戰(zhàn)略文庫(kù) | 長(zhǎng)城汽車Hi4技術(shù)品牌成果初現(xiàn)，大象轉(zhuǎn)身必將勢(shì)不可擋

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舉報(bào) 2023-07-19

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l 今年1-6月，長(zhǎng)城汽車銷售52萬(wàn)輛，新能源車型銷售9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%；

l 智能新能源新產(chǎn)品密集上市，新能源銷量與占比逐月攀升，6月銷售超2.6萬(wàn)輛，占比突破25%，皆創(chuàng)歷史新高；

l 全新Hi4技術(shù)領(lǐng)銜，長(zhǎng)城智能新能源成果落地；

l 長(zhǎng)城智能新能源全面出海，1-6月海外銷售12.4萬(wàn)輛，連續(xù)4個(gè)月突破2萬(wàn)輛。

隨著新能源市場(chǎng)興起和新冠疫情的影響，中國(guó)車市迅速轉(zhuǎn)向。在過(guò)去兩年中國(guó)車市"急轉(zhuǎn)彎"的周期中，大多數(shù)中國(guó)傳統(tǒng)頭部車企都沒(méi)能及時(shí)找到“跨周期轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)"的戰(zhàn)略關(guān)鍵。

進(jìn)入2023年，及時(shí)做出新能源戰(zhàn)略調(diào)整之后，長(zhǎng)城汽車重獲增長(zhǎng)動(dòng)力。未來(lái)，長(zhǎng)城不僅僅做長(zhǎng)城的新能源，更要當(dāng)中國(guó)新能源的長(zhǎng)城。

大象成功轉(zhuǎn)身

長(zhǎng)城汽車新能源轉(zhuǎn)型成果初現(xiàn)

長(zhǎng)城汽車發(fā)布全新智能四驅(qū)電混技術(shù)架構(gòu)Hi4，展現(xiàn)了這家中國(guó)汽車制造巨頭新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略意志，Hi4技術(shù)品牌首次搭載在哈弗梟龍車型上。

回顧哈弗成長(zhǎng)歷程，自2000年成立以來(lái)，推出了許多不同的產(chǎn)品，其中，哈弗H6是最為人所知的一款車型，曾經(jīng)在燃油車時(shí)代的中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量遙遙領(lǐng)先。

如今，哈弗梟龍作為一個(gè)全新的新能源車型品牌，搭載Hi4技術(shù)品牌，全面開(kāi)啟哈弗新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的“認(rèn)知之戰(zhàn)”，為哈弗品牌建立顧客新能源認(rèn)知奠定基礎(chǔ)。

長(zhǎng)城Hi4技術(shù)采用前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)四驅(qū)配置，通過(guò)高效動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高全速域全工況的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和道路適應(yīng)性。它還具有50:50的軸荷分配，提升了整車性能上限。

Hi4還引入了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確識(shí)別實(shí)時(shí)路況，3擎9模式的智能動(dòng)態(tài)切換，為各種出行場(chǎng)景提供最適合的工作模式。

技術(shù)品牌是汽車品牌升級(jí)、轉(zhuǎn)型的重要手段，回顧歷史，奧迪通過(guò)科技創(chuàng)新和Quattro技術(shù)品牌扭轉(zhuǎn)了“另一個(gè)大眾汽車”的低端認(rèn)知。

在中國(guó)汽車集團(tuán)之中，長(zhǎng)城汽車最具有“四驅(qū)科技領(lǐng)先”的顧客認(rèn)知基礎(chǔ)，在歷經(jīng)長(zhǎng)城炮、哈弗大狗、坦克等越野與泛越野車型的成功打磨之后，幾乎沒(méi)有哪個(gè)自主大廠能在四驅(qū)調(diào)教及場(chǎng)景數(shù)據(jù)積累上能與長(zhǎng)城抗衡，長(zhǎng)城汽車無(wú)論在事實(shí)上還是在認(rèn)知上都是最具有越野和四驅(qū)技術(shù)底蘊(yùn)的中國(guó)車企。

Hi4四驅(qū)技術(shù)品牌的推出，不僅利于長(zhǎng)城汽車夯實(shí)越野與泛越野車型的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更利于長(zhǎng)城汽車的品牌高端化之路，為高端車型保駕護(hù)航

打造強(qiáng)勢(shì)技術(shù)品牌

是制造型企業(yè)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)

對(duì)于制造型企業(yè)而言，成功打造技術(shù)品牌，是戰(zhàn)略升級(jí)和長(zhǎng)期增長(zhǎng)的根本保障。擁有技術(shù)是一回事，選擇正確的技術(shù)路線，通過(guò)技術(shù)品牌為主品牌正確賦能和升級(jí)定位是另外一回事。

2023年6月5日，在宇通商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會(huì)上，宇通?？谽平臺(tái)正式發(fā)布，搭載新一代高安全超能電池、多合一碳化硅動(dòng)力域控制器、新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋、商用車多源超低溫?zé)岜谩⒏咝аa(bǔ)能技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)商用車駕駛艙、PB級(jí)存儲(chǔ)億萬(wàn)級(jí)高算力智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)等七大總成。然而，宇通?？谽平臺(tái)并非一個(gè)站在外部顧客視角的技術(shù)品牌名稱，這是很不利于技術(shù)品牌化，不利于建立外部顧客層面認(rèn)知。事實(shí)上，中國(guó)車企大多都是如此。

