Flyme將在明年“上車(chē)”沈子瑜接棒魅族董事長(zhǎng)后稱(chēng)將與華為展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)
近年來(lái)，手機(jī)廠(chǎng)商與汽車(chē)廠(chǎng)商的跨界聯(lián)動(dòng)已經(jīng)成為常態(tài)，畢竟隨著手機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，手機(jī)廠(chǎng)商們想要尋求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須找到下一個(gè)「平臺(tái)」，于是他們將手伸向智能出行生態(tài)，為用戶(hù)打造更智能的出行和生活方式。
（智能出行生態(tài)）
在今年 7 月初，星紀(jì)時(shí)代戰(zhàn)略投資了魅族科技，沈子瑜先生正式接棒魅族科技董事長(zhǎng)，將帶領(lǐng)星紀(jì)時(shí)代與魅族科技開(kāi)創(chuàng)智能體驗(yàn)新賽道，布局智能出行新生態(tài)。畢竟未來(lái)智能汽車(chē)、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)不再各行其道，而是面向共同用戶(hù)的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。
（沈子瑜先生接棒魅族科技董事長(zhǎng)）
值得注意的是，沈子瑜先生還向記者表示，明年星紀(jì)時(shí)代和魅族的智能終端產(chǎn)品將相繼上市，包括智能手表、手機(jī)等。與此同時(shí)，魅族科技的 Flyme 系統(tǒng)也預(yù)計(jì)將在明年「上車(chē)」，并與華為正面競(jìng)爭(zhēng)，包括核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛等。
作為率先布局智能出行生態(tài)的手機(jī)廠(chǎng)商，華為走的是「平臺(tái)式路線(xiàn)」，靠著自身在軟件上的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，選擇成為汽車(chē)廠(chǎng)商的供應(yīng)商，為汽車(chē)廠(chǎng)商提供智能解決方案，以強(qiáng)大的軟件力量搶占市場(chǎng)。比如在前不久，華為與小康賽力斯推出的問(wèn)界 M7，就搭載了華為的鴻蒙 OS 智能座艙。
（問(wèn)界 M7 搭載華為鴻蒙 OS 智能座艙）
而魅族與星紀(jì)時(shí)代走的是「合作式路線(xiàn)」，這兩家「兄弟公司」將充分發(fā)揮在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，加快技術(shù)和文化融合，共創(chuàng)更美好的未來(lái)。魅族最大的優(yōu)勢(shì)在于其在操作系統(tǒng)層面的多年沉淀， Flyme 在未來(lái)智能出行時(shí)代將能發(fā)揮更大的作用。而星紀(jì)時(shí)代依托于李書(shū)福先生在汽車(chē)資源整合以及全產(chǎn)業(yè)鏈布局上耕耘多年的優(yōu)勢(shì)，為布局智能出行生態(tài)提供了巨大硬件優(yōu)勢(shì)。
（魅族與星紀(jì)時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系）
總的來(lái)說(shuō)，在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，魅族與星紀(jì)時(shí)代攜手布局智能出行新生態(tài)，將為用戶(hù)提供多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的融合體驗(yàn)。相較于華為走的「平臺(tái)式路線(xiàn)」，魅族與星紀(jì)時(shí)代走的「合作式路線(xiàn)」能否與華為正面競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)造自己的一片天地？我們不妨拭目以待。
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