“今天幾乎所有的品牌，都在講「用戶(hù)思維」?！?/strong>

無(wú)論是“持續(xù)涌現(xiàn)高舉DTC大旗”的新消費(fèi)品牌，還是“面臨新環(huán)境新挑戰(zhàn)后正在大象轉(zhuǎn)身”的傳統(tǒng)大品牌。大家都將用戶(hù)思維作為一種剛需式的「營(yíng)銷(xiāo)解藥」——“用戶(hù)即正義”

（持續(xù)涌現(xiàn)的用戶(hù)型品牌）

今年年初，我們有采訪(fǎng)一家非常“不一樣”的策略廠(chǎng)牌S?OS：深度對(duì)話(huà)S?OS：2022年第一家“策略熱店”，我們?yōu)楹巍安恢v策略”，不同于一般廣告公司or營(yíng)銷(xiāo)公司的服務(wù)范疇，在S?OS的策略O(shè)S中，其實(shí)就趨勢(shì)性的加入Service+板塊，在Service+OS里，不止于用戶(hù)服務(wù)，而是在服務(wù)之上重新構(gòu)建“營(yíng)銷(xiāo)新世界”里的用戶(hù)旅程、文化體系、情感共鏈。

S?OS隸屬于大型營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)朗知傳媒，作為營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)最深耕新能源汽車(chē)領(lǐng)域的頭部公司，朗知對(duì)于品牌的用戶(hù)戰(zhàn)略解讀和落地頗有建樹(shù)----不止于公關(guān)or廣告等傳統(tǒng)賽道，于去年下半年也成為了極氪汽車(chē)用戶(hù)增長(zhǎng)部門(mén)的策略L(fǎng)eading Agency。而極氪品牌作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域迅速走紅的“新世界式品牌”，僅在成立一年多的時(shí)間內(nèi)迅速完成了品牌、產(chǎn)品與用戶(hù)文化的深度共建，在用戶(hù)維度幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量與聲量的雙增長(zhǎng)，為我們帶來(lái)了「用戶(hù)型企業(yè)的另一種解法」。

 “當(dāng)我們?cè)诮荒甑臅r(shí)間內(nèi)，從策略到落地執(zhí)行，全面參與到用戶(hù)場(chǎng)域的構(gòu)建中，會(huì)發(fā)現(xiàn)用戶(hù)品牌已經(jīng)遠(yuǎn)不止是基礎(chǔ)性的服務(wù)提供，包含更多運(yùn)營(yíng)體系與價(jià)值觀(guān)的共建。所以我們想從更深層的視角去回答：對(duì)今天已經(jīng)同樣新世界的TA們而言，為何需要一個(gè)「用戶(hù)型企業(yè)」？” 朗知集團(tuán)首席策略官、S?OS主理人施大成說(shuō)。

一、靈魂拷問(wèn)

1、“今天說(shuō)起用戶(hù)型企業(yè)，新能源汽車(chē)賽道「必須擁有姓名」”

有媒體這樣形容：曾經(jīng)幾乎每一家互聯(lián)網(wǎng)公司都是“用戶(hù)型企業(yè)”，在產(chǎn)品經(jīng)理和程序員的不斷奮（si）斗（bi）中，一個(gè)個(gè)關(guān)乎用戶(hù)體驗(yàn)的功能被實(shí)現(xiàn)。而現(xiàn)在，這陣風(fēng)刮進(jìn)了汽車(chē)圈，人人卷進(jìn)用戶(hù)型企業(yè)的口號(hào)中，甚至“車(chē)還未造，人先聚齊”。如果從這個(gè)角度看，造車(chē)新勢(shì)力們的“用戶(hù)思維”甚至超越了互聯(lián)網(wǎng)公司，不光是用戶(hù)需求在產(chǎn)品功能和服務(wù)上的滿(mǎn)足，更想要與車(chē)主們建立情感層面的深度綁定：產(chǎn)品發(fā)布會(huì)變成了車(chē)圈“春晚”，邀請(qǐng)車(chē)主組隊(duì)上臺(tái)唱跳表演；創(chuàng)始人親自下場(chǎng)開(kāi)直播，與車(chē)主交朋友；遭遇輿論危機(jī)時(shí)車(chē)主聯(lián)合聲明誓要“保衛(wèi)”品牌…. 甚至出現(xiàn)了“京蔚軍”、“鵬友圈”等擁有名號(hào)的品牌粉絲團(tuán)，讓車(chē)圈“飯圈化”成為公認(rèn)的營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)。

