主品牌是商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵

1937年，豐田喜一郎預(yù)見(jiàn)到汽車(chē)將成為全球范圍內(nèi)的無(wú)差異商品。為了在這個(gè)產(chǎn)業(yè)立足，豐田主品牌必須在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持核心地位，同樣適用于全球商用車(chē)領(lǐng)域。市場(chǎng)研究發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)對(duì)商用車(chē)的需求并無(wú)顛覆性差異戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。在相同預(yù)算下，用戶(hù)對(duì)品牌有多方面的需求。商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的終點(diǎn)在于主品牌認(rèn)知優(yōu)勢(shì)的累積。

這意味著，在性能相同、價(jià)格相近的商用品牌爭(zhēng)奪用戶(hù)時(shí)，主品牌認(rèn)知優(yōu)勢(shì)越大的品牌更容易獲得訂單。過(guò)去的商用車(chē)、乘用車(chē)發(fā)展史中，早期品牌需要顯著的特性化發(fā)展，如馬力、耐用性、舒適性等。

多元化差異促使商用車(chē)在燃油車(chē)時(shí)代百花齊放，但差異化優(yōu)勢(shì)終將消失。在商品化競(jìng)爭(zhēng)初期，主品牌需要車(chē)型品牌累積各項(xiàng)認(rèn)知優(yōu)勢(shì)。如今，越來(lái)越多的商用車(chē)主品牌將面臨未來(lái)的重大考驗(yàn)。

目前全球商用車(chē)頭部品牌在差異化性能競(jìng)爭(zhēng)中，最終比拼的是主品牌認(rèn)知優(yōu)勢(shì)。例如，以“汽車(chē)安全”著稱(chēng)的沃爾沃在全球商用車(chē)領(lǐng)域多年持續(xù)排名第二。強(qiáng)大的主品牌助力沃爾沃在經(jīng)濟(jì)危機(jī)及跨周期競(jìng)爭(zhēng)中生存。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)角色化：

車(chē)型品牌累積性能認(rèn)知優(yōu)勢(shì)

主品牌在發(fā)展過(guò)程中需要推出車(chē)型品牌搶占細(xì)分市場(chǎng)。主品牌的實(shí)力離不開(kāi)車(chē)型品牌認(rèn)知優(yōu)勢(shì)的持續(xù)貢獻(xiàn)。例如，卡羅拉為豐田建立“省油”認(rèn)知，普銳斯為豐田建立“技術(shù)”認(rèn)知等。主品牌旗下的車(chē)型品牌要為主品牌形成相互賦能關(guān)系，否則長(zhǎng)期會(huì)對(duì)主品牌造成認(rèn)知損耗。

沃爾沃卡車(chē)車(chē)型品牌的角色貢獻(xiàn)史

自1928年第一輛沃爾沃卡車(chē)問(wèn)世至今已有近一個(gè)世紀(jì)的歷史。在這漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程中，許多卡車(chē)車(chē)型品牌為沃爾沃卡車(chē)貢獻(xiàn)了里程碑式的認(rèn)知財(cái)富。

Series 1貢獻(xiàn)初代“重載”認(rèn)知

當(dāng)時(shí)，卡車(chē)僅作為運(yùn)貨馬車(chē)、鐵路和海運(yùn)等運(yùn)輸方式的補(bǔ)充。而如今，卡車(chē)已成為運(yùn)輸行業(yè)的主要交通工具之一。沃爾沃的第一款卡車(chē)，Series 1，具有1500kg額定載質(zhì)量和1150kg最大軸荷，盡管僅有28馬力，但仍能輕松應(yīng)對(duì)雙倍負(fù)載，可謂當(dāng)時(shí)的“重載”車(chē)型。這為沃爾沃后續(xù)新車(chē)型品牌打下了認(rèn)知基礎(chǔ)。

與當(dāng)時(shí)的其他卡車(chē)相比，Series 1完全由沃爾沃設(shè)計(jì)，包括變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。因其堅(jiān)固和強(qiáng)大而受到贊譽(yù)，市場(chǎng)成功遠(yuǎn)超預(yù)期。可以說(shuō)，沒(méi)有當(dāng)年的沃爾沃Series 1，就沒(méi)有今天沃爾沃卡車(chē)的輝煌。