從競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略角度，技術(shù)品牌可以幫助主品牌“呈現(xiàn)一個(gè)擴(kuò)展性更強(qiáng)的戰(zhàn)略定位”，從而賦能更多產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。

成功的技術(shù)品牌，可以應(yīng)用到更多場(chǎng)景，更多產(chǎn)品，以及更廣的產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)然，這就要求企業(yè)必須在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域具備真正領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，而且還能夠靈活將技術(shù)轉(zhuǎn)化為可實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)，最大限度地利用技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，全面提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并在更廣闊的市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈中實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

成功的技術(shù)品牌，還能夠幫助企業(yè)贏得更大的利潤(rùn)空間，搶占優(yōu)質(zhì)渠道，賦能整個(gè)集團(tuán)的品牌形象。技術(shù)不僅可以幫助提高產(chǎn)品附加值，獲取更高利潤(rùn)，還可以幫助企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘，防止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手侵入。

回歸汽車行業(yè)本質(zhì)

長(zhǎng)城汽車CEO穆峰在技術(shù)發(fā)布會(huì)上，分享了他對(duì)于長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型的理念和初衷，提到長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型目標(biāo)為“四個(gè)讓”：讓良心造車回歸本質(zhì)，讓誠(chéng)信造車回歸本質(zhì)，讓核心技術(shù)引領(lǐng)造車回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)。這是長(zhǎng)城汽車的初心。

長(zhǎng)城汽車將以扎實(shí)的研發(fā)技術(shù)，精心打磨的產(chǎn)品，用長(zhǎng)期主義的精神和專業(yè)主義的態(tài)度，滿足市場(chǎng)需求，做出滿足普羅大眾需求的好車。

在新能源領(lǐng)域的發(fā)展策略方面，長(zhǎng)城汽車首先就是著眼于未來(lái)最大的爆發(fā)點(diǎn)，即主品類航道、主價(jià)格航道和主級(jí)別航道，今年長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型主要會(huì)圍繞這三個(gè)主航道展開(kāi)。以哈弗為例，它的進(jìn)攻策略可以用內(nèi)外線作戰(zhàn)形容。一方面，外線是全新的產(chǎn)品系列，完全獨(dú)立的產(chǎn)品渠道做14萬(wàn)以上的新能源市場(chǎng)。另外，針對(duì)8萬(wàn)到11萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)叫做內(nèi)線作戰(zhàn)。

目前市場(chǎng)上的價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)，也不是長(zhǎng)城汽車會(huì)選擇跟進(jìn)的策略。價(jià)格戰(zhàn)最終會(huì)結(jié)束，企業(yè)需要回歸產(chǎn)品本質(zhì)，為消費(fèi)者提供真正有價(jià)值的產(chǎn)品。

越是紛紛擾擾的亂局之下，長(zhǎng)城越想靜下心去做一件事——做一部普羅大眾滿意的好車。

過(guò)去三十年，中國(guó)汽車行業(yè)大半由民營(yíng)巨頭們推動(dòng)，其中最出色的無(wú)疑是長(zhǎng)城汽車、吉利汽車和比亞迪。他們?cè)谑袌?chǎng)變革和競(jìng)爭(zhēng)中，實(shí)現(xiàn)了不斷的崛起和轉(zhuǎn)變。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷和神奇之處就在于，沒(méi)有永恒的勝者，也沒(méi)有絕對(duì)領(lǐng)先者。就像一場(chǎng)馬拉松比賽，任何一家企業(yè)都有可能在某一階段實(shí)現(xiàn)突破。

轉(zhuǎn)型成功并非一蹴而就，而是看企業(yè)是否能構(gòu)建出全新體系，看技術(shù)、產(chǎn)品和營(yíng)銷是否真正實(shí)現(xiàn)了全面更新。轉(zhuǎn)型需要時(shí)間，需要逐步驗(yàn)證戰(zhàn)略的可行性。

“變革永無(wú)止境，我們始終在不斷地變化?！蹦路灞硎荆叭ツ?，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)開(kāi)始構(gòu)建營(yíng)銷平臺(tái)、品牌、渠道、用戶、數(shù)據(jù)化以及銷售服務(wù)平臺(tái)，以全面加強(qiáng)這些核心平臺(tái)。長(zhǎng)城正在進(jìn)行全面系統(tǒng)的后臺(tái)重構(gòu)?！?/p>

長(zhǎng)城不僅僅做長(zhǎng)城的新能源，還要當(dāng)中國(guó)新能源的長(zhǎng)城。我們翹首以待！

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關(guān)于作者 | 許戰(zhàn)海戰(zhàn)略文庫(kù)

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為千億級(jí)企業(yè)提供競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略咨詢

許戰(zhàn)海咨詢，專注頭部企業(yè)“競(jìng)爭(zhēng)和增長(zhǎng)”戰(zhàn)略，擁有原創(chuàng)的戰(zhàn)略理論和工具模型，率先提出并在千億級(jí)集團(tuán)企業(yè)落地實(shí)踐新定位理論、許戰(zhàn)海矩陣、主品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略等方法論，為21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧，豐富新世紀(jì)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)理論。

2019年至今，許戰(zhàn)海咨詢代表作《七寸競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》獲“中國(guó)原創(chuàng)營(yíng)銷理論探索獎(jiǎng)”，入選70多所中國(guó)高校教材，已成為長(zhǎng)城、福田、今麥郎等千億級(jí)頭部集團(tuán)企業(yè)以及更多中國(guó)大型集團(tuán)、政府、高校的選擇。

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