快遞公司“瘋了”！單筆采購(gòu)千臺(tái)重卡創(chuàng)歷史，東風(fēng)柳汽乘龍講述快遞車的秘密

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舉報(bào) 2020-09-22

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和以往銷售高峰出現(xiàn)在雙十一前不同，2020年的快遞物流重卡旺季，比以往來(lái)得早了幾個(gè)月。

截至8月，中通、圓通、德邦、順豐等頭部快遞公司就紛紛采購(gòu)上百甚至數(shù)千臺(tái)快遞重卡，采購(gòu)金額達(dá)到億級(jí)。規(guī)模巨大、金額巨大、提前采購(gòu)，成為今年快遞物流重卡市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。

來(lái)看看具有“重卡快遞之王”稱號(hào)的乘龍快遞車的成績(jī)單：

極兔在進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)時(shí)，出手購(gòu)下300輛；

4月，圓通采購(gòu)550輛乘龍H7，支援湖北救援物資的運(yùn)輸任務(wù)，創(chuàng)下單筆訂單量新高；

5月，東風(fēng)柳汽乘龍H5載貨車批量交付順豐；

8月，圓通增購(gòu)1000臺(tái)乘龍H7快遞車，再次突破單筆訂單量新高……

據(jù)悉，目前已有20000多臺(tái)東風(fēng)柳汽乘龍快遞車輛活躍于快遞物流市場(chǎng)，除了上述快遞公司，京東、申通、中通、百世、韻達(dá)、天天等國(guó)內(nèi)知名快遞企業(yè)也紛紛批量采購(gòu)使用東風(fēng)柳汽乘龍快遞車。

疫情后火爆的物流需求，和“按軸收費(fèi)”政策帶來(lái)的利好，促進(jìn)市場(chǎng)火爆有其客觀必然，但以東風(fēng)柳汽乘龍為代表的快遞重卡能穩(wěn)居前三，得到快遞企業(yè)青睞，其內(nèi)在因素也必不可少。

近日，ExpressHub采訪了東風(fēng)柳汽商用車銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

他表示，東風(fēng)柳汽乘龍專注移動(dòng)運(yùn)輸50余年，在汽車行業(yè)積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)資產(chǎn)為進(jìn)軍快遞車行業(yè)擁有先天優(yōu)勢(shì)?？爝f貨運(yùn)講究“低耗、高效、時(shí)效”，“我們的快遞車，多是專為快遞客戶需求量身打造的，東風(fēng)柳汽乘龍產(chǎn)品在快遞行業(yè)的適用性明顯更高，這也是東風(fēng)柳汽乘龍的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！?/p>

以下為專訪內(nèi)容——

五十年沉淀 連續(xù)三月銷量“雙過萬(wàn)”

ExpressHub: 東風(fēng)柳汽乘龍1981年加入東風(fēng)汽車集團(tuán)，1991年創(chuàng)立東風(fēng)柳汽乘龍品牌，發(fā)展至今，這段時(shí)間也是中國(guó)物流運(yùn)輸高速發(fā)展的時(shí)期。東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)谶@段時(shí)期有哪些里程碑式的變化呢？

東風(fēng)柳汽乘龍：從1969年第一輛汽車誕生到2010年銷售收入突破百億大關(guān)；從2017年產(chǎn)銷汽車28.5萬(wàn)輛，銷售收入超過260億元，到2019年?yáng)|風(fēng)柳汽商用車全年銷量58,000輛，連續(xù)三年創(chuàng)歷史新高。50年的風(fēng)雨磨礪，東風(fēng)柳汽造就了中國(guó)第一輛中型柴油卡車、中國(guó)第一輛平頭卡車、中國(guó)第一輛通過歐洲TUV安全標(biāo)準(zhǔn)的高端重卡、中國(guó)第一款高效物流重卡等歷史。

今年上半年，在內(nèi)有汽車行業(yè)發(fā)展瓶頸期阻礙重重，外有新冠疫情雪上加霜的情況下，東風(fēng)柳汽乘龍逆市而上，4、5、6月份連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量過萬(wàn)，同時(shí)，這三個(gè)月份產(chǎn)量均步入上萬(wàn)關(guān)口，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三月“雙過萬(wàn)”，進(jìn)一步夯實(shí)了東風(fēng)柳汽商用車中高端市場(chǎng)領(lǐng)先品牌的地位。