隨著時(shí)間的推移，沃爾沃卡車(chē)?yán)^續(xù)推出各種具有不同特點(diǎn)和性能的車(chē)型品牌，如重載、高效、舒適、安全等，以滿(mǎn)足不同市場(chǎng)和用戶(hù)需求。這些車(chē)型品牌的成功，不僅為沃爾沃卡車(chē)帶來(lái)了市場(chǎng)份額和利潤(rùn)，更為主品牌積累了寶貴的認(rèn)知優(yōu)勢(shì)。

總之，差異化發(fā)展是燃油車(chē)時(shí)代的必然，而主品牌實(shí)力則是未來(lái)商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)角色化是品牌發(fā)展的重要策略，車(chē)型品牌需要為主品牌貢獻(xiàn)認(rèn)知優(yōu)勢(shì)。沃爾沃卡車(chē)車(chē)型品牌的發(fā)展史充分證明了這一點(diǎn)。在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中，主品牌的實(shí)力將對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生越來(lái)越大的影響。

Titan為沃爾沃帶來(lái)“動(dòng)力強(qiáng)勁”的認(rèn)知

上世紀(jì)50年代，卡車(chē)技術(shù)迎來(lái)了飛躍式發(fā)展。直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)取代了汽油機(jī)和帶預(yù)燃室的簡(jiǎn)易柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使卡車(chē)的動(dòng)力更強(qiáng)勁、燃油效率更高。正是在這個(gè)時(shí)期，沃爾沃推出了世界首款配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)——沃爾沃Titan。

在John Stalblad和著名發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師Bertil Haggh領(lǐng)導(dǎo)的傳奇團(tuán)隊(duì)的努力下，Titan卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩成功地容納了一款小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管重量?jī)H增加了25kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率卻提升了35bhp（從150bhp增至185bhp），為卡車(chē)動(dòng)力帶來(lái)了革命性變革。沃爾沃Titan成為了當(dāng)時(shí)全球最知名的卡車(chē)，并對(duì)后續(xù)卡車(chē)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

1954 澎湃動(dòng)力的沃爾沃Titan

L4751為沃爾沃賦予“可翻轉(zhuǎn)駕駛室”的認(rèn)知

在卡車(chē)駕駛室的發(fā)展歷程中，長(zhǎng)頭駕駛室與平頭駕駛室的爭(zhēng)論由來(lái)已久。與長(zhǎng)頭駕駛室相比，平頭駕駛室在相同車(chē)長(zhǎng)和軸距條件下縮短了車(chē)輛長(zhǎng)度，減輕了整備質(zhì)量，提高了機(jī)動(dòng)性，并增大了裝載區(qū)空間。同時(shí)，短車(chē)頭和大風(fēng)窗也使司機(jī)視野更加開(kāi)闊。但平頭卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室正下方，導(dǎo)致維護(hù)工作相當(dāng)困難。

1962年，沃爾沃卡車(chē)推出了第一款配備可翻轉(zhuǎn)駕駛室的L4751，成為歐洲首個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)的可翻轉(zhuǎn)駕駛室卡車(chē)。它的出現(xiàn)極大地方便了人們對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，被譽(yù)為卡車(chē)行業(yè)最經(jīng)典的設(shè)計(jì)之一。

L46為沃爾沃帶來(lái)“安全重卡”的認(rèn)知

1959年，沃爾沃工程師Nils Bohlin發(fā)明了沿用至今的三點(diǎn)式安全帶，并將其應(yīng)用于北歐市場(chǎng)銷(xiāo)售的所有沃爾沃汽車(chē)產(chǎn)品，盡管當(dāng)時(shí)許多人對(duì)此項(xiàng)發(fā)明表示質(zhì)疑。1960年代初，沃爾沃對(duì)卡車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行了重大更新，推出了取代L37卡車(chē)的新一代L46‘Starke’/ L47‘Raske’卡車(chē)，并搭載動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和改進(jìn)的沃爾沃安全平頭駕駛室，從而提升了主動(dòng)和被動(dòng)安全性。

1969年，捷克斯洛伐克成為全球首個(gè)要求系安全帶的國(guó)家，并將其作為代表。1979年，安全帶成為沃爾沃卡車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

F系列塑造了“豪華重卡”的認(rèn)知

1977年，沃爾沃推出F系列卡車(chē)，作為現(xiàn)今FH車(chē)型的前身，F(xiàn)系列在上世紀(jì)80年代和90年代取得了巨大成功，F(xiàn)10更榮獲1984年的歐洲年度卡車(chē)獎(jiǎng)。F系列卡車(chē)的最顯著創(chuàng)新之一是Globetrotter駕駛室。