（新能源汽車(chē)們一年又一年的用戶(hù)狂歡盛典，爭(zhēng)相打造汽車(chē)圈“春晚”）

所以當(dāng)下的造車(chē)新勢(shì)力們，無(wú)論是“號(hào)稱(chēng)汽車(chē)界用戶(hù)品牌祖師”，還是“攜帶原有的粉絲大盤(pán)跨界而來(lái)”，他們?cè)谡麄€(gè)商業(yè)邏輯上，確實(shí)不同于傳統(tǒng)大品牌的增長(zhǎng)路徑，以培育用戶(hù)、運(yùn)營(yíng)用戶(hù)為新的增長(zhǎng)引擎。如果從傳播視角來(lái)看，他們也確實(shí)以“人”為核心，不是冷冰冰的品牌，充滿(mǎn)了人格魅力。但如果撥開(kāi)流量的風(fēng)口，這個(gè)“人”是誰(shuí)？你會(huì)發(fā)現(xiàn)站在中央的是馬斯克，是李斌，李想，是何小鵬…聚光燈給到了整個(gè)企業(yè)最中心的一號(hào)位，他們也是最核心的話(huà)語(yǔ)掌控者。

當(dāng)這樣「中央集權(quán)化」的關(guān)系成為某種意義上的經(jīng)典傳播案例，越來(lái)越多的企業(yè)，如果想要獲得用戶(hù)聲量，激活用戶(hù)增長(zhǎng)，甚至?xí)粯?biāo)配式拷問(wèn)：你們的“話(huà)題C位”是誰(shuí)？

（圖片來(lái)自媒體推文）

2、“是真正的用戶(hù)吸引，還是中心化的洗腦感召？”

但當(dāng)我們跳出問(wèn)題本身，你會(huì)發(fā)現(xiàn)并不是每一個(gè)企業(yè)都擁有“話(huà)題C位”，也并不是每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者都適合陷入話(huà)題中心頻繁下場(chǎng)，而這樣的關(guān)系更不是用戶(hù)關(guān)系唯一的答案。為什么今天有很多媒體和消費(fèi)者，會(huì)用“洗腦”來(lái)形容某些品牌的車(chē)主，是因?yàn)闊o(wú)論是品牌側(cè)的理念傳播，或是產(chǎn)品側(cè)的輿論引爆，創(chuàng)造者這一角色仿佛并不真正屬于“普通車(chē)主”。

如果說(shuō)，每一個(gè)人對(duì)于品牌的選擇都是為了他心目中的理想世界而投票，那么這個(gè)“理想世界”的造物主，其實(shí)就是所有消費(fèi)者。在某種底層意義上，用戶(hù)型企業(yè)的價(jià)值本質(zhì)，是讓品牌與用戶(hù)真正共榮，每一次雙向奔赴的背后，都應(yīng)該是一場(chǎng)對(duì)于新世界的共建。

也正是基于這樣的「去中心化」視角，我們想為用戶(hù)生態(tài)提出另一種可能性：

「造神」還是「造己」？

二、策略答案

如何構(gòu)建品牌與用戶(hù)的「雙向奔赴」：既要?jiǎng)?chuàng)造價(jià)值共識(shí)，也要洞察角色多元

1、“消費(fèi)者的「共識(shí)」，并不是統(tǒng)計(jì)學(xué)中的「合并同類(lèi)項(xiàng)」”

