導(dǎo)語(yǔ)：兆訊A股股價(jià)不斷下跌的背后，是國(guó)內(nèi)外大環(huán)境因素+自身科技實(shí)力有待進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果。

各位看官，還記得戶外廣告內(nèi)參3月18日發(fā)的關(guān)于兆訊傳媒A股上市的文章嗎？（回顧請(qǐng)點(diǎn)擊：高鐵戶外媒體：兆訊傳媒將正式A股上市！前5大代理商存疑，遭棄購(gòu)49萬(wàn)股）

當(dāng)時(shí)戶外廣告內(nèi)參給大家詳細(xì)梳理了兆訊傳媒上市前后的相關(guān)信息，并承諾將繼續(xù)跟蹤報(bào)道兆訊傳媒上市后的情況，持續(xù)為大家發(fā)布最新資訊。經(jīng)過(guò)內(nèi)參這半個(gè)月的觀察，果然有了些新發(fā)現(xiàn)。

（圖源：兆訊傳媒）

據(jù)了解，截至2022年4月25日，兆訊傳媒A股以25.21元/股收盤(pán)，較39.88元/股的發(fā)行價(jià)下跌了36個(gè)百分點(diǎn)。

其實(shí)早在3月28日，據(jù)《北京商報(bào)》報(bào)道，兆訊傳媒(301102)首次在創(chuàng)業(yè)板上市交易，公司股價(jià)開(kāi)盤(pán)便破發(fā)，當(dāng)日收盤(pán)價(jià)34.03元/股，收跌逾14%。

也就是說(shuō)，打新兆訊傳媒的人，按打中10000股計(jì)算，當(dāng)天就虧損了58500元，如果一直不賣，至今已經(jīng)虧損了146700元。

（圖源：雪球）

作為“中國(guó)高鐵傳媒第一股”的兆訊傳媒一經(jīng)上市便出現(xiàn)跌跌不休的慘況，究竟是何原因？

國(guó)際環(huán)境：美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策緊縮，外資回流

根據(jù)中國(guó)商務(wù)資源網(wǎng)消息：美國(guó)2月份就業(yè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)好于預(yù)期，這是美國(guó)7個(gè)月來(lái)最強(qiáng)勁就業(yè)增速，顯示了“勞動(dòng)力市場(chǎng)走出疫情時(shí)可能會(huì)有的初步狀態(tài)”。

在美國(guó)就業(yè)復(fù)蘇強(qiáng)勁和國(guó)際油價(jià)直線上漲至歷史高位的雙重作用下，3月16日，美聯(lián)儲(chǔ)宣布上調(diào)聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間25個(gè)基點(diǎn)到0.25%至0.5%之間，美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策全面緊縮。

伴隨著美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策緊縮，游蕩在全世界各國(guó)的資金，都在回流到美國(guó)本土，全球整個(gè)資本市場(chǎng)都受到失血沖擊，A股股市也難逃波及，根據(jù)MSN中文網(wǎng)監(jiān)測(cè)，可以看出：兆訊傳媒上市以來(lái)，整個(gè)上證綜合指數(shù)都處于持續(xù)下跌狀態(tài)。我們戶外廣告內(nèi)參的幾位小編買(mǎi)的基金，最近都跌了很多很多，不忍再看。

（圖源：MSN中文網(wǎng)）

同時(shí)，隨著烏俄危機(jī)仍持續(xù)緊張，3月中旬，美英決定對(duì)俄羅斯實(shí)行能源制裁，這一決定迅速引發(fā)了供應(yīng)中斷恐慌，國(guó)際原油價(jià)格飛速上漲，截至3月25日，布倫特、WTI、SC原油期貨年內(nèi)漲幅均在45%左右，其中受影響最大的布倫特漲幅最高達(dá)到78%。很明顯，在國(guó)際大環(huán)境復(fù)雜的情況下，市場(chǎng)情緒低迷，整個(gè)股市行情都顯得不樂(lè)觀，兆訊傳媒也難以獨(dú)善其身。

（全球股票指數(shù)大多飄綠  圖源：同花順行情中心）

（圖源：MSN中文網(wǎng)）

國(guó)內(nèi)環(huán)境：疫情反復(fù)，高鐵行業(yè)流量減少

嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，對(duì)主打鐵路數(shù)字媒體的兆訊傳媒也造成了巨大打擊。