1977年初推出的F10與F12僅提供平頂車(chē)型。1979年，沃爾沃卡車(chē)推出了Globetrotter高頂駕駛室，這一設(shè)計(jì)被認(rèn)為是沃爾沃卡車(chē)歷史上最重要的杰作之一，不僅顯著提升了駕駛室舒適性，還因擋風(fēng)玻璃面積增大帶來(lái)的視野拓展，大幅提高了駕駛安全性。

F系列經(jīng)典卡車(chē)在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售了約20萬(wàn)輛，直至1993年停產(chǎn)。直到今天，世界各地仍有一些F系列卡車(chē)在運(yùn)行。

F10進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“安全重卡”理念

沃爾沃是全球最早成立專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)提高車(chē)輛安全性和改善工作環(huán)境的特殊事業(yè)團(tuán)隊(duì)的品牌。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，沃爾沃于20世紀(jì)70年代推出了F10/F12卡車(chē)，為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

F10/F12卡車(chē)的駕駛室安裝在帶有螺旋彈簧的底盤(pán)上，這一設(shè)計(jì)提升了座位舒適度并簡(jiǎn)化了駕駛員的靠背。此外，新型F系列卡車(chē)擁有更大的車(chē)窗，視野范圍得到顯著拓寬，從而提高了“主動(dòng)安全性”。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為渦輪增壓式，使得馬力更加強(qiáng)大。

FL進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“動(dòng)力強(qiáng)勁”理念

1985年夏季，隨著FL6和FL7/FL10的問(wèn)世，沃爾沃在卡車(chē)市場(chǎng)上展示了新的實(shí)力。這兩個(gè)全新的卡車(chē)系列融合了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，其中FL10卡車(chē)在繼承前身F7卡車(chē)高效和輕量化特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，搭載了強(qiáng)大的10升318馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，成為了卡車(chē)市場(chǎng)的新寵。

在20世紀(jì)80年代，卡車(chē)技術(shù)逐漸走向成熟。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，對(duì)環(huán)境的影響也更小。隨著空氣懸掛系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，卡車(chē)對(duì)路面的破壞得到了降低，對(duì)易碎貨物的損失也大大減少。

FH突顯“燃油經(jīng)濟(jì)性”理念

在交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展史上，或許沒(méi)有哪款車(chē)型能超越FH系列在市場(chǎng)上取得的巨大成功。1993年，F(xiàn)H12和FH16橫空出世，這不僅是一款在外觀(guān)上全新的車(chē)型，更關(guān)鍵的是引入了一系列創(chuàng)新技術(shù)。最具革命性的突破在于沃爾沃FH系列采用了全新一代D12A發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得沃爾沃FH系列在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保和可靠性方面得到了顯著提升。

短短10年內(nèi)，沃爾沃FH系列的銷(xiāo)量便達(dá)到了驚人的40萬(wàn)輛！截至目前，沃爾沃FH系列在全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)量已超過(guò)70萬(wàn)輛，創(chuàng)造了長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車(chē)的世界紀(jì)錄。此外，該系列還分別在1994年和2000年兩度榮獲被譽(yù)為重型車(chē)界最高榮譽(yù)的年度卡車(chē)大獎(jiǎng)。

FM強(qiáng)化“豪華重卡”認(rèn)知

1980年代后期，沃爾沃卡車(chē)就計(jì)劃開(kāi)發(fā)新車(chē)，以此打造出“全球卡車(chē)家族”。這個(gè)被寄予厚望的新系列，便是沃爾沃FM系列。

1998年，沃爾沃推出了FM7、FM8和FM12卡車(chē)。FM（medium-height）代表的是中高度駕駛室，數(shù)字表示的是以升為單位的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。這是一款為駕駛員的日常工作量身定制的卡車(chē)，較低的駕駛室高度方便駕駛員上下車(chē)，同時(shí)也讓駕駛員的視野更加開(kāi)闊，便于判斷復(fù)雜的交通狀況。

自推出以來(lái)，F(xiàn)M系列卡車(chē)備受矚目，中間也經(jīng)歷多次升級(jí)換代。時(shí)至今日，F(xiàn)M系列已成為沃爾沃卡車(chē)中國(guó)市場(chǎng)上的中流砥柱，被廣泛用于區(qū)域、長(zhǎng)途運(yùn)輸和配送領(lǐng)域，以適用性強(qiáng)而聞名。

