交通運輸部專家：虎門大橋通車沒問題 再發(fā)渦振可能性較低
虎門大橋是中國廣東省境內(nèi)一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部聯(lián)絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。
虎門大橋于1992年10月28日動工建設；于1997年6月9日建成通車；于1999年4月20日通過竣工驗收。
大橋東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入?？冢髦翉V州市南沙立交；線路全長15.76千米，主橋全長4.6千米；
橋面為雙向六車道高速公路，設計速度120千米/小時；工程項目總投資額30.2億元人民幣。
日前5月5日下午，虎門大橋發(fā)生異常抖動，大橋管理部門迅速啟動應急預案，聯(lián)合交警部門采取了雙向交通管制措施。
據(jù)華富康供應鏈了解到的消息，事實上,大跨度懸索橋橋梁振動的情況在國內(nèi)外并不鮮見。
在虎門大橋晃動出現(xiàn)后,有人將虎門大橋與1940年因劇烈晃動而坍塌的塔科馬海峽大橋類比,對大橋的質(zhì)量安全提出疑問。
對此,專家認為,虎門大橋與塔科馬海峽大橋的情況有著本質(zhì)不同?；㈤T大橋此次渦振并未對大橋安全造成威脅。
“懸索橋會有兩種振動,一種是會影響舒適性的,叫渦振;另外一種是會影響橋梁安全的,叫做顫振。
我們這次發(fā)生的主要是影響舒適性的渦振,它和塔科馬大橋不太一樣,塔科馬大橋發(fā)生的叫顫振,就是在高風速下,它的結(jié)構(gòu)設計原因造成的破壞。
渦鎮(zhèn)是低風速下的,風速現(xiàn)在也就是10米每秒左右,所以兩個橋梁之間有非常大的區(qū)別?！?/p>
交通運輸部專家工作組成員、同濟大學教授 陳艾榮：本身風的問題，這個角度來講，我認為通車是沒有問題的，即使在橋上發(fā)生這樣的振動，大家也別慌張，大橋開放是沒有問題的，這是我的觀點。不過專家表示，大橋最終的開放還需要綜合考慮各種因素，需要保持穩(wěn)慎的態(tài)度，在全面完成橋梁檢測之后，才能夠確定具體恢復通行的時間。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）