用“芯”演繹，奔騰T77 PRO發(fā)動機熱效率高達39.06%

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舉報 2020-07-24

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6月15日，一汽奔騰T77 PRO搭載的第三代“智擎魔方”——奔騰4GB15TD發(fā)動機，通過了中汽中心嚴格的實驗，熱效率達到39.06％，超過了中汽中心38％的認證標準，突破自主量產(chǎn)1.5T發(fā)動機極限，獲得中汽中心頒布的最高有效熱效率“能效之星”001號證書。

發(fā)動機作為汽車最核心的部件，決定著汽車的性能、燃油率和穩(wěn)定性，發(fā)動機的研發(fā)可以說是全球造車巨頭的研發(fā)重心。說起發(fā)動機就繞不開熱效率，熱效率是發(fā)動機輸出的機械功率與燃料燃燒產(chǎn)生能量的比值，是衡量發(fā)動機經(jīng)濟性能的重要指標，是高效節(jié)能的保障。

當熱效率越高，意味著動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性都會更好，熱效率越高的發(fā)動機在同級別中動力越強勁，同時油耗更低，排放也更環(huán)保。目前自主品牌發(fā)動機的熱效率大部分在38％以下，這讓一汽奔騰39.06％的熱效率數(shù)據(jù)，處于自主量產(chǎn)發(fā)動機中的領軍地位。

那么奔騰是如何實現(xiàn)提升熱效率的呢？

在發(fā)動機的氣缸中，燃料燃燒的總能量，除了一部分轉(zhuǎn)化為機械能，推動活塞運動，其他部分會以不同的形式流失，例如齒輪零件之間、活塞與缸筒之間的摩擦，都會損失能量。

作為一款小排量的渦輪增壓發(fā)動機，奔騰T77 PRO搭載的CA4GB15TD-30發(fā)動機，是由薄壁鑄鐵缸體打造，相比于競品車型來說，它的質(zhì)量更輕。奔騰T77 PRO 1.5T也是目前國內(nèi)壓縮比最高的米勒循環(huán)發(fā)動機，壓縮比達到11.5，通過11.5的超高壓縮比達到超高做功效率，可以實現(xiàn)提高發(fā)動機燃油效率，降低燃油消耗的目的。相較傳統(tǒng)的奧托循環(huán)，在節(jié)油方面的效果更勝一籌，并能保證更高的動力和更強的爆發(fā)力。

除此之外，奔騰T77 PRO發(fā)動機還搭載多項行業(yè)領先技術(shù)。

奔騰T77 PRO發(fā)動機搭載350bar三次高壓噴射系統(tǒng)，使得燃油霧化效果更好，燃燒更充分。同時配合馬蹄形活塞，壓縮比高達11.5，最大限度榨干每一滴燃油，更保證發(fā)動機獲得更高的動力和更強的爆發(fā)力。滾輪搖臂驅(qū)動氣門以及可變剛度氣門彈簧的采用，也讓摩擦功損更小。

奔騰T77 PRO發(fā)動機采用智能熱管理模塊技術(shù)，可以針對不同環(huán)境溫度和發(fā)動機負荷，使發(fā)動機長期工作于最佳溫度區(qū)間，減少熱能損失。在提高發(fā)動機可靠性的同時，還可以降低整車油耗，夏天或者極其熱的地區(qū)，智能熱管理加上智能的電控活塞冷卻，可以保證發(fā)動機良好的散熱，降低零部件的耗損度，提升發(fā)動機的整體壽命。智能熱管理、機油泵流量和換氣系統(tǒng)等的智慧調(diào)節(jié)，讓這款高效發(fā)動機在不同工況下都達到最佳的工作狀態(tài)，將省油發(fā)揮到極致。

多項新技術(shù)的加持，使奔騰T77 PRO發(fā)動機在提高節(jié)油性的同時，整機可靠性也大幅提升，達到性能與節(jié)能的完美平衡。這款發(fā)動機最大功率可達124kW，最大扭矩可達258N·m，百公里油耗僅為6.8L，并且支持92號汽油，非常經(jīng)濟實惠。

一汽奔騰T77 PRO發(fā)動機超高熱效率背后，是一汽奔騰前沿的研發(fā)實力和技術(shù)水平。作為中國自主汽車品牌代表，一汽奔騰一直保持初心，堅持自主研發(fā)和創(chuàng)新，這份39.06％熱效率的答卷，用實力證明中國人也造得出世界主流的發(fā)動機。

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