FE貢獻(xiàn)“節(jié)能環(huán)保/混動(dòng)動(dòng)力”認(rèn)知

沃爾沃FE Hybrid正式亮相，在這之前，世界上沒(méi)有其他卡車(chē)制造商生產(chǎn)過(guò)帶有混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的26噸級(jí)卡車(chē)。沃爾沃FE Hybrid采用的是可以同時(shí)或單獨(dú)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的并聯(lián)混合動(dòng)力技術(shù)。

這意味著FE Hybrid可以實(shí)現(xiàn)兩種動(dòng)力源之間的自由切換，避免低效率運(yùn)行。此外，該混合動(dòng)力技術(shù)還可以最大限度地回收利用車(chē)輛制動(dòng)產(chǎn)生的能量，無(wú)需使用額外外部電源充電。節(jié)能環(huán)保是沃爾沃FE Hybrid最大的標(biāo)簽，最高可節(jié)省30%的燃油。它是沃爾沃卡車(chē)電氣化戰(zhàn)略下生產(chǎn)的第一個(gè)混合動(dòng)力卡車(chē)系列。

FMX貢獻(xiàn)“越野”認(rèn)知

真正的挑戰(zhàn)往往在極端環(huán)境之中。面對(duì)建筑工地、深山老林、荒野礦場(chǎng)等運(yùn)營(yíng)條件惡劣的環(huán)境，沒(méi)有一輛可靠性極高的卡車(chē)是萬(wàn)萬(wàn)不能的，F(xiàn)MX系列便是沃爾沃卡車(chē)專(zhuān)為工程建設(shè)量身打造的重卡車(chē)型。

它的出生包含著沃爾沃卡車(chē)家族的期望，命名中的X代表著Extreme（極致），是不折不扣的游戲規(guī)則改變者，是沃爾沃最堅(jiān)固、最強(qiáng)大和最可靠的卡車(chē)。

開(kāi)創(chuàng)了沃爾沃卡車(chē)在非公路底盤(pán)車(chē)先河的重型卡車(chē)，擁有強(qiáng)有力的拖車(chē)裝置、前大燈護(hù)罩、三段式鋼質(zhì)保險(xiǎn)杠、3毫米鋼質(zhì)保險(xiǎn)杠包角、堅(jiān)固的曲軸箱防護(hù)板以及防鉆入保護(hù)裝置，足可以廣泛應(yīng)用于伐木、采礦、農(nóng)業(yè)等運(yùn)營(yíng)條件惡劣、運(yùn)輸任務(wù)苛刻的領(lǐng)域，在極惡劣條件下無(wú)懼挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)上享有極高聲譽(yù)。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)角色化，

鞏固沃爾沃品牌主流定位

迄今為止，沃爾沃旗下車(chē)型品牌已獲得無(wú)數(shù)榮譽(yù)，但并未滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，而是致力于不斷開(kāi)發(fā)高效運(yùn)輸用車(chē)。2006年，沃爾沃卡車(chē)公司推出沃爾沃FE，豐富了卡車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。憑借沃爾沃FH、FH16、FM、FMX、FL和FE系列，沃爾沃卡車(chē)可滿(mǎn)足各種重量級(jí)運(yùn)輸需求。

2014年，沃爾沃卡車(chē)全新系列進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和安保系統(tǒng)方面進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新改革，再次引領(lǐng)重型卡車(chē)安全領(lǐng)域發(fā)展，樹(shù)立了更高標(biāo)準(zhǔn)。

全新FH重卡搭載的歐六排放發(fā)動(dòng)機(jī)（由于排放標(biāo)準(zhǔn)不同步問(wèn)題，沃爾沃在亞洲主推歐五和歐四發(fā)動(dòng)機(jī)）以及沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即使在跨國(guó)同行中也具有領(lǐng)先地位。這套系統(tǒng)通過(guò)在轉(zhuǎn)向軸上加裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，并通過(guò)ECU控制電機(jī)工作，每秒可實(shí)現(xiàn)2000次精確角度調(diào)整，體現(xiàn)了“智能化”和“人性化”的發(fā)展趨勢(shì)。

為展示技術(shù)優(yōu)勢(shì)，沃爾沃拍攝了震撼人心的視頻，包括小倉(cāng)鼠駕駛卡車(chē)和尚格云頓一字馬橫跨在兩輛倒車(chē)的全新FH上。前者展示了VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕便與省力，后者展現(xiàn)了VDS對(duì)角度和方向的精確控制能力。