自2022年3月份以來(lái)，中國(guó)好不容易放緩的疫情又卷土重來(lái)，吉林、西安、上海、深圳、北京等多地再次大規(guī)模爆發(fā)疫情。

根據(jù)交通運(yùn)輸部4月14日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2022年3月，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路273條，運(yùn)營(yíng)里程8837公里，實(shí)際開(kāi)行列車277萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量16.0億人次，進(jìn)站量9.7億人次。3月份，新增廣州地鐵22號(hào)線（首通段）運(yùn)營(yíng)線路1條、運(yùn)營(yíng)里程18.2公里；51個(gè)城市完成客運(yùn)量環(huán)比增加0.4億人次、增長(zhǎng)2.6%，同比去年3月減少5.7億人次、下降26.3%。

按照疫情防控要求，部分城市不同程度暫停軌道交通全線網(wǎng)，部分線路區(qū)段或車站運(yùn)營(yíng)服務(wù)中斷，其中，深圳、東莞、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、無(wú)錫、徐州等城市全線停運(yùn)；上海、南京、大連等城市部分線路停運(yùn)；杭州、南昌、青島、常州等城市部分車站暫停運(yùn)營(yíng)。截至3月底，沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、無(wú)錫、徐州等尚未恢復(fù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

同時(shí)，戶外廣告內(nèi)參發(fā)現(xiàn)，原本為15天的鐵路客票預(yù)售期現(xiàn)在已變?yōu)?天。

（圖源：12306）

由此可見(jiàn)，疫情之下，鐵路交通運(yùn)輸受到了較大影響，無(wú)論是運(yùn)輸車次還是乘客流量都大大減少，在這種形勢(shì)下，作為中國(guó)鐵路媒體整合營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)商的兆訊傳媒，即使由于廣告合同預(yù)先簽訂的因素，致使疫情對(duì)其銷售影響目前看起來(lái)不大，但是在股票市場(chǎng)，很明顯資本對(duì)其未來(lái)發(fā)展前景并不持樂(lè)觀態(tài)度。

自身因素：科技創(chuàng)新必不可少

除去國(guó)內(nèi)外大環(huán)境影響，兆訊傳媒自身也并不是毫無(wú)問(wèn)題。

除了之前戶外廣告內(nèi)參報(bào)道過(guò)的其前5大代理商存疑等問(wèn)題外。4月7日，兆訊傳媒在投資者關(guān)系平臺(tái)上對(duì)投資者關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了答復(fù)。其中有投資者詢問(wèn)兆訊傳媒是否涉及數(shù)字藏品NFT業(yè)務(wù)，兆訊傳媒董秘回復(fù)目前公司未涉及相關(guān)業(yè)務(wù)。

這一問(wèn)一答就顯露了兆訊傳媒自身的弊端。在元宇宙大熱的當(dāng)下，作為開(kāi)啟元宇宙世界的門(mén)票，數(shù)字藏品NFT是數(shù)字化浪潮中一朵最閃耀的浪花。內(nèi)參君在4月6日的文章中曾向大家詳細(xì)介紹了NFT，（復(fù)習(xí)請(qǐng)戳：深度剖析：NFT營(yíng)銷如何改變廣告行業(yè)），對(duì)于戶外廣告行業(yè)而言，擁抱數(shù)字化是行業(yè)革新必不可少的一步，而逐漸成為品牌營(yíng)銷的新模式NFT，則是戶外廣告行業(yè)進(jìn)入元宇宙的一把金鑰匙，戶外廣告也被認(rèn)為是未來(lái)元宇宙最佳的變現(xiàn)渠道之一（復(fù)習(xí)請(qǐng)看：元宇宙的未來(lái)變現(xiàn)要靠戶外廣告？這部美國(guó)大片其實(shí)早有答案！）

內(nèi)參君了解到，2021年三季度，NFT的買(mǎi)家數(shù)量約有26萬(wàn)人，而在2020年同期，僅有1.9萬(wàn)人。據(jù)Chainalysis統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，目前，NFT的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)膨脹至440億美元。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外眾多品牌紛紛開(kāi)始布局自己的元宇宙之路，去年雙十一，天貓就曾推出數(shù)字藏品展，五糧液、自然堂、科顏氏等品牌都推出了自己的數(shù)字藏品。