ExpressHub：物流干線運(yùn)輸中，以國(guó)省干線公路為依托的干線運(yùn)輸承擔(dān)了道路運(yùn)輸中的絕大多數(shù)運(yùn)量，市場(chǎng)規(guī)模大，前景廣闊。針對(duì)干線運(yùn)輸，現(xiàn)在東風(fēng)柳汽乘龍的主要產(chǎn)品有哪些？

東風(fēng)柳汽乘龍：作為東風(fēng)柳汽旗下重型平臺(tái)的代表力作及快遞領(lǐng)域的明星車型，東風(fēng)柳汽乘龍H7在快遞行業(yè)無(wú)論是市場(chǎng)占有率還是新車交付量均獨(dú)占鰲頭。東風(fēng)柳汽乘龍H7也是行業(yè)內(nèi)首家將鞍座高度降到1.1mm以內(nèi)，將單次運(yùn)量增大5個(gè)立方的快遞牽引車，并且油耗比肩進(jìn)口車，在多次比賽中跑出了百公里平均油耗23.1L的成績(jī)，刷新了行業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)牽引車的認(rèn)知。

除此之外，東風(fēng)柳汽乘龍H7全系產(chǎn)品均標(biāo)配東風(fēng)柳汽乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，依托車聯(lián)網(wǎng)功能為客戶提供包含管車培訓(xùn)、故障預(yù)警/排查、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析等智能車隊(duì)管理系統(tǒng)服務(wù)，優(yōu)化管理，降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)車輛生命周期內(nèi)TCO最優(yōu)。

正是憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力和服務(wù)，2019年，東風(fēng)柳汽乘龍H7一舉攬獲“2019重卡快遞之王”，“中國(guó)快遞供應(yīng)商大獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。

產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配 為企業(yè)定制專屬服務(wù)

ExpressHub：東風(fēng)柳汽乘龍現(xiàn)在被譽(yù)為“快遞運(yùn)輸專家”，當(dāng)初做快遞物流這塊市場(chǎng)的初衷是什么？

東風(fēng)柳汽乘龍：隨著網(wǎng)購(gòu)的興起，很多快遞物流公司開始主動(dòng)使用東風(fēng)柳汽重卡，在了解市場(chǎng)需求后，我們逐步就切分了快遞車細(xì)分市場(chǎng)。目前，東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)诳爝f快運(yùn)市場(chǎng)擁有2萬(wàn)多輛的保有量，穩(wěn)居快遞行業(yè)前三。

ExpressHub：在快遞車這個(gè)垂直市場(chǎng)中，東風(fēng)柳汽乘龍有一些什么樣的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)呢？

東風(fēng)柳汽乘龍：我們的快遞車，多是專為快遞客戶需求量身打造的，除了前面提到的油耗比肩進(jìn)口車，還具有“高效”、“時(shí)效”的特點(diǎn)。

例如通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)客戶對(duì)容積的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)載貨重量的需求，對(duì)此我們推出了55方、61方和75方等更大方量的車型，相比行業(yè)其他車型，更適應(yīng)快遞公司需求。很多快遞快運(yùn)行業(yè)客戶都曾表示，東風(fēng)柳汽乘龍產(chǎn)品在快遞行業(yè)的適用性、效率明顯更高。

快遞快運(yùn)用戶還有一個(gè)特點(diǎn)，就是對(duì)于時(shí)效性要求非常高，為精準(zhǔn)滿足了用戶高效運(yùn)營(yíng)的需求，東風(fēng)柳汽乘龍H7采用量身定制的動(dòng)力鏈組合，大馬力+超速檔+小速比的搭配，讓標(biāo)載情況下車輛運(yùn)營(yíng)更加經(jīng)濟(jì)高效，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋均采用長(zhǎng)換油設(shè)計(jì)，有效節(jié)省保養(yǎng)時(shí)間及費(fèi)用，最大1300L大油箱保證充足續(xù)航，進(jìn)出服務(wù)站次數(shù)大幅降低。

除了產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配之外，我們還能提供專屬的服務(wù)，“全包服務(wù)”、“委托服務(wù)”的全新服務(wù)模式，為快遞企業(yè)提供了更好的服務(wù)體驗(yàn)。

ExpressHub：東風(fēng)柳汽乘龍作為物流生態(tài)的重要參與者，特別馬上又進(jìn)入雙十一，快遞物流企業(yè)用車較多，咱們有哪些新品推薦嗎？

東風(fēng)柳汽乘龍：我們最近有推出幾款重磅產(chǎn)品，其中東風(fēng)柳汽乘龍H7 LNG長(zhǎng)續(xù)航牽引車是東風(fēng)柳汽乘龍推出的重要快遞車型，具備高效動(dòng)力、大容積舒適兩全設(shè)計(jì)、雙重保護(hù)、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)柳汽乘龍H7 LNG長(zhǎng)續(xù)航牽引車采用全新平臺(tái)13L天然氣系列發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用當(dāng)今先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，最低比氣耗195g/kw.h，節(jié)能升級(jí)的同時(shí)，助力高效運(yùn)營(yíng)，相比柴油車，一年能節(jié)省10多萬(wàn)油費(fèi)。

另外一款產(chǎn)品是東風(fēng)柳汽乘龍H5大單橋快遞車，貨箱容積可達(dá)70方，既不犧牲臥鋪寬度，也不影響司機(jī)休息，還能實(shí)現(xiàn)大容量，相比其他品牌大容積產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)兩全其美。

針對(duì)快遞行業(yè)大客戶，我們量身定制專屬服務(wù)，助力快遞客戶高效運(yùn)營(yíng)。

“乘龍汽車”升級(jí)到“乘龍” 全新品牌戰(zhàn)略升級(jí)

ExpressHub：我們有注意到今年咱們東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)谄放粕弦彩莿?dòng)作不斷，比如前段時(shí)間在第四屆東風(fēng)柳汽乘龍品牌日上，發(fā)布全新品牌，“乘龍汽車”升級(jí)到“乘龍”，這對(duì)東風(fēng)柳汽乘龍來(lái)說(shuō)意味著什么？

東風(fēng)柳汽乘龍：站在產(chǎn)銷雙雙破萬(wàn)的歷史節(jié)點(diǎn)，東風(fēng)柳汽乘龍積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召發(fā)展品牌經(jīng)濟(jì)，順應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略。

煥新之后“東風(fēng)柳汽乘龍”不僅僅是“汽車”，由“乘龍汽車”到“乘龍”：要實(shí)現(xiàn)從”造車”到整合汽車行業(yè)技術(shù)生態(tài)的升級(jí)，從提供產(chǎn)品到提供綜合物流運(yùn)營(yíng)解決方案的升級(jí)；從關(guān)注車輛到關(guān)注人、關(guān)注客戶的轉(zhuǎn)變。

具體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)柳汽乘龍將從產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)體驗(yàn)、渠道觸點(diǎn)上進(jìn)行全面升級(jí)，從而貫徹落實(shí)“創(chuàng)科技領(lǐng)高效享信賴”的品牌價(jià)值，向成為“貼近用戶的專業(yè)物流運(yùn)輸引領(lǐng)者”不斷靠近。

結(jié) 語(yǔ)

日前，國(guó)家郵政局發(fā)布2020年8月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告， 8月快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)完成約72.8億件，同比增長(zhǎng)37.4%，1-7月快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成408億，超2017年全年快遞量總和。

和居于全球第一的快遞業(yè)務(wù)量相對(duì)應(yīng)的是，用戶對(duì)快遞服務(wù)價(jià)格的敏感性，公路運(yùn)輸在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，必然讓快遞車布局成為各大快遞物流企業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。2020年是我國(guó)脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)決勝之年，以“大基建”為代表的政策利好，也將給商用車市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

在雙重利好下，東風(fēng)柳汽乘龍又將作出什么亮眼的表現(xiàn)呢？讓我們拭目以待。

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