全新FH底盤(pán)上的另一重大變革是獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。在全新FH之前，沃爾沃已推出了獨(dú)立懸掛系統(tǒng)技術(shù)。其優(yōu)勢(shì)是左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不影響，極大提高了汽車(chē)行駛穩(wěn)定性和舒適性。然而，將其應(yīng)用于承載能力要求嚴(yán)格的卡車(chē)上充滿(mǎn)挑戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)前瞻性。由此可見(jiàn)，沃爾沃全新FH重卡在這方面投入了大量研發(fā)和測(cè)試時(shí)間（全新FH工程小時(shí)達(dá)到500萬(wàn)）。

沃爾沃商用車(chē)通過(guò)旗下車(chē)型品牌，不斷推出性能代表車(chē)型，刷新豪華、安全卡車(chē)認(rèn)知的同時(shí)，也鞏固了沃爾沃主品牌在商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。對(duì)于商用車(chē)品牌而言：圍繞核心業(yè)務(wù)深入、持續(xù)優(yōu)化并確保優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，同時(shí)在適當(dāng)時(shí)機(jī)圍繞趨勢(shì)性相鄰業(yè)務(wù)（基于競(jìng)爭(zhēng)、趨勢(shì)、渠道、資源和技術(shù)的五大協(xié)同）展開(kāi)進(jìn)攻性戰(zhàn)略的整體品牌架構(gòu)，有時(shí)戰(zhàn)略進(jìn)攻也意味著戰(zhàn)略防御，戰(zhàn)略防御也意味著戰(zhàn)略進(jìn)攻。

自Series 1第一招牌開(kāi)始，沃爾沃持續(xù)思考和構(gòu)建第二招牌，讓主品牌在當(dāng)前和未來(lái)的核心業(yè)務(wù)中占據(jù)領(lǐng)先地位。立足于競(jìng)爭(zhēng)、增長(zhǎng)和品牌勢(shì)能，明確產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)角色，以更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)下及未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)需求，幫助主品牌如何確立新業(yè)務(wù)、新產(chǎn)品，以及如何更好地部署產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。

沃爾沃重卡為中國(guó)商業(yè)品牌帶來(lái)了哪些啟示？

主品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略可以避免企業(yè)每次從零開(kāi)始，而是最大程度地挖掘企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)潛力，讓主品牌與每個(gè)時(shí)代的核心業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系，共同命運(yùn)，推動(dòng)主品牌在跨周期和變革周期中發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值，實(shí)質(zhì)上就是讓企業(yè)長(zhǎng)期擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

獨(dú)立子品牌通常是跨品類(lèi)發(fā)展，需要做全做大，而車(chē)型品牌只需承擔(dān)做好自己專(zhuān)注的車(chē)型任務(wù)，如埃爾法只需做好商務(wù)車(chē)型，陸巡只需做好越野車(chē)型，并在各自領(lǐng)域內(nèi)為主品牌形成更具競(jìng)爭(zhēng)性的認(rèn)知。在享受主品牌強(qiáng)大渠道網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，助力主品牌的品牌認(rèn)知邊界和品牌勢(shì)能向上，最終形成相互賦能的結(jié)果。

車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)角色化，共同推動(dòng)主品牌發(fā)展壯大，正是沃爾沃商用車(chē)發(fā)展歷程帶給中國(guó)商用車(chē)品牌最大的戰(zhàn)略啟示！

關(guān)于作者 | 汽車(chē)戰(zhàn)略研究小組

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為千億級(jí)企業(yè)提供競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略咨詢(xún)

許戰(zhàn)海咨詢(xún)，專(zhuān)注頭部企業(yè)“競(jìng)爭(zhēng)和增長(zhǎng)”戰(zhàn)略，擁有原創(chuàng)的戰(zhàn)略理論和工具模型，率先提出并在千億級(jí)集團(tuán)企業(yè)落地實(shí)踐新定位理論、許戰(zhàn)海矩陣、主品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略等方法論，為21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧，豐富新世紀(jì)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)理論。

2019年至今，許戰(zhàn)海咨詢(xún)代表作《七寸競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》獲“中國(guó)原創(chuàng)營(yíng)銷(xiāo)理論探索獎(jiǎng)”，入選70多所中國(guó)高校教材，已成為長(zhǎng)城、福田、今麥郎等千億級(jí)頭部集團(tuán)企業(yè)以及更多中國(guó)大型集團(tuán)、政府、高校的選擇。