《中國智能經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書》發(fā)布，百度率先給出“智能范式”
6月18日，中國發(fā)展研究基金會(huì)聯(lián)合百度發(fā)布了《新基建，新機(jī)遇：中國智能經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書》（精華版）。
作為業(yè)內(nèi)首個(gè)全方位構(gòu)建智能經(jīng)濟(jì)新時(shí)代版圖的白皮書，對(duì)智能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢給出了新的預(yù)判：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、人機(jī)協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)分享的智能經(jīng)濟(jì)，將在更大范圍內(nèi)催生出新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式和新產(chǎn)業(yè)。
大約從2019年10月份開始，“智能經(jīng)濟(jì)”逐漸成為業(yè)界討論的焦點(diǎn)，只是彼時(shí)對(duì)智能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢似乎還沒有統(tǒng)一，有人將智能經(jīng)濟(jì)視為下一步增長的核心動(dòng)力，從上到下開始了新一輪的統(tǒng)籌布局；也有人認(rèn)為智能經(jīng)濟(jì)還相當(dāng)遙遠(yuǎn)，仍處于觀望狀態(tài)……
中國發(fā)展研究基金會(huì)作為國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)起成立的全國性公募基金會(huì)，所發(fā)布的智能經(jīng)濟(jì)白皮書，無疑向外界傳遞了一個(gè)積極信號(hào)：在“新基建”的驅(qū)動(dòng)下，智能經(jīng)濟(jì)的巨輪已經(jīng)揚(yáng)帆起航，整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在步入新的拐點(diǎn)。
切換到商業(yè)博弈的視角上，爭奪智能經(jīng)濟(jì)蛋糕的時(shí)候到了。
01 智能經(jīng)濟(jì)的誘惑
智能經(jīng)濟(jì)的盤子有多大？
先來回答下什么是智能經(jīng)濟(jì)，盡管目前還沒有對(duì)智能經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)定義，卻也形成了一種潛在共識(shí)，即以人工智能為核心驅(qū)動(dòng)力，以5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)體系為支撐，推動(dòng)生產(chǎn)生活方式和社會(huì)治理方式智能化變革的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
厘清了這一點(diǎn)，至少可以從三個(gè)維度洞悉智能經(jīng)濟(jì)的想象空間。
第一個(gè)是智能經(jīng)濟(jì)的潛在體量。按照中國信息通信研究院的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前智能經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)GDP中的比重約為三分之一，相較于美國、德國等發(fā)達(dá)國家超過50%的GDP占比，仍然有相當(dāng)大的增長區(qū)間。
不妨算一筆經(jīng)濟(jì)賬：2019年國內(nèi)GDP約為99萬億元，如果智能經(jīng)濟(jì)的占比逐步達(dá)到50%的比重，每年潛在的體量就高達(dá)17萬億元。同時(shí)可以確定的是，中國的GDP還將持續(xù)穩(wěn)步增長，50%也絕非是智能經(jīng)濟(jì)占比的天花板，倘若生產(chǎn)生活方式和社會(huì)治理方式全面轉(zhuǎn)向智能化，經(jīng)濟(jì)體量不乏進(jìn)一步翻倍的可能。
第二個(gè)是智能經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)投入。早在今年3月初的時(shí)候，就有13個(gè)省市陸續(xù)給出了2020年重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃，列舉了超過1萬個(gè)投資項(xiàng)目，涉及的金額高達(dá)34萬億元，這還不包括其他20多規(guī)格省市的計(jì)劃。
同樣是在3月份，作為智能經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)引擎的“新基建”被視為經(jīng)濟(jì)增長的重要抓手，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等被納入范疇。根據(jù)中泰證券的測算，新基建在2020年的市場投入大概在3.5 萬億左右。國泰君安也在報(bào)告中指出2020年的投入規(guī)模在3—3.5萬億之間，并表示中國基建投資增速將回升至10%以上。
