京東財(cái)報(bào)背后的下沉布局

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舉報(bào) 2020-08-19

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配圖來(lái)自Canva

趕在“熱8購(gòu)物季”正火熱的時(shí)刻，蘇寧818購(gòu)物節(jié)的前一天，京東發(fā)布了其2020年二季度財(cái)報(bào)。

在今年疫情影響嚴(yán)重的兩個(gè)季度，京東接連交出了兩份十分不錯(cuò)的財(cái)報(bào)。一季度財(cái)報(bào)公布的時(shí)候，外界驚嘆京東的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，如今公布的二季度財(cái)報(bào)，京東所展現(xiàn)的數(shù)據(jù)則更是亮眼，其中包括破紀(jì)錄的營(yíng)收和增速，還有再度突破的用戶(hù)數(shù)量。

破紀(jì)錄財(cái)報(bào)背后：下沉

二季度財(cái)報(bào)的優(yōu)秀數(shù)據(jù)，將京東股價(jià)推上了頂峰，如今市值也突破了千億美元大關(guān)。

這自然和京東亮眼的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)脫不開(kāi)關(guān)系，具體來(lái)看，財(cái)報(bào)的亮點(diǎn)主要集中在營(yíng)收、凈利和用戶(hù)方面。

首先是破紀(jì)錄的營(yíng)收。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2020年第二季度凈收入為2011億元，這是京東歷史上首次單季度營(yíng)收超過(guò)2000億。同時(shí)總營(yíng)收同比增長(zhǎng)了33.8%，這是十個(gè)季度以來(lái)的最高增速，對(duì)于連續(xù)七個(gè)季度營(yíng)收增速?zèng)]有超過(guò)30%的京東而言，這更可能意味著重回高增長(zhǎng)賽道。

其次是京東已經(jīng)和虧損漸行漸遠(yuǎn)。2020年第二季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為164億元，去年同期僅僅只有6億元，而且在Non-GAAP之下的凈利潤(rùn)依舊有59億元，較去年同期的36億元增長(zhǎng)了66.1%。

當(dāng)然，這也是京東連續(xù)六個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利了，一改此前在盈利和虧損之間搖擺的尷尬局面，也讓京東離虧損越來(lái)越遠(yuǎn)。

最后，也是最為重要的，就是用戶(hù)增長(zhǎng)方面。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，二季度京東實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)的新增用戶(hù)，同比29.9%的增速，創(chuàng)下連續(xù)11個(gè)季度的新高。這也讓京東的用戶(hù)總數(shù)達(dá)到4.17億，終于突破4億大關(guān)，用戶(hù)增長(zhǎng)情況十分不錯(cuò)。

在2018年深陷用戶(hù)增長(zhǎng)危機(jī)的京東，如今能突破用戶(hù)的瓶頸，最主要的原因是在下沉市場(chǎng)。上半年依靠京喜和京東極速版帶來(lái)的低線(xiàn)市場(chǎng)新用戶(hù)，京東在用戶(hù)方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)，而下沉市場(chǎng)，也是京東接下來(lái)將要繼續(xù)布局的重要方面。

在財(cái)報(bào)公布之后的電話(huà)會(huì)議中，京東零售集團(tuán)CEO徐雷表示：下半年，京東將進(jìn)一步布局下沉新興市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)帶、為產(chǎn)業(yè)帶賦能，包括數(shù)字化的賦能、工廠(chǎng)商品的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)等。

而京東進(jìn)一步下沉的手段有二，一是全面開(kāi)花的線(xiàn)下門(mén)店，二是不斷完善的物流體系。

京東的一張線(xiàn)下巨網(wǎng)