（圖源：天貓）

投資人這么問(wèn)，顯然也是嗅到了NFT當(dāng)前火熱的氣息，然而兆訊的回答顯示了其并沒(méi)有做好入局元宇宙的準(zhǔn)備。而同為交通領(lǐng)域的上市公司華媒控股旗下風(fēng)盛傳媒，就在多番嘗試NFT等，包括近期成功助力廈門(mén)地鐵首發(fā)NFT數(shù)字產(chǎn)品等。

時(shí)代在發(fā)展，縱觀近年來(lái)出圈的戶外廣告，從LED大屏到裸眼3D技術(shù)的成熟，廣告創(chuàng)意賦能的背后都離不開(kāi)新科技的保駕護(hù)航，很難說(shuō)元宇宙不會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口。而一心想成為鐵路交通第一傳媒品牌的兆訊傳媒未來(lái)要發(fā)展成行業(yè)前瞻者，就必須在數(shù)字化浪潮中做戶外廣告行業(yè)的創(chuàng)新者，成為行業(yè)多個(gè)領(lǐng)域“第一個(gè)吃螃蟹”的人，才能最終成為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)和領(lǐng)導(dǎo)者。

除了NFT外，兆訊傳媒也不是完全無(wú)創(chuàng)新，兆訊傳媒是中國(guó)戶外廣告行業(yè)中少有的自有互聯(lián)網(wǎng)IT產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的公司，自己開(kāi)發(fā)了完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的播控/發(fā)布上畫(huà)等SAAS軟件，可以支撐自己當(dāng)前的數(shù)字化交付。

國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)資本公司董事長(zhǎng)路總（化名）對(duì)戶外廣告內(nèi)參說(shuō)：無(wú)論是戶外媒體資源公司還是4A戶外廣告代理公司，在美國(guó)或者在中國(guó)股票上市都是不怎么值錢(qián)的，但是強(qiáng)行套上創(chuàng)新的的外殼，上市的市值則會(huì)翻幾倍。兆訊傳媒不亂炒作概念，也是對(duì)得住股民，對(duì)得住自己的內(nèi)心。但是長(zhǎng)期的發(fā)展，兆訊還是要深入創(chuàng)新才能提升自己的股價(jià)。

路總認(rèn)為：兆訊傳媒未來(lái)可能有三條路可以去走：

第一是如同分眾傳媒的創(chuàng)始人江南春一樣，通過(guò)資本運(yùn)作，讓自己的媒體富有對(duì)外的投資貨幣屬性，去打造一個(gè)個(gè)新興民族品牌，從而大幅提高公司的整體利潤(rùn)；

第二是通過(guò)深度的互聯(lián)網(wǎng)IT產(chǎn)品自研，讓兆訊傳媒內(nèi)部的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品可以賦能全行業(yè)，把自己的產(chǎn)品研發(fā)能力變成開(kāi)放型的，從而升級(jí)為一個(gè)戶外廣告產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，估值也能翻很多倍；

第三是對(duì)外投資一些行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新平臺(tái)，全球戶外廣告行業(yè)總體很向好，今年年度增長(zhǎng)率更是將再次超越互聯(lián)網(wǎng)廣告，戶外廣告企業(yè)內(nèi)部的成功創(chuàng)新有時(shí)候往往很難產(chǎn)生，通過(guò)外部力量反而更加有效。例如C端交通出行的互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)供應(yīng)端去創(chuàng)新的不乏首汽租車等大公司，都做過(guò)很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新嘗試，但均未能成功，反而是滴滴等局外人，在局外從買(mǎi)方需求端去創(chuàng)新，反而做成了一個(gè)行業(yè)大平臺(tái)。

美國(guó)的谷歌和奈飛，中國(guó)百度阿里京東等大廠，甚至分眾傳媒等，目前都在發(fā)力戶外廣告產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，他們的目標(biāo)都是要讓?xiě)敉鈴V告像電商交易一樣，把供求雙方的眾多標(biāo)準(zhǔn)步驟都在線化和AI數(shù)字化，甚至最終達(dá)到像現(xiàn)在的手機(jī)/PC上的互聯(lián)網(wǎng)廣告位一樣，實(shí)現(xiàn)便捷的智能即時(shí)化交易。但是以上要實(shí)現(xiàn)，前提都是需要整個(gè)國(guó)家和行業(yè)完成新一輪B端產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)各個(gè)步驟環(huán)節(jié)的數(shù)字化建設(shè)過(guò)程。