如果我們真實(shí)地走進(jìn)當(dāng)下的新能源車(chē)主們，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)某種意義上傳統(tǒng)人群定位的“失靈”：他們既無(wú)法定位于某一個(gè)具體職業(yè)，也無(wú)法鎖定在某一特征年齡。他們有的是顏值與逼格齊飛的藝術(shù)自媒體，有的是極致懂車(chē)的科技嘗鮮者，既有升級(jí)新奶爸，也有30+依然躁動(dòng)的初老男青年。甚至?xí)l(fā)現(xiàn)主力 TA鎖定在80后的豪華車(chē)，在B站上意外收獲了大量95后的關(guān)注與討論。

當(dāng)「舊時(shí)代」的工具，開(kāi)始無(wú)法解答「新世代」的問(wèn)題，我們要去創(chuàng)造的共識(shí)，是他們?cè)诒硐笮詣e/地域/年齡之下更深的「價(jià)值共識(shí)」。

而在極氪上，成熟奶爸、圈層攝影咖、年輕創(chuàng)業(yè)者、“自來(lái)水”達(dá)人等等不同身份標(biāo)簽之下，當(dāng)我們更深入的走進(jìn)用戶(hù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)TA們是一群真正的“懂行家”：不只是對(duì)車(chē)、對(duì)日常生活興趣和熱點(diǎn)的了解，而是能懂如何去挖掘“新的生活方式”，如何在自我賽道中建立知識(shí)壁壘，如何捕捉更深度的社交趨勢(shì)…而這樣懂行，其實(shí)就是對(duì)于“生活不止于此”的野心。所以當(dāng)這群共同擁有「生活野心」的人們聚在了一起，重新擴(kuò)寫(xiě)了極氪001“獵裝車(chē)”的車(chē)型標(biāo)簽：現(xiàn)在的獵裝車(chē)已經(jīng)不是誕生之初為了野外打獵的狹隘定義，而成為了風(fēng)格與性能的表達(dá)。在001上，TA們的“野”，不只是地理上的野外，而是所有尚未到達(dá)的興趣領(lǐng)域，他們的“獵”，亦是對(duì)于生活靈感與價(jià)值可能的大膽獵取。這一刻，職業(yè)的不同、年齡的不同放在一起，反而成為打破原有邊界的契機(jī)，無(wú)論是山河湖海，還是日常之外，都是屬于ta們的「無(wú)邊界獵場(chǎng)」。

2、“「價(jià)值共識(shí)」的下一步，是洞察與激發(fā)「用戶(hù)角色的多元」”

除了找到價(jià)值上的共識(shí)，落回雙向奔赴的另一端，我們應(yīng)該坦誠(chéng)用戶(hù)的多元性：“一萬(wàn)個(gè)用戶(hù)，就有一萬(wàn)種不同的奔赴跑姿”。而這樣的多元，恰巧也是品牌與用戶(hù)共榮的基礎(chǔ)。不做品牌自嗨下統(tǒng)一命題式UGC，而是尊重每一個(gè)用戶(hù)的多元：看到ta創(chuàng)造價(jià)值的不同路徑、能力的不同邊界，也看到ta不同的激勵(lì)需求。

在這一側(cè)的理解里，其實(shí)「需求即能力」。

我們從「用戶(hù)需求」+「用戶(hù)能力」兩個(gè)域值去構(gòu)建了用戶(hù)角色的多元象限：用戶(hù)需求代表著用戶(hù)對(duì)品牌的需求預(yù)期，TA是更希望獲得精神共鳴，還是更注重實(shí)際的產(chǎn)品體驗(yàn)。而用戶(hù)能力是用戶(hù)本身創(chuàng)造力的體現(xiàn)，無(wú)論是極致的硬核知識(shí)鉆研者，還是社交側(cè)的聲量達(dá)人，都是用戶(hù)可以給予品牌的增益。

在這樣的象限中，他們不再是被統(tǒng)一化冠之的“XX用戶(hù)”：

• 當(dāng)TA是熱愛(ài)創(chuàng)造的“無(wú)腳本玩家”，能玩更能造，能夠鉆研出多維度的新可能，并且分享給品牌，共同迭代，就成為了用戶(hù)中的“超級(jí)共創(chuàng)者”；