出生在互聯(lián)網(wǎng)之中的京東，如今卻將注意力放在了傳統(tǒng)線(xiàn)下門(mén)店上。

這段時(shí)間，京東在線(xiàn)下門(mén)店方面的動(dòng)作十分頻繁。今年六月份，京東全資收購(gòu)了線(xiàn)下連鎖企業(yè)五星電器，并且投資了國(guó)美零售、聯(lián)想來(lái)酷、迪信通、見(jiàn)福等具有明顯線(xiàn)下屬性的企業(yè)，用以擴(kuò)張自己的線(xiàn)下版圖。

舉例來(lái)說(shuō)，京東五星電器正在進(jìn)行的“一城一店”發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)五年內(nèi)將在直轄市和一線(xiàn)城市開(kāi)設(shè)20家京東電器超級(jí)體驗(yàn)店，在地級(jí)市打造300家單店面積超過(guò)萬(wàn)平的京東電器城市旗艦店，通過(guò)“一城一店”模式完成京東在全國(guó)的線(xiàn)下布局。

和其他企業(yè)的合作，也是為了取得同樣的效果，但是以往注重線(xiàn)上的京東，如今對(duì)線(xiàn)下的偏愛(ài)是為何呢？

答案就在京東的下沉布局之中。大到一線(xiàn)城市的超級(jí)體驗(yàn)店，小到小區(qū)門(mén)口的便利店，每一個(gè)關(guān)于京東的線(xiàn)下門(mén)店都是一個(gè)據(jù)點(diǎn)，千萬(wàn)個(gè)據(jù)點(diǎn)組成了京東的線(xiàn)下整體網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)然，這并不是單純將線(xiàn)上轉(zhuǎn)移到線(xiàn)下，最重要的還是想要通過(guò)線(xiàn)下門(mén)店的設(shè)置來(lái)給消費(fèi)者提供更加全面的服務(wù)，畢竟面對(duì)面的服務(wù)相比網(wǎng)上客服而言，更能讓消費(fèi)者感受到溫暖，也能提升解決問(wèn)題的效率。

服務(wù)的提升自然會(huì)吸引新的用戶(hù)，這自然是京東想要的。只是，想要完善這個(gè)巨型網(wǎng)絡(luò)，低線(xiàn)城市龐大的市場(chǎng)必不可少。

于是京東大力布局線(xiàn)下門(mén)店的邏輯也就可以講通了，通過(guò)線(xiàn)下門(mén)店的開(kāi)設(shè)，將京東的觸手深入到低線(xiàn)城市之中，進(jìn)一步吸引下沉市場(chǎng)中的用戶(hù)，促進(jìn)自身用戶(hù)數(shù)量的增長(zhǎng)。

但是，吸引新的下沉用戶(hù)之后，如何保證留存呢？京東的辦法是，通過(guò)物流提升服務(wù)，從而鞏固用戶(hù)。

物流=血管

如果說(shuō)線(xiàn)下門(mén)店是一個(gè)個(gè)據(jù)點(diǎn)，那么京東的物流則是連接一個(gè)個(gè)據(jù)點(diǎn)的“血管”。

和對(duì)線(xiàn)下的大力布局一樣，京東今年來(lái)在物流方面的動(dòng)作也稱(chēng)得上大手筆。近日京東物流宣布，集團(tuán)將花費(fèi)30億元收購(gòu)知名快遞巨頭——跨越速運(yùn)。

這是一家在大件運(yùn)輸和商務(wù)件運(yùn)輸有很大優(yōu)勢(shì)的公司，對(duì)于京東而言，跨越速運(yùn)的短區(qū)域高效運(yùn)輸能力以及大件運(yùn)輸能力都是京東物流所要補(bǔ)齊的短板，而且跨越物流專(zhuān)注的并不是個(gè)人消費(fèi)用戶(hù)，而是B2B市場(chǎng)，這些方面都可以幫助京東補(bǔ)齊短板，完善物流體系。

將時(shí)間往前追溯，不論是幾個(gè)月之前達(dá)達(dá)集團(tuán)的上市，還是幾年間燒掉巨資自建物流，京東在物流方面的意圖已經(jīng)十分明顯。京東想要在空間距離上，從遠(yuǎn)到近填滿(mǎn)其物流版圖，保證京東的物流版圖完整性。

