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挖個(gè)冰塊就能修自己!科學(xué)家用「冰」做了輛科考機(jī)器車,南極火星都能跑

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舉報(bào) 2021-01-14

上周,北京低溫跌破21世紀(jì)最低紀(jì)錄,達(dá)到零下20度。潑水成冰不只是東北的獨(dú)有景觀,北京的小伙伴也體驗(yàn)了一把快樂。

北京日?qǐng)?bào)記者在北京體驗(yàn)潑水成冰 

 

這周末,青島海浪被凍住還上了熱搜。

 

 

作為最常見的物理現(xiàn)象,“冰”是我們身邊常見又陌生的材料,做冰屋、刻冰雕,也是人們一直以來喜聞樂見的活動(dòng)。


不過,在科學(xué)家的眼中,冰又有不一樣的用途。


最近,來自費(fèi)城賓夕法尼亞大學(xué)GRASP實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家Devin Carroll和Mark Yim就用“冰”這種材料做了一項(xiàng)有趣的操作——一輛能自己給自己換輪子、修外殼的科考車。


聽起來似乎非常炫酷,但文摘菌看到的雛形還是失望了一把。


冰做出的車身非常簡(jiǎn)陋,身上還背著兩塊電板????

 

雖然看起來個(gè)頭小,但是動(dòng)起來還是非常靈活,可以在各種地形行進(jìn),進(jìn)行需要完成的動(dòng)作。 比如斜坡上行。


 

或者是推開擋住自己前行的障礙物,繼續(xù)往前走。



科學(xué)家解釋稱,目前放出的視頻中的“迷你冰車”還是個(gè)設(shè)計(jì)雛形,未來,更大的冰車可以承載重要的考察任務(wù),去南極或者火星上進(jìn)行考察探索。
目前,這一研究論文已經(jīng)被IROS 2020智能機(jī)器人與系統(tǒng)國(guó)際峰會(huì)(IEEE/RSJ International Conference on Intelligent Robots and Systems)收錄。


 

論文傳送門????

http://ras.papercept.net/images/temp/IROS/files/2114.pdf

 

科考車為啥要用冰做?


看到這里,你可能和文摘菌一樣有個(gè)疑問,科考車為啥非要用冰做?說好的先進(jìn)的太空納米材料呢?


回答這個(gè)問題之前,我們先看看傳統(tǒng)的科考車都啥樣?


今年七月份,我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器的火星車,使用的熱控材料是新型保溫材料——納米氣凝膠,因?yàn)榛鹦潜砻嬗邢”〉拇髿?,必須針?duì)這一特殊的太空環(huán)境采用新的保溫材料。納米氣凝膠很輕,有非常好的隔熱性能。此外,火星車還采用了鋁蜂窩夾層、鋁基碳化硅、復(fù)合纖維材料等多種新材料。

 

 

這些科考車的外殼雖然堅(jiān)固輕薄,但是都面臨一個(gè)很大的問題,壞了之后因?yàn)?strong>缺乏材料很難修復(fù)。


其實(shí),科考車的故障并不會(huì)特別復(fù)雜,很可能是由于行進(jìn)過程中的意外障礙磕碰,導(dǎo)致的簡(jiǎn)單問題。


如果在修理站,稍微修復(fù)就能繼續(xù)使用,但是由于這些機(jī)器車不是為維修而設(shè)計(jì)的,送回修理的費(fèi)用有很高。并且,即使“火星漫游者”確實(shí)有能力在磨損后更換自己的輪子,但這些罕見的復(fù)合纖維材料在火星、南極都非常難以獲取。所以一旦損壞,即使是微小的問題,這些探索車都很可能被廢棄。


因此,尋找必要的材料以保持機(jī)器人在極端環(huán)境中運(yùn)行,成為了科考機(jī)器車研究者們的重要課題。


過去的這些年,科學(xué)家們已經(jīng)設(shè)法很好地解決了電源問題,通常利用太陽能就能保持其動(dòng)力供給。


雖然不能用太陽能來制造輪子,但是可以用遍布整個(gè)太陽系的另一種易得材料制造輪子和其他結(jié)構(gòu)部件——。


冰這種材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)顯而易見,堅(jiān)固、易得、容易粘黏調(diào)整。并且,冰遍布整個(gè)太陽系,勘探機(jī)器人可以將其用作消耗類結(jié)構(gòu)材料。


“Mark和我開始探索用新型材料建造機(jī)器人的想法,以此為在遠(yuǎn)程或敵對(duì)環(huán)境中運(yùn)行的機(jī)器人系統(tǒng)增加魯棒性,其次要目標(biāo)是降低系統(tǒng)成本,”冰車創(chuàng)始人Carroll稱在接受IEEE采訪時(shí)稱,“我們最終確定了冰這種材料。氣候變化使許多人對(duì)南極和冰蓋感興趣,而美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)和其他太空探索團(tuán)體則在向恒星尋求冰和水。因此,冰是最合邏輯的選擇。”


目前,費(fèi)城賓夕法尼亞大學(xué)GRASP實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)開始了用冰制造機(jī)器車的工作,不過他們也承認(rèn),無法用冰制造致動(dòng)器、電池或其他電子產(chǎn)品,而且冰永遠(yuǎn)不會(huì)像鈦、碳纖維或任何其他材料那樣高效地用作結(jié)構(gòu)材料。


但是冰可以在很多不同的地方找到,而且冰的修改方式也非常獨(dú)特-加熱可以用來切割和雕刻冰,也非常容易粘合起來。

 

科考冰車在哪里可以工作?