• 當(dāng)TA為品牌熱愛(ài)而積極發(fā)聲，不只是普通的意見(jiàn)領(lǐng)袖，而是用戶(hù)中“異見(jiàn)領(lǐng)袖”，更愿意站在傳統(tǒng)觀(guān)點(diǎn)的對(duì)立面，在真實(shí)的用戶(hù)圈層中擴(kuò)散品牌的產(chǎn)品價(jià)值，就是用戶(hù)中的“超級(jí)傳播者”；

• 而當(dāng)TA重視產(chǎn)品體驗(yàn)，是所有消費(fèi)者中最懂產(chǎn)品的“拆彈專(zhuān)家”，愿意探索產(chǎn)品在用戶(hù)視角上的延伸可能，自下而上給予品牌在產(chǎn)品上的進(jìn)化建議，某種意義上就是用戶(hù)中的“超級(jí)工程師”；

• 最后，當(dāng)TA能夠既在意產(chǎn)品體驗(yàn)，更懂得將硬核的產(chǎn)品層面參數(shù)，轉(zhuǎn)化成普通用戶(hù)真實(shí)聽(tīng)得懂的“體驗(yàn)式語(yǔ)言”，是品牌與用戶(hù)的溝通橋梁，能從用戶(hù)視角更好為品牌站臺(tái)，其實(shí)就是用戶(hù)側(cè)的“超級(jí)代言人”；

所以其實(shí)每個(gè)用戶(hù)都有機(jī)會(huì)成為超級(jí)用戶(hù)，像MBTI測(cè)試一樣，每個(gè)用戶(hù)都有名字和角色，都能發(fā)揮自己獨(dú)特的價(jià)值角色，都成為品牌生態(tài)中的一部分，讓每個(gè)用戶(hù)在擅長(zhǎng)的跑道，實(shí)現(xiàn)自己能力表達(dá)。同時(shí)品牌也回饋他們，讓他們的靈感創(chuàng)造力真正變現(xiàn)。

當(dāng)這些用戶(hù)組合在一起，其實(shí)也共同組成了品牌真正的「超級(jí)用戶(hù)群」。再進(jìn)一步看，對(duì)品牌來(lái)說(shuō)，不同品牌用戶(hù)群會(huì)擁有的不同象限比例，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，甚至可能其中的一些超級(jí)能力者可以橫跨多個(gè)象限，而這些都是可以進(jìn)一步去把握用戶(hù)價(jià)值的切口。

回到最初的問(wèn)題，當(dāng)我們提煉出用戶(hù)表象之下的「價(jià)值共識(shí)」，同時(shí)梳理出「多元角色」：用戶(hù)與品牌之間的「去中心化」，意味著彼此之間更具生長(zhǎng)性與持續(xù)性。如果還用DTC模式來(lái)形容商業(yè)邏輯上的不同，那它的不同，也不單是“與用戶(hù)直鏈”，更是“與用戶(hù)共生”。

在這樣的策略思考下，我們也可以這樣去定義DTC新的愿景式表達(dá)：

不止是傳統(tǒng)意義上“direct to consumer”，更是  “Create dreams for the consumer”。

像是一個(gè)去中心化的「造夢(mèng)宇宙」，每個(gè)人都在這里可以共生共長(zhǎng)，既在用戶(hù)維度選擇品牌offer出的解決方案，同時(shí)品牌也可以賦能你內(nèi)心想要去實(shí)現(xiàn)的價(jià)值成長(zhǎng)，拿到屬于自己的“造夢(mèng)”劇本。

三、如何落地

用戶(hù)策略的落地=「品牌生命周期」X「用戶(hù)認(rèn)知周期」

如何讓方向性的答案變成真正可落地的策略體系？

不是把用戶(hù)體驗(yàn)定義成品牌營(yíng)銷(xiāo)周期的最后一環(huán)，而是讓用戶(hù)的認(rèn)知周期與品牌真實(shí)的生命發(fā)展周期結(jié)合在一起，在每一個(gè)階段，以不同的策略重點(diǎn)來(lái)推動(dòng)品牌與用戶(hù)的關(guān)系落地。