當(dāng)然，物流對(duì)于京東的下沉計(jì)劃而言，也有著不可替代的作用。通過(guò)對(duì)物流的不斷完善，連接每一個(gè)下沉市場(chǎng)中的據(jù)點(diǎn)，通過(guò)不同的物流解決方案來(lái)滿(mǎn)足不同需求的消費(fèi)者，從而全面進(jìn)行物流體系的下沉和物流服務(wù)的提升。

此前京東之所以能在一二線(xiàn)城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，遍布全國(guó)各地的倉(cāng)儲(chǔ)中心功不可沒(méi)。而如今對(duì)物流的不斷完善，不僅可以進(jìn)一步鞏固京東的物流護(hù)城河，更重要的是可以通過(guò)物流將京東的下沉市場(chǎng)連接起來(lái)，在下沉市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

下沉之后呢？

不難看出，線(xiàn)下門(mén)店和物流體系的雙輪驅(qū)動(dòng)，成了京東搶占下沉市場(chǎng)的手段。

但在拼多多通過(guò)下沉市場(chǎng)異軍突起之后，各大平臺(tái)都將下沉市場(chǎng)作為增量市場(chǎng)，不斷搶奪和深耕，如何與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡對(duì)于京東而言是個(gè)老生常談的問(wèn)題。

對(duì)于京東而言，下沉之后要做什么則是新的挑戰(zhàn)和問(wèn)題。從京東在下沉市場(chǎng)的布局來(lái)看，似乎在線(xiàn)上已經(jīng)有了不錯(cuò)成績(jī)的京東，想要在線(xiàn)下再?gòu)?fù)制一個(gè)京東出來(lái)，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下的合作和互補(bǔ)，幫助京東進(jìn)一步提升自己。

但是想要復(fù)制一個(gè)“線(xiàn)下京東”，難度似乎不低。舉例來(lái)說(shuō)，京東收購(gòu)的五星電器以往的市場(chǎng)集中在江蘇一片，現(xiàn)在京東想要借助五星電器實(shí)現(xiàn)自己的“一城一店”規(guī)劃，在向外擴(kuò)張的時(shí)候難免遇到很多的阻力。

但對(duì)于花了大力氣搶占下沉市場(chǎng)的京東而言，僅僅復(fù)制一個(gè)“線(xiàn)下京東”反倒有了“殺雞焉用牛刀”的意味。對(duì)于下沉之后，京東應(yīng)該有更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算，而不是僅僅止步于如何將商品賣(mài)給更多的人。

比如最近給自己加了新業(yè)務(wù)的菜鳥(niǎo)驛站，致力于將自己打造成新時(shí)代的“水電煤”這類(lèi)必需品，而背后更是關(guān)乎到阿里在新基建之中的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。

對(duì)于正在大力擴(kuò)張的線(xiàn)下門(mén)店的京東，或許可以將每一個(gè)線(xiàn)下門(mén)店都當(dāng)做是一個(gè)小的倉(cāng)庫(kù)，這讓京東進(jìn)一步前置自己的供貨倉(cāng)，在配合以自己逐漸完善的物流體系，提升京東整體的服務(wù)方案，從而鞏固用戶(hù)。

更進(jìn)一步，運(yùn)用更加智能化的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，同步京東網(wǎng)絡(luò)之中每個(gè)據(jù)點(diǎn)的備貨情況，在根據(jù)實(shí)際用戶(hù)需求制定更加合理的調(diào)貨和配送，實(shí)現(xiàn)整體鏈條的智能化改進(jìn)。

當(dāng)然，這只是下沉之后的一條出路而已，對(duì)于正在大力下沉的京東而言，或許還有更好的方法走好下沉之后的路，這就需要京東自身的考量了。

文/金融外參記者侯正陽(yáng)，公眾號(hào)ID：jrwaican

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