(某眾傳媒也在創(chuàng)新，招聘互聯(lián)網(wǎng)廣告產(chǎn)品經(jīng)理)

就像當(dāng)年馬云引領(lǐng)下的的C端消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)能成功一樣，天才如馬云，依然需要經(jīng)歷很多過(guò)程和時(shí)間。戶外廣告的交易鏈條拆分來(lái)看，例如分眾新潮等供應(yīng)端賣方，要跑通商業(yè)模式，至少要完成以下3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)步驟才能開(kāi)始賺錢(qián)：尋找物業(yè)產(chǎn)權(quán)方租賃簽約——施工建成廣告位——組建全國(guó)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行營(yíng)銷。

而美的/五糧液等任何一個(gè)需求端買(mǎi)方，要在全國(guó)投放戶外廣告，至少要有以下8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)步驟才能完成業(yè)務(wù)閉環(huán)：招募詢價(jià)入庫(kù)——投放策略分析——招標(biāo)/價(jià)格談判——空閑檔期管理匹配——簽約/支付——播控/發(fā)布上畫(huà)——投中監(jiān)測(cè)——投后效果分析。

但值得欣喜的是，這些標(biāo)準(zhǔn)步驟環(huán)節(jié)的數(shù)字化建設(shè)難題并不是只有戶外廣告行業(yè)遇到過(guò)，幾乎所有的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都有類似難題，因此，我們看到能復(fù)用到多個(gè)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司如“e簽寶”（解決在線合同簽約）等，獲得了數(shù)十億的巨額資本投資。而戶外廣告行業(yè)平臺(tái)：找廣網(wǎng)致力于解決戶外廣告產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中招標(biāo)詢價(jià)入庫(kù)的難題，取得了一些突破，正是因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品能解決以上步驟中的關(guān)鍵一環(huán)。

任何企業(yè)，不創(chuàng)新，很快就會(huì)落后。廣告行業(yè)歷史上就有這樣的例子，比如林巖在2005年創(chuàng)立的廣告買(mǎi)賣網(wǎng)，企圖打造廣告行業(yè)的門(mén)戶網(wǎng)站，在行業(yè)內(nèi)深耕了8年，在2013年，廣告買(mǎi)賣網(wǎng)的流量一度在全球所有網(wǎng)站中排名前幾千名，在國(guó)內(nèi)更是排到了前100，穩(wěn)居中國(guó)廣告行業(yè)網(wǎng)站第一。但是2014年之后，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始崛起，有效流量全面轉(zhuǎn)移到了手機(jī)端，林巖的廣告買(mǎi)賣網(wǎng)架構(gòu)全是為PC端開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，大象轉(zhuǎn)身十分艱難，沒(méi)能及時(shí)跟上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)后，網(wǎng)站流量也就日趨下滑，最終黯然消失。

同樣的，A股上市公司巴士在線（股票代碼002188）也是，曾經(jīng)的民營(yíng)公交戶外媒體第一股，目前也是因?yàn)槿狈?chuàng)新、財(cái)務(wù)造假等原因，導(dǎo)致下跌虧損，目前已經(jīng)ST了，且逐步消失在人們的視線中。

(截至2022年4月25日，巴士在線的股票截圖)

兆訊傳媒如果繼續(xù)不能引領(lǐng)創(chuàng)新，就隨時(shí)有可能被新興傳媒品牌彎道超車。相反，倘若能夠迅速瞄準(zhǔn)行業(yè)前沿，依托現(xiàn)在兆訊的大體量點(diǎn)位以及行業(yè)領(lǐng)先的上市公司影響力，深耕中國(guó)這個(gè)全球最大體量的戶外廣告市場(chǎng)，說(shuō)不定能更上一層樓，成為全球交通傳媒行業(yè)TOP1。

小結(jié)：兆訊股票持續(xù)下跌的背后，除去國(guó)際復(fù)雜環(huán)境和國(guó)內(nèi)嚴(yán)峻疫情等外部情況，自身亟待科技創(chuàng)新也是重要因素，只有跟上時(shí)代發(fā)展的腳步，才能迅速?gòu)墓墒小熬G?！敝忻摲f而出，長(zhǎng)盛不衰。