對(duì)于今天新能源企業(yè)而言，尤其是剛剛?cè)刖值男峦婕遥瑹o(wú)論是依托傳統(tǒng)車(chē)廠(chǎng)的純電新面孔，還是跨界而來(lái)的大廠(chǎng)新勢(shì)力，在生命周期的1.0階段，對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)是曝光與聲量，但是從用戶(hù)視角中，最重要的事情是構(gòu)建信任。就像一個(gè)陌生的新朋友，如何走到用戶(hù)的身邊，讓他從關(guān)注你，轉(zhuǎn)變成真正愿意為你投入信任成本，路人變成粉絲，從此“入坑不悔”。

而“新朋友”的見(jiàn)面，一定是直鏈?zhǔn)脚c沉浸式的：如果以城市為基點(diǎn)，無(wú)論是在重點(diǎn)城市深度挖掘當(dāng)?shù)匚幕蛟焯厣r明的開(kāi)城見(jiàn)面會(huì)，以及“毛細(xì)血管”式下沉到更多二三線(xiàn)城市進(jìn)行用戶(hù)共創(chuàng)式活動(dòng)，最終都能創(chuàng)造破冰式的情感直鏈。除了持續(xù)性的主動(dòng)“擴(kuò)列”，還需要有點(diǎn)狀的“儀式感時(shí)刻”，比如用戶(hù)集中交車(chē)，對(duì)于用戶(hù)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)行為的完成不是交易的終點(diǎn)，而是與用戶(hù)的生活真正相伴的起點(diǎn)，既需要對(duì)用戶(hù)過(guò)去等待的尊重，也需要對(duì)未來(lái)一起共創(chuàng)生活的溫情許諾。

極氪打造了一系列開(kāi)城活動(dòng)與交付儀式，“與用戶(hù)真正面基”

如果1.0階段的關(guān)系體現(xiàn)，是品牌主動(dòng)走到用戶(hù)身邊，和用戶(hù)像圍爐夜話(huà)一樣平等溝通、自在交流，那2.0的任務(wù)往往需要更進(jìn)一步，真正去讓品牌賦能用戶(hù)的創(chuàng)造力變現(xiàn)。而用戶(hù)創(chuàng)造力變現(xiàn)的最終方向，亦是成為品牌大IP的基石。

所以2.0階段的重點(diǎn)，是當(dāng)用戶(hù)基盤(pán)數(shù)量與信任度達(dá)成，基于品牌與用戶(hù)共榮的閉環(huán)邏輯，把傳統(tǒng)汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)的“必選項(xiàng)”與用戶(hù)創(chuàng)造力變現(xiàn)的“增量項(xiàng)”重新組盤(pán)，成為在2.0階段下的「用戶(hù)生態(tài)IP宇宙」：

我們圍繞用戶(hù)參與品牌生命周期的不同層級(jí)：由產(chǎn)品體驗(yàn)導(dǎo)入—內(nèi)容創(chuàng)造——靈感變現(xiàn)——商業(yè)共榮—最終形成一個(gè)閉環(huán)式的用戶(hù)生態(tài)IP體系。既能讓不同角色和階段的用戶(hù)，都能迅速且無(wú)縫地參與融入品牌，也能讓產(chǎn)品、文化、社群有機(jī)拼合。

