(wú)需單獨(dú)選型。

    值得一提的是，格力的泰山樓宇數(shù)智化平臺(tái)，能將空調(diào)等設(shè)備接入智慧系統(tǒng)，用AI算法優(yōu)化用能策略。在零碳辦公場(chǎng)景，可聯(lián)動(dòng)考勤等系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)空調(diào)，非工作時(shí)段自動(dòng)節(jié)能，生成雙報(bào)告助行政部門優(yōu)化用能。

    過(guò)去高端多聯(lián)機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期由外資品牌把持，我國(guó)在核心技術(shù)上缺乏話語(yǔ)權(quán)。格力AI多聯(lián)機(jī)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破并投入市場(chǎng)應(yīng)用，一舉打破了這一局面。

    如今，越來(lái)越多的大型公共建筑、高端商業(yè)項(xiàng)目主動(dòng)選用國(guó)產(chǎn)節(jié)能機(jī)型，這背后是以格力為代表的國(guó)產(chǎn)品牌在核心技術(shù)上取得突破，進(jìn)而贏得了市場(chǎng)信任。這種信任升級(jí)，的不僅會(huì)促使空調(diào)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重心轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新，更將掀起整個(gè)高端裝備制造業(yè)的自主創(chuàng)新熱潮。

厚積薄發(fā)：自主研發(fā)擊破技術(shù)壟斷壁壘

    任何頂尖技術(shù)的誕生，都非一日之功。格力AI多聯(lián)機(jī)的突破，背后是一條長(zhǎng)達(dá)二十余年、貫穿九代產(chǎn)品的自主研發(fā)之路。

    時(shí)光倒回上世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)多聯(lián)機(jī)市場(chǎng)被日系品牌壟斷，核心技術(shù)壁壘高筑。1998年，格力決心進(jìn)軍這一領(lǐng)域時(shí)，面臨的是一無(wú)圖紙、二無(wú)經(jīng)驗(yàn)的困境。

    “制造業(yè)要想突破，不靠買技術(shù)、也不靠外包，必須把基礎(chǔ)研究吃透。哪怕十年沒有成果，也不能放棄研發(fā)?！备窳﹄娖鞫麻L(zhǎng)董明珠對(duì)對(duì)自主創(chuàng)新的堅(jiān)持，驅(qū)動(dòng)著格力走上了最艱難但也最堅(jiān)實(shí)的道路。

    面對(duì)技術(shù)壁壘，格力選擇從零起步、自主攻關(guān)。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，2002年，格力自主研發(fā)出第一代GMV多聯(lián)機(jī)，一舉打破了日系品牌的壟斷，敲開了多聯(lián)機(jī)行業(yè)的大門。

    此后的二十余年里，格力始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，從家庭場(chǎng)景拓展到商業(yè)、公共建筑，從高溫制冷做到極寒制熱，每一代GMV產(chǎn)品都在刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

    此次獲獎(jiǎng)的格力AI多聯(lián)機(jī)，是格力GMV系列的第九代產(chǎn)品，搭載的第二代能效自適應(yīng)AI節(jié)能技術(shù)、CAN+多主網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等核心專利，均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。同時(shí)，格力主導(dǎo)制定多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，成為全球多聯(lián)機(jī)技術(shù)規(guī)則的重要制定者。

    格力AI多聯(lián)機(jī)的重大突破，得益于格力強(qiáng)大科研體系的有力支撐。格力精心打造了以格力研究院為核心，外延綠色樓宇、新能源、高端裝備、精密模具等六大研發(fā)支撐平臺(tái)的“1+6”科研體系，構(gòu)建起從基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)到產(chǎn)品應(yīng)用的全鏈條創(chuàng)新格局。截至當(dāng)下，格力擁有近2萬(wàn)名研發(fā)精英，每年研發(fā)投入不設(shè)上限，累計(jì)研發(fā)投入超千億元。

    據(jù)格力官方的最新數(shù)據(jù)顯示：從1991年建廠至今，國(guó)內(nèi)外建有77個(gè)生產(chǎn)基地、6個(gè)再生資源基地152個(gè)研究所、1411個(gè)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)院士工作站，累計(jì)申請(qǐng)專利137346件，其中發(fā)明專利75884件。

    在AI多聯(lián)機(jī)項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)程中，格力科研團(tuán)隊(duì)攻克了AI芯片、算法模型等核心技術(shù)難關(guān)，首創(chuàng)層級(jí)化CAN+多主網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，制定CAN+通訊協(xié)議，研發(fā)出首款無(wú)極性CAN+通訊芯片，實(shí)現(xiàn)百臺(tái)內(nèi)機(jī)穩(wěn)定連接，內(nèi)機(jī)連接數(shù)量較一般機(jī)組提升56.2%，讓工程應(yīng)用更加靈活自如。同時(shí)，格力打造了行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的120米高落差實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)海量極端工況測(cè)試，保障產(chǎn)品在高落差、長(zhǎng)配管等復(fù)雜場(chǎng)景下穩(wěn)定運(yùn)行。

    不僅如此，格力還將AI多聯(lián)機(jī)技術(shù)與光伏、儲(chǔ)能等新能源技術(shù)深度融合，打造了“光儲(chǔ)空”一體化解決方案，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。AI多聯(lián)機(jī)與光伏系統(tǒng)、儲(chǔ)能設(shè)備無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，白天通過(guò)光伏板發(fā)電直接供給多聯(lián)機(jī)運(yùn)行，多余電能存儲(chǔ)至儲(chǔ)能模塊，夜間或陰雨天優(yōu)先使用儲(chǔ)能電力，實(shí)現(xiàn)“綠電自給”。

    這種“技術(shù)創(chuàng)新+新能源協(xié)同”的模式，不僅助力建筑節(jié)能，還能參與電力調(diào)峰，契合國(guó)家“柔性用能”的政策方向，為國(guó)家能源安全貢獻(xiàn)力量。

    隨著格力等國(guó)產(chǎn)品牌在核心技術(shù)上的突破，越來(lái)越多的大型建筑、公共設(shè)施、地鐵和園區(qū)都主動(dòng)選擇國(guó)產(chǎn)高效節(jié)能機(jī)型，評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)也從看品牌名氣變成了看實(shí)際數(shù)據(jù)。

    當(dāng)下，這項(xiàng)“國(guó)際領(lǐng)先”的技術(shù)正在全球超過(guò)5000個(gè)工程項(xiàng)目中穩(wěn)定運(yùn)行，從北京冬奧場(chǎng)館到迪拜高端社區(qū)，從悉尼商業(yè)中心到深圳地鐵線，持續(xù)輸出著中國(guó)制造的綠色智慧。

    從給空調(diào)裝上“精準(zhǔn)儀表盤”到讓系統(tǒng)學(xué)會(huì)“預(yù)判需求”，從破解建筑“能耗焦慮”到助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，一臺(tái)“更省電、更節(jié)能”的空調(diào)不僅關(guān)乎企業(yè)電費(fèi)支出的縮減，更關(guān)乎一棟建筑碳足跡的減輕乃至一個(gè)國(guó)家能源轉(zhuǎn)型的宏觀藍(lán)圖。

    格力AI多聯(lián)機(jī)斬獲中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)節(jié)能減排科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，體現(xiàn)在它對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的系統(tǒng)性解決、對(duì)技術(shù)價(jià)值的應(yīng)用落地，以及對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的積極響應(yīng)。