【快車道觀點】“價值”數(shù)十億元的天價蝦，38元算個啥！
這3.15剛過，突然想起青島天價蝦和哈爾濱萬元魚的事。想必各路品牌運營商家們現(xiàn)在也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢吧，在消費者面前落不了好，麻煩可就大了！可不嘛，天價蝦、萬元魚這檔子事一出，瞬間使消費者對“青島/哈爾濱”兩個“品牌”的信任降到了低谷，多年苦心經(jīng)營，耗資數(shù)十億的品牌形象塑造毀于一旦。
但換個角度想想，“青島/哈爾濱”兩個公司的高層也挺委屈的。本來公司領(lǐng)導(dǎo)們正熱情洋溢地高舉“好客山東”“好客哈爾濱”“大美青島”的旗幟（對于他們品牌訴求有多Low、同質(zhì)化多么嚴重的問題本文就不做評論了），卯足了勁為打造優(yōu)秀的旅游品牌形象添磚加瓦時，卻不想被底層不良“員工”的短視、過失坑害，給品牌形象造成了不可估量的損失。
由此我們也可以清晰地看到，品牌的建設(shè)是一個系統(tǒng)的建設(shè)，運作過程中涉及方方面面、各個環(huán)節(jié)；在大力對外宣傳的同時，也要努力強化內(nèi)部建設(shè)，只有上下一心，才能幫助品牌走得更高、更快、更遠。
不過事情發(fā)生了，總是要面對的。我們回顧一下“青島/哈爾濱”兩個公司品牌形象危機的應(yīng)對策略：成立專人專項小組，直面事件當事人，公開道歉和賠償?；谝陨戏矫?，兩家公司做的馬馬虎虎，最多給個及格分吧。因為他們忽略了品牌形象危機應(yīng)對中的重要一點——快。快，不僅僅是反應(yīng)快，同時還代表的是一種勇氣，一種面向公眾勇于承擔責(zé)任的態(tài)度。
與此同時，快車道還在思考，從品牌營銷角度，我們有沒有辦法更進一步，將壞事變好事或者最大程度弱化負面影響呢？
以“青島”公司為例，在給予當事人法律規(guī)定上的補償后，是否可以再邀請他擔當整個“青島”公司的品牌監(jiān)督員呢？當然這不是一個噱頭，我們可以聯(lián)合“青島”公司旗下的海爾、海信等眾多子公司出資成立一個監(jiān)督基金，用作獎勵舉報的消費者。大家共同經(jīng)營的是一個品牌系統(tǒng)，一榮俱榮一損俱損，相信這些子公司也是很樂意的。
當然為了調(diào)動子公司們的積極性，公司總部也要整合更多的社會資源，為子公司的發(fā)展提供相應(yīng)的策略扶持。這樣既解決了品牌危機，重新樹立誠信的品牌形象，又激活旗下子公司的積極性，同時還能加強市場的監(jiān)管，這是不是一石三鳥呢？大家好才是真的好嘛！
品牌危機有很多類：形象危機、質(zhì)量危機、服務(wù)危機等。但快車道認為，不管何種危機，不管是我們有理沒理，是事實還是被污蔑；都應(yīng)該積極應(yīng)對，主動給予回應(yīng)和承擔責(zé)任，整合各方資源，努力將壞事變好事（就像哄媳婦一般嘛，要第一時間哄，而且要主動認錯，媳婦哪管你對錯，只看你認沒認錯）。當然最好的解決辦法還是未雨綢繆，提高自身品牌各個環(huán)節(jié)質(zhì)量，建設(shè)完善品牌文化，才是重中之重。各位看官，你們說呢？
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