未來充電樁市場競爭的格局是怎樣的
未來充電樁市場競爭的格局是怎樣的呢？是共享單車的翻版，還是百花齊放，亦或是幾家運(yùn)營商獨(dú)大？價(jià)格戰(zhàn)會(huì)愈演愈烈嗎？補(bǔ)貼會(huì)越來越高嗎？整個(gè)行業(yè)一個(gè)贏家都沒有嗎？上述這些擔(dān)憂都是近來在好多媒體上，悲哀的對(duì)充電樁市場的預(yù)測(cè)。安幾個(gè)樁，充幾度電，收幾元服務(wù)費(fèi)，充電樁作為新基建之一，寫在政府工作報(bào)告中。作為新能源汽車最重要的配套設(shè)施，真的是這樣簡單的一個(gè)生意嗎？
答案肯定不是，未來充電業(yè)務(wù)絕對(duì)不是當(dāng)個(gè)充電樁這樣簡單，而是應(yīng)該做成網(wǎng)絡(luò)。在新基建模式下，充電樁不僅僅是充電設(shè)施。更是信息、數(shù)據(jù)、能源實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的平臺(tái)和載體。第一，通過充電樁形成網(wǎng)聯(lián)化的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者從人找充電樁，到查詢導(dǎo)航、找充電樁，再由數(shù)據(jù)算法推薦找到充電樁，再到無人駕駛的智能能源補(bǔ)給的發(fā)展過程，推進(jìn)未來智能化出行。第二，每一個(gè)充電的節(jié)點(diǎn)都是一個(gè)數(shù)據(jù)信息的入口，以充電樁為主體的充電網(wǎng)絡(luò)將是充電物聯(lián)網(wǎng)的概念，數(shù)據(jù)在其中的價(jià)值不可估量，第三，能量雙向流動(dòng)。未來每輛電動(dòng)汽車也是一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能裝置，可以用來放電售電給電網(wǎng)，起到削峰填谷的作用。充電樁的最大價(jià)值在于一頭連接汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，一頭連接能源安全新戰(zhàn)略。目前充電樁還處在能量單向流動(dòng)的初級(jí)發(fā)展階段，未來要推動(dòng)充電樁數(shù)字化發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)。由于充電樁更易于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并快速推廣，最有希望成為未來能源互聯(lián)網(wǎng)變革中的第一個(gè)突破口，所以未來的充電樁競爭將不是一個(gè)企業(yè)同另一家企業(yè)的競爭，而是一張充電樁價(jià)值網(wǎng)同另一張充電樁價(jià)值網(wǎng)的競爭。
對(duì)于中小玩家，眼前要找到一個(gè)好的應(yīng)用場景，先做好充電業(yè)務(wù)，輕資產(chǎn)先賺錢，該賺錢時(shí)一定不要?jiǎng)褡约簛砣辗介L。因?yàn)橹行⊥婕液痛笃髽I(yè)比不了，大企業(yè)自有資金充足，又能夠融資，可以用戰(zhàn)略虧損燒錢的方式去運(yùn)作，充電樁，因?yàn)樗芡Φ眠^來，中小玩家如果這樣做的話，早就人死路上。綜上所述，中小玩家在選樁的時(shí)候一定要有樁聯(lián)網(wǎng)思維，在選平臺(tái)的時(shí)候一定要有充電網(wǎng)思維，這樣的話人能夠活下來，又能兼顧于未來。
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