第三個(gè)是智能經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景。與以往的知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)不同，智能經(jīng)濟(jì)不是某一個(gè)行業(yè)的局部作戰(zhàn)，而是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的全面戰(zhàn)役，涵蓋智能交通、智慧城市、智能安防、智慧醫(yī)療、智慧教育等應(yīng)用場景。
僅以智能交通場景為例，一旦智能交通的場景被打通，交通堵塞將減少60%，現(xiàn)有道路的通行能力將提升2—3倍，行車時(shí)間減少15%—45%，車輛的使用效率提高50%以上。對(duì)應(yīng)到市場規(guī)模方面，2019年國內(nèi)智能交通的規(guī)模就有800億元，預(yù)計(jì)到2023年時(shí)有望達(dá)到1590億元，增長潛力可見一斑。
回到商業(yè)的視角上，智能經(jīng)濟(jì)注定是新的商業(yè)基礎(chǔ)，各行各業(yè)尋找增量的機(jī)會(huì)窗口，同時(shí)也是科技巨擘們必須拿到的“船票”。
02 特殊的行業(yè)格局
除了誘人的市場蛋糕，智能經(jīng)濟(jì)的行業(yè)格局也有其特殊之處。
正如《新基建，新機(jī)遇：中國智能經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書》中所提到的：“以人工智能為核心驅(qū)動(dòng)力的新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，正在形成從微觀到宏觀各領(lǐng)域的智能化新需求，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展階段躍升?！?/p>
在這樣的背景下，智能經(jīng)濟(jì)已經(jīng)上升為國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，正成為一場關(guān)乎國運(yùn)的產(chǎn)業(yè)化革命。但同時(shí)也面臨著一系列的挑戰(zhàn)，比如技術(shù)創(chuàng)新的瓶頸、人才體系的薄弱、數(shù)字安全的風(fēng)險(xiǎn)等等，也就注定了智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代的行業(yè)格局：不會(huì)再次上演互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中寡頭林立、各自為戰(zhàn)的局面，競合將成為一種新常態(tài)。
就像前些日子流行的BATH“承包”新基建的話題，可能就是智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一隅：從基礎(chǔ)技術(shù)到應(yīng)用場景，BATH找到了各自的獨(dú)特定位。
百度抓住了最為核心的人工智能，百度大腦、飛槳、百度智能云、Apollo等AI平臺(tái)，讓百度構(gòu)建了獨(dú)一無二的AI能力；然后將人工智能與現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行融合升級(jí)，在智能交通基礎(chǔ)設(shè)施方面牢牢占據(jù)了一席之地；而飛槳的開源開放、與產(chǎn)業(yè)智能化趨勢的同頻共振，搶先完成了創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施的卡位。
阿里抓住了云計(jì)算的先發(fā)優(yōu)勢，在某種程度上承擔(dān)了新基建的“云基礎(chǔ)”，逐步完成了數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的布局，在阿里云之外給出了達(dá)摩院、釘釘、城市大腦等數(shù)字化矩陣，并且將阿里內(nèi)部的技術(shù)、商業(yè)、服務(wù)體系打通后，形成了有阿里風(fēng)格的“商業(yè)操作系統(tǒng)”。
騰訊抓住了社交連接的基石，朝著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大方向打造了騰訊云、騰訊會(huì)議、企業(yè)微信等產(chǎn)品?；蛟S在新基建的范疇內(nèi)，騰訊的核心優(yōu)勢還偏向于C端的“數(shù)字化”，單從5000億加碼新基建的野心來看，騰訊在C2B領(lǐng)域的競爭力不可小覷。
華為抓住了5G的絕對(duì)優(yōu)勢，圍繞新基建的布局也偏向于底層，5G標(biāo)準(zhǔn)、鯤鵬處理器、昇騰系列芯片等均是如此。不過華為并沒有局限于“連接”層面，華為云和阿里有著直接競爭，全棧全場景AI有意對(duì)標(biāo)百度，華為云WeLink則是向應(yīng)用層布局的信號(hào)。
但從本質(zhì)上來說，BATH不會(huì)重蹈互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的賽制，典型的例子就是百度飛槳和華為麒麟的深度合作。畢竟和智能經(jīng)濟(jì)相比，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施要簡單的多，以至于互聯(lián)網(wǎng)在很長一段時(shí)間里以“虛擬世界”的身份獨(dú)立于物理世界之外，而智能經(jīng)濟(jì)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，需要各種不同的玩家參與其中。
