華為：“參與造車”才是正確競爭戰(zhàn)略
想必您也關(guān)注到了，近日關(guān)于“華為不造車”的風(fēng)波有了新進(jìn)展，在 AITO 舉行的問界第 10 萬輛量產(chǎn)車下線儀式上，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東再次對外界"華為是否造車"的疑問做出回應(yīng)："大家說華為不造車，其實(shí)準(zhǔn)確的解釋是華為不單獨(dú)造車，我們做智能駕駛解決方案，不造車怎么行？不造車怎么活下來，必須造車！但是華為不單獨(dú)造車，而是和車企一起造車，造好車，造最好的車。"
關(guān)于華為是否應(yīng)該造車的問題，您的看法是什么？我們的建議：華為作為主品牌，與車企合作打造車型品牌，是雙贏局面 。為什么這么說呢？
首先，本文講從1.華為的主品牌競爭戰(zhàn)略2.華為產(chǎn)品品牌與主品牌的關(guān)系3.華為向相鄰業(yè)務(wù)延伸成的重要性三個方面為您解讀華為通過戰(zhàn)略鑄就偉大品牌鑄的底層邏輯。
其次，我們明確指出華為進(jìn)軍汽車行業(yè)現(xiàn)狀及隱憂：
1.華為沒有汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體優(yōu)勢，貿(mào)然跨界造車不利于發(fā)展
2.兩種合作模式，兩種完全不同的結(jié)果
3.不使用華為主品牌，華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的未來堪憂
最后，我們從競爭戰(zhàn)略的角度上給出華為作為主品牌與車企合作打造車型品牌的三大戰(zhàn)略依據(jù)，具體是哪些依據(jù)？掃描下方的二維碼或點(diǎn)擊“閱讀原文”了解詳情！
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關(guān)于作者 | 許戰(zhàn)海戰(zhàn)略文庫
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為千億級企業(yè)提供競爭戰(zhàn)略咨詢
許戰(zhàn)海咨詢，專注頭部企業(yè)“競爭和增長”戰(zhàn)略，擁有原創(chuàng)的戰(zhàn)略理論和工具模型，率先提出并在千億級集團(tuán)企業(yè)落地實(shí)踐新定位理論、許戰(zhàn)海矩陣、主品牌競爭戰(zhàn)略等方法論，為21世紀(jì)競爭戰(zhàn)略理論發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧，豐富新世紀(jì)的企業(yè)競爭理論。
2019年至今，許戰(zhàn)海咨詢代表作《七寸競爭戰(zhàn)略》獲“中國原創(chuàng)營銷理論探索獎”，入選70多所中國高校教材，已成為長城、福田、今麥郎等千億級頭部集團(tuán)企業(yè)以及更多中國大型集團(tuán)、政府、高校的選擇。
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