1、體驗(yàn)類(lèi)IP：打破傳統(tǒng)產(chǎn)品試駕，成為用戶(hù)真實(shí)旅行

當(dāng)不再以傳統(tǒng)試駕視角看待產(chǎn)品力，就像是一場(chǎng)旅行，用戶(hù)是彼此的旅伴

當(dāng)車(chē)有更多的使用可能，當(dāng)用戶(hù)有更多的探索野心，并不是所有的體驗(yàn)形式，都只能是“無(wú)聊的場(chǎng)地體驗(yàn)”+“復(fù)制化的路線(xiàn)套娃”。體驗(yàn)本身也可以是一場(chǎng)屬于新世界的旅行：用戶(hù)主導(dǎo)規(guī)劃線(xiàn)路，決定行程，共創(chuàng)文化體驗(yàn)。不光是把車(chē)融入真正的旅行中，甚至可以有陌生但同樣擁有熱情的新旅伴加入，從“車(chē)友”變成“驢友”，一起共赴山海與自由。

極氪把產(chǎn)品體驗(yàn)變成一系列真實(shí)而深度的用戶(hù)旅行計(jì)劃，朗知執(zhí)行

2、內(nèi)容類(lèi)IP：以專(zhuān)屬內(nèi)容頻道，激活用戶(hù)創(chuàng)造力

品牌傳播的social渠道，不只有雙微一抖，還有真實(shí)的「用車(chē)live」

當(dāng)新能源汽車(chē)們擁有無(wú)數(shù)群熱愛(ài)記錄生活的用戶(hù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“真實(shí)的用車(chē)日常，就是最好的產(chǎn)品種草。”所以，無(wú)論是微電影還是圖片攝影，無(wú)論是短視頻還是長(zhǎng)視頻，不要做生硬的PGC，設(shè)置好主題與多種激勵(lì)模式，當(dāng)用戶(hù)愿意以各種方式分享自己的用車(chē)Live，那么他們就是品牌合格的「野生代言人」。

Zeekr Moment用戶(hù)共創(chuàng)電影計(jì)劃，朗知執(zhí)行

3、流通類(lèi)IP：告別萬(wàn)物皆可周邊，創(chuàng)造用戶(hù)的靈感市集

不做傳統(tǒng)套路的吉祥物式周邊，而是把用戶(hù)靈感「真實(shí)變現(xiàn)」

不同于品牌周邊化的泛濫，而是以共創(chuàng)打造可持續(xù)化的用戶(hù)周邊體系。這樣的可持續(xù)，最核心的是從靈感的最初始，就賦予完整的價(jià)值成長(zhǎng)路徑。前半段對(duì)于周邊選題、方案設(shè)計(jì)、共創(chuàng)眾議的企劃，到后半段對(duì)于周邊誕生后的持續(xù)優(yōu)化，資源賦能，規(guī)模生產(chǎn)等一系列運(yùn)營(yíng)，甚至打造專(zhuān)屬的平臺(tái)來(lái)拍賣(mài)與收藏。不只是可視化的落地用戶(hù)創(chuàng)造力，甚至讓他們真正有機(jī)會(huì)成為“潮物主理人”。

極氪打造Zlab用戶(hù)共創(chuàng)博物館，朗知策劃

4、變現(xiàn)類(lèi)IP：所有關(guān)系的終極目標(biāo)，可能都是共同富裕

當(dāng)生活方式型體驗(yàn)是新品牌標(biāo)配，那么用戶(hù)可以從生活的擁有者變成經(jīng)營(yíng)者

如果用戶(hù)社群的經(jīng)營(yíng)是用戶(hù)型企業(yè)的起點(diǎn)，那么商業(yè)模式上與用戶(hù)開(kāi)源，可能就是用戶(hù)型企業(yè)的終極目標(biāo)。無(wú)論是把“原始股”變成“原石谷”釋放開(kāi)采權(quán)，還是真正希望與用戶(hù)互為投資，本質(zhì)上都是希望核心利益的共鏈。但相比于股權(quán)、投資等開(kāi)放的不易，如果把品牌資源與用戶(hù)資源的范圍擴(kuò)大，其實(shí)可以有更多可能性：無(wú)論是主題型門(mén)店展位合營(yíng)的硬件式合伙，還是既有渠道中加入用戶(hù)創(chuàng)造的課程、服務(wù)等軟件式合伙，都值得讓用戶(hù)中的“超級(jí)能力者“們呼朋喚友，一起入伙。

