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汽車后B2B交易平臺(tái)喜汽貓CEO徐超，以一封5000字血淚告別書。失敗案例中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓人更清醒，更受益。
在這些錯(cuò)誤里，有些我是執(zhí)行者，還有些只是近距離的旁觀者。作為一家跨國公司的中國區(qū)職業(yè)經(jīng)理人，常有一種難以影響全球總部重要決策的無力感。
過去兩年，在O2O炒的火熱的表象之下，生者“少”，死者“多”，才是本質(zhì)。分析這些O2O“已故”案例，致其死亡的三大殺手是：買不起的流量、付不起的物流成本、惹不起的傳統(tǒng)企業(yè)。
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