03 百度的智能范式
那么，是否意味著所有的玩家都能從中分一杯羹？
智能經(jīng)濟(jì)著實(shí)有著大量的機(jī)會(huì)，只是絕大多數(shù)都屬于底層技術(shù)的創(chuàng)新融合。與歷次工業(yè)革命相同，智能經(jīng)濟(jì)也是一場漫長的產(chǎn)業(yè)革命，一場技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，如果沒有過硬的技術(shù)實(shí)力，大概率會(huì)與智能經(jīng)濟(jì)的紅利失之交臂。
所幸每一次技術(shù)革命發(fā)生時(shí)，總有一兩家企業(yè)扮演了頭雁或領(lǐng)頭羊的角色，在智能經(jīng)濟(jì)這場充滿不確定性的征程中，身為主體參與者的百度，已經(jīng)帶來了新的智能方法論，也為外界提供了借鑒的樣本。
以不久前刷屏的“百度AI新基建版圖”為例，有感于百度AI龐大布局的同時(shí)，還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到百度謀局智能經(jīng)濟(jì)的倒金字塔結(jié)構(gòu)：
最底層是百度大腦、飛槳等底層的AI能力，涵蓋深度學(xué)習(xí)、自然語言處理、知識(shí)圖譜、語音、機(jī)器視覺等等數(shù)百項(xiàng)AI基礎(chǔ)能力，構(gòu)成了百度進(jìn)軍智能經(jīng)濟(jì)的護(hù)城河，也是百度智能化能力的“動(dòng)能中心”。
中間層是百度智能云、Apollo、如流等面向不同賽道的智能化平臺(tái)，扮演了百度AI進(jìn)行市場擴(kuò)張的“連接器”，將百度的AI動(dòng)能向產(chǎn)業(yè)鏈層面?zhèn)鬟f，同時(shí)也在無形中夯實(shí)了百度作為AI基礎(chǔ)設(shè)施的身份。
最上層是場景化的解決方案，諸如智慧城市、智慧交通、智慧金融、智慧醫(yī)療、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造等，驅(qū)動(dòng)技術(shù)用的落地應(yīng)用，打通人工智能產(chǎn)業(yè)落地的最后一環(huán)，進(jìn)而加速產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
典型的例子就是百度的全棧式智能交通解決方案，采用了“1+2+N”的業(yè)務(wù)架構(gòu)，其中“1”是飛槳、高精地圖等打造的數(shù)字底座，“2”分別是Apollo自動(dòng)駕駛引擎和車路協(xié)同引擎，“N”指向了不同的垂直細(xì)分場景，包括智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運(yùn)、智能車聯(lián)等等。
在這樣的倒金字塔結(jié)構(gòu)中，不難看到百度作為一家技術(shù)性巨頭的高瞻遠(yuǎn)矚：越往底層越偏向于技術(shù)，越往上層涉及的內(nèi)容就越龐雜。在進(jìn)入門檻上卻有著相反的一面，底層的技術(shù)需要長時(shí)間的研發(fā)攻堅(jiān)，上層落地應(yīng)用的門檻相對(duì)較低。換而言之，只要百度在人工智能的技術(shù)層面領(lǐng)先于對(duì)手們，就不缺少在相關(guān)領(lǐng)域的話事權(quán)，拿到智能經(jīng)濟(jì)的頭等艙船票。
對(duì)于這番布局的原因，或許可以在百度CTO王海峰的觀點(diǎn)中找到答案：“對(duì)于百度而言，我們既是AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者，也是AI技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新引領(lǐng)者和推動(dòng)者?！边M(jìn)一步延伸的話，百度所籌謀的，恐怕不只是深耕智能經(jīng)濟(jì)，也在錨定新的使命，即智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代中國最大的AI服務(wù)提供商。
04 寫在最后
可以篤定的是，智能經(jīng)濟(jì)將是下一個(gè)十年中最重要的主題，基礎(chǔ)設(shè)施將被重構(gòu)、切換、遷徙，然后生長出新的商業(yè)生態(tài)。
智能經(jīng)濟(jì)最大的“誘惑”也在于此。與物理世界尚未全面融合的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，千億美金的市值可能是大多數(shù)企業(yè)的天花板?？傻搅酥悄芙?jīng)濟(jì)時(shí)代，在基礎(chǔ)設(shè)施層面搶先占據(jù)主場的玩家，可能會(huì)出現(xiàn)成為生態(tài)圈中心的一幕，映射到企業(yè)市值上的話，可能會(huì)出現(xiàn)萬億市值的超級(jí)玩家。
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