極氪打造用戶(hù)城市主題店計(jì)劃，朗知策劃

最后，回歸到我們「用戶(hù)IP宇宙」本身，在2.0階段為什么要體系化打造多元用戶(hù)IP？

從品牌視角來(lái)看，從基礎(chǔ)性的產(chǎn)品力體驗(yàn)到最理想的商業(yè)模式共創(chuàng)，所有板塊有機(jī)組合，不再是曇花一現(xiàn)式的創(chuàng)意，而是土壤一樣沉淀每一次對(duì)用戶(hù)的投入，最終萬(wàn)物生長(zhǎng)，持續(xù)收獲。從用戶(hù)視角中，所有用戶(hù)可以在這個(gè)“造夢(mèng)宇宙”中擁有屬于自己的能力角色，從內(nèi)而外參與品牌進(jìn)程的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值蛻變。

這也回答了我們對(duì)用戶(hù)關(guān)系理解的「第三種答案」：

不同于傳統(tǒng)BBA式被車(chē)格淹沒(méi)了人格，也不同于很多新勢(shì)力以話(huà)題C位搶占輿論高地，我們希望品牌在營(yíng)銷(xiāo)新世界里，有機(jī)會(huì)與用戶(hù)互相進(jìn)化，“雙向奔赴”。最終讓用戶(hù)對(duì)品牌的「向心力」，變?yōu)楸舜斯餐摹赶蛐铝Α埂?/strong>

四、結(jié)語(yǔ)

在今年年初的時(shí)候，我們和大家分享了這家“不一樣的策略熱店”。而到了年中，他們同樣帶給我們了“不一樣的”分享。

可能對(duì)于廣告公司來(lái)說(shuō)，能夠深入用戶(hù)型企業(yè)，成為用戶(hù)增長(zhǎng)部門(mén)的策略agency，并且在頂層設(shè)計(jì)下，還負(fù)責(zé)了其中大部分用戶(hù) IP活動(dòng)的落地與執(zhí)行，在業(yè)屆可能少之又少。它的服務(wù)模式本身就是“另一種答案可能”的體現(xiàn)。

“什么是屬于策略的作品？什么能真正體現(xiàn)策略銳度與解決力？我覺(jué)得不是某支大片or某句 Slogan，而是搭建出一個(gè)具有「體系化解決力」的方法論，一套營(yíng)銷(xiāo)層面的OS（生態(tài)系統(tǒng)）。舊答案解決不了新問(wèn)題，可能未來(lái)對(duì)于用戶(hù)生態(tài)模型還有更多的延展可能，但對(duì)于當(dāng)下的營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)來(lái)說(shuō)，不斷擴(kuò)充Agency的能力邊界，以及在策略打造中與來(lái)自客戶(hù)的諸多想法深度共創(chuàng)，打破甲乙方的合作邊界，這些更具有分享意義?！笔┐蟪烧f(shuō)。

寫(xiě)在最后——

回到行業(yè)的角度，“所有新的答案，都來(lái)自新的風(fēng)口”。

我們所遇到的每個(gè)風(fēng)口，都能給我們帶來(lái)不同的挑戰(zhàn)。營(yíng)銷(xiāo)人們應(yīng)該享受?chē)L鮮感，也享受新挑戰(zhàn)。雖然，今天的營(yíng)銷(xiāo)看似依然只是在解決傳播問(wèn)題，但在錯(cuò)綜復(fù)雜的傳播表象背后，不光只有品牌拷問(wèn)，還包括產(chǎn)品，渠道，服務(wù)等各個(gè)維度的決策變量。

在今年，新能源汽車(chē)成為了全社會(huì)的風(fēng)口之一，用戶(hù)生態(tài)也成為營(yíng)銷(xiāo)增長(zhǎng)的新答案。

而在未來(lái)，我們也希望越來(lái)越多的公司，在行業(yè)角度延展他們的服務(wù)體系，找到更多新風(fēng)口下的新答案。