IROS的論文探討了使用增材制造和減材制造工藝從冰制造機(jī)器人結(jié)構(gòu)部件的不同方法,目的是為能展現(xiàn)“自我重構(gòu),自我復(fù)制和自我修復(fù)”的機(jī)器人開發(fā)一種概念?!?nbsp;


那么,什么樣的環(huán)境可以使用一臺(tái)科考“冰”車呢?


科學(xué)家們假設(shè),這臺(tái)機(jī)器車會(huì)在有冰的環(huán)境中運(yùn)行,首先環(huán)境溫度足夠冷以使冰保持穩(wěn)定,其次,還應(yīng)足夠冷以使機(jī)器人產(chǎn)生的熱量不會(huì)導(dǎo)致結(jié)冰。


對(duì)于冰材料的打磨雕刻,對(duì)比了磨刻、3D打印和CNC加工后,研究小組發(fā)現(xiàn),用鉆頭切冰是最節(jié)能、最有效的方法,不過還是需要找到一種方法處理打磨過程中產(chǎn)生的廢水和冰刨花,以防它們?cè)诓恍枰牡胤絻鼋Y(jié)粘連。 


 

當(dāng)然,有時(shí)重新凍結(jié)又是需要的,因?yàn)檫@是執(zhí)行諸如放置執(zhí)行器并將一個(gè)零件連接到另一零件的操作。
 科研小組目前給這臺(tái)車的定位是:一臺(tái)在南極進(jìn)行科考的機(jī)器車,重6.3公斤。這是一臺(tái)手工制作的車體模型,研究人員大多只是希望用這個(gè)雛形表明,冰制機(jī)器車也可以移動(dòng),并且即使在室溫下,零件也不會(huì)掉落。 


科學(xué)家稱,這臺(tái)車距離要實(shí)現(xiàn)被定義的自我重配置、自我復(fù)制和自我修復(fù)功能,還有很長(zhǎng)的路要走,但研究人員正在研究之中。


比如,制造機(jī)器人并將其安全地運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)還存在一些復(fù)雜問題。“如果我們先建造它,然后將其運(yùn)送到部署現(xiàn)場(chǎng),則必須在整個(gè)過程中保持低溫;而如果我們?cè)诓渴瓞F(xiàn)場(chǎng)制造,則還必須隨系統(tǒng)一起運(yùn)送制造現(xiàn)場(chǎng),這會(huì)增加與系統(tǒng)相關(guān)的總體金錢和能源成本系統(tǒng)?!盋arroll稱。

 

出自機(jī)器人鼻祖GRASP Lab


研發(fā)出這臺(tái)“冰車”的賓夕法尼亞大學(xué)GRASP Lab成立于1979年,是一流的機(jī)器人孵化器,專注于視覺、感知、控制系統(tǒng)、自動(dòng)化和機(jī)器學(xué)習(xí)方面的基礎(chǔ)研究。 


 

1961年,機(jī)器人技術(shù)走出了科幻小說,進(jìn)入了現(xiàn)實(shí)世界。佩恩工程學(xué)院內(nèi)米羅夫斯基家族院長(zhǎng)維杰·庫馬爾(Vijay Kumar)曾在機(jī)械工程和應(yīng)用力學(xué),計(jì)算機(jī)與信息科學(xué)以及電氣與系統(tǒng)工程學(xué)系任職,他說服通用汽車安裝了第一臺(tái)機(jī)器人來處理當(dāng)年的鋼錠。當(dāng)年的工業(yè)機(jī)器人還是些笨拙的機(jī)器,必須用螺栓固定在車間。



直到1980年代,工程師首次開始使機(jī)器人移動(dòng)(增加腿部或輪子),讓機(jī)器人能夠完成任務(wù),就是從GRASP Lab開始的。從那時(shí)起,“機(jī)器人可以進(jìn)入應(yīng)用程序,整個(gè)世界都有可能成為機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室?!?/p>


發(fā)展近四十年來,GRASP Lab目前已經(jīng)成為了專業(yè)的機(jī)器人研究機(jī)構(gòu),同時(shí)孵化了不少創(chuàng)新機(jī)構(gòu)項(xiàng)目。除了機(jī)器科考冰車,GRASP Lab還孵化過帶尾雙足機(jī)器人,從袋鼠老鼠身上汲取了靈感,機(jī)器人具有準(zhǔn)靜態(tài)(將尾巴用作支桿)和動(dòng)態(tài)平衡(當(dāng)尾巴在空中時(shí),機(jī)器人可以運(yùn)行或跳躍但不能站立)的能力,以及敏捷的過渡運(yùn)動(dòng)(如跳躍和轉(zhuǎn)彎);康復(fù)機(jī)器人,價(jià)格合理的新型治療設(shè)備-機(jī)器人,輔助殘疾人士康復(fù)訓(xùn)練等。

 

參考素材:

https://spectrum.ieee.org/automaton/robotics/space-robots/robots-made-of-ice-could-build-and-repair-themselves-on-other-planets

https://mars.nasa.gov/news/8671/nasas-perseverance-rover-goes-through-trials-by-fire-ice-light-and-sound/

https://www.grasp.upenn.edu/research

https://new.qq.com/omn/20200802/20200802A0